Педаль

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Педали управления автомобилем
Игрушечные педали для гонок, входящие в комплект с джойстиком

Педа́ль (через фр. pédale из итал. pedale «педаль» < лат. pedāle «туфля»[1][2]) — подножка или рычаг, нажимаемый ногой, у транспортных средств, а также у некоторых музыкальных инструментов.

Применение[править | править вики-текст]

Педали применяются для управления автомобилем, самолётом, мотоциклом, мопедом,трамваем, приведения велосипеда в движение, также в других случаях.

В транспортных средствах применяются педали различных типов с напольной либо подвесной установкой.

К примеру, в автомобилях на водительском месте обычно установлены две (педаль акселератора и педаль привода рабочего тормоза на автомобилях с автоматической коробкой передач) или три (педали акселератора, тормоза и сцепления на автомобилях с механической коробкой передач) нажимные педали. Педаль передаёт сигнал управления каким либо агрегатам и системам пропорционально углу её наклона. Передача сигнала управления чаще всего производится механическим (тяги и тросы) способом, а также электрическим, пневмо- или гидравлическим.

Работа электронных педалей в автомобилях основана на использовании различных типов датчиков, например датчика с эффектом Холла, полученные характеристики от которого являются функцией его углового положения педали [1]. Появление электронных педалей в автомобилях обязано введению экологических стандартов «Евро 3» (которые начали действовать в России с 1 января 2008 года).

Нередки дорожно-транспортные происшествия, вызванные тем, что водитель при перемещении правой ноги перепутал педали акселератора и тормоза, причем опасно не только прибавление скорости в момент желаемого торможения, но и резкое торможение в плотном потоке на скорости, когда водитель планировал ускориться, например, для обгона. Патентом RU 2466037 предложена конструкция, позволяющая безошибочно различать педали в этой ситуации. Для этого на дальних друг от друга боковых сторонах этих педалей устроены ограничительные упоры. При переносе правой ноги с одной педали на другую, водитель упирается ею в упор, и только после этого надавливает на педаль, что исключает возможность указанной ошибки. Водитель в любой ситуации будет точно знать, на какую педаль он собирается нажимать.

На мотоциклах применяется нажимная педаль ножного тормоза (справа), а также ножной двухходовый рычаг перемены передач (иногда т.н. "лапка") слева.

В велосипедах педали предназначены для передачи мускульного усилия через трансмиссию на колесо (см. устройство велосипеда).

В кабинах летательных аппаратов напольные педали на рабочем месте пилота предназначены для управления рулём направления (отклоняемой рулевой поверхностью на вертикальном оперении - киле), а в ряде случаев - и управлением движения летательного аппарата при движении по земле, путём пропорционального разворота управляемых колёс (обычно на передней стойке шасси). Педали обычно устанавливаются (навешиваются) на дифференциальную качалку (или аналогичную по действию конструкцию их системы рычагов и тяг), и кинематически связаны с системой управления полётом.

Ножные педали применяются в музыкальных инструментах.

Для удержания, а также ослабления звука, используются при игре на фортепиано, для хроматических переходов на арфе. Специальные педали предусмотрены в ударной установке у музыкантов-барабанщиков для бас-барабана, тарелок, хай-хэт и на других ударных инструментах.

У органа предусмотрена клавиатура для игры ногами, а также педальные вспомогательные приспособления для различных исполнительских нужд: открытие/закрытие жалюзи Швеллера, переключение готовых регистровых комбинаций, включение/выключение копуляций.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. A. Dauzat, J. Dubois, H. Mitterand. Nouveau dictionnaire étymologique et historique. Libraire Larousse, Paris, 1964. С. 546
  2. И. Х. Дворецкий. Латинско-русский словарь. «Русский язык», Москва, 1976. С. 735.


См. также[править | править вики-текст]