Примус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Примус (прибор)»)
Перейти к: навигация, поиск
Примус

При́мус — бесфитильный (не имеющий фитиля) нагревательный прибор, работающий на жидком топливе (бензине, керосине, спирте). Изобретён в 1892 году Францем Вильгельмом Линдквистом (патент на изобретение примуса зарегистрирован 19 ноября 1892 года в Швеции под номером 3944), основавшим в дальнейшем фирму Primus AB. Использовался в быту (для приготовления пищи и др.) до широкого распространения газовых сетей, появления в продаже сжиженного газа в баллонах и электроплит. Остаётся популярен среди туристов (применяется в походных условиях для плавления снега, кипячения воды, приготовления пищи, обогрева палаток и автомобилей и др.).

Принцип работы[править | править вики-текст]

Рис. 1. Горелка примуса. Схема

Принцип работы примуса схож с принципом работы паяльной лампы. Горючее из резервуара (бачка) A (рис. 1) (1 на рис. 2) под давлением воздуха, создаваемым перед розжигом с помощью воздушного поршневого насоса (5 на рис. 2) и затем поддерживаемым за счёт нагрева (также требуется периодическая «подкачка»), поступает в трубчатую часть горелки B (рис. 1) (15 на рис. 2), где предварительно нагревается, затем в трубке D (рис. 1) испаряется. Пары топлива выходят через форсунку (капсюль, ниппель, жиклёрE (рис. 1) (20 на рис. 2). Грелка изображена на рис. 2 сверху справа. Пары горючего после выхода из форсунки смешиваются (инжекция) с воздухом и сгорают в конфорке C (рис. 1). Для нормального испарения топлива необходимо, чтобы поддерживалась высокая температура горелки, поэтому перед началом работы требуется её прогрев. Для этой цели в некоторых примусах вокруг горелки предусмотрена специальная чашечка (17 на рис. 2), в которой при розжиге сжигают налитое топливо (например, денатурированный спирт) или несколько кусков сухого горючего.

Бытовые примусы, как правило, работают на керосине, примусы для туристов (автомобилистов) — на бензине[источник не указан 232 дня].

Устройство[править | править вики-текст]

Примус (слева) и его горелка (сверху справа). Общий вид.
1 — резервуар (бачок) с топливом (бензином, керосином, спиртом или др.);
2 — днище;
3 — трубка (цилиндр) насоса;
4 — крышка насоса;
5 — шток насоса;
6 — гайка насоса;
7 — кожаный манжет насоса;
8 — клапан насоса;
9 — корпус наливного люка;
10 — крышка наливного люка (отверстия);
11 — винт спуска воздуха (воздушный винт);
12 — трубка воздушного винта;
13 — штуцер;
14 — гайка горелки;
15 — трубчатая часть горелки;
16 — испарительная камера;
17 — чашечка (чаша, чашка);
18 — упорное кольцо;
19 — отражатель (рассекатель);
20 — форсунка (капсюль, ниппель, жиклёр).

Примус состоит из следующих частей:

  • резервуар (бачок) 1 (рис. 2) для топлива с наливным люком 9 (люком для наливания топлива) и винтом 11 сброса избыточного давления воздуха;
  • воздушный поршневой насос 4;
  • горелка (или нескольких горелок);
  • таган-плитка (или нескольких таган-плиток).

Горелка примуса состоит из следующих частей:

  • форсунка (или капсюль, ниппель, жиклёр20 с механизмом регулировки площади отверстия;
  • штуцер 13;
  • испарительная камера 16;
  • чашечка 17 для разогрева горелки перед работой;
  • отражатель (или рассекатель) 19 (съёмный металлический колпачок с отверстиями) для равномерной подачи газов;
  • съёмной конфорки;
  • сифонной трубки.

Дополнительные элементы:

  • ветрозащитный жароупорный кожух (экран, рубашка) из стали (например, съёмный цилиндр с отверстиями) или асбестовой ткани (применяется при эксплуатации примуса на открытом воздухе и/или при минусовой температуре для защиты горелки от ветра и/или холода);
  • предохранительный клапан (клапан стравливания), расположенный на резервуаре (бачке) (предназначен для автоматического стравливания избыточного давления паров топлива, возникающего при перегреве примуса);
  • резиновые прокладки, устойчивые к воздействию топлива (обеспечивают герметичность соединения насоса и клапана с бачком);
  • стойки (подставки) для посуды (кастрюли, ведра).

Техническая характеристика[править | править вики-текст]

Примусы отличаются:

  • ёмкостями резервуаров (бачков) 1 (рис. 2);
  • местами расположения резервуаров (бачков) (снизу или сбоку);
  • сухими массами (массами при отсутствии топлива);
  • габаритными размерами;
  • видами допустимого топлива (по температуре кипения определяются размеры трубки, в которой испаряется жидкое топливо (по мере прохождения по трубке топливо должно нагреться и испариться); по удельной теплоте сгорания определяются размеры отверстия форсунки, через которое выходят газы; выбираются материалы, не вступающие в химические реакции с топливом);
  • диаметрами отверстий форсунок/капсюлей/ниппелей/жиклёров;
  • продолжительностями горения без теплоприёмников после одной заправки при разных интенсивностях пламени;
  • расходами топлива (единицами массы в единицу времени (для твёрдого топлива) (например, граммами в час) или единицами объёма в единицу времени (для жидкого топлива) (например, литрами в час)).

Достоинства и недостатки[править | править вики-текст]

Достоинства примуса по сравнению с другими нагревательными приборами:

  • по производительности и экономичности (по расходу топлива) примусы являются самыми эффективными из всех нагревательных приборов, работающих на жидком топливе;
  • портативность (относительно малые размеры и масса, позволяющие носить прибор с собой);
  • удобство для использования в турпоходах и экспедициях (время работы до полного израсходования топлива достаточное для бытовых нужд);
  • возможность перевозить пустой прибор самолётом и найти топливо уже на месте; баллончики для газовых горелок могут быть редкостью, а перевозить их с собой в самолёте нельзя.

Недостатки примуса по сравнению с другими нагревательными приборами:

  • необходимость периодической прочистки форсунки ввиду её частого засорения сажей/копотью/нагаром/смолистыми отложениями (особенно у примусов, работающих на автомобильном бензине, в меньшей степени — у примусов на керосине);
  • при использовании некоторых видов топлива, в частности автомобильного бензина, возможно засорение трубчатой части горелки золой, образующейся из-за содержащихся в топливе присадок. В двигателе автомобиля эти присадки сгорают вместе с топливом, а в примусе и подобных горелках — осаждаются на стенках испарителя;
  • сложность разжигания примуса;
  • относительно большой шум («жужжание») при работе примуса (в большей степени касается старых моделей);
  • сравнительно большая взрывоопасность при неправильной эксплуатации;
  • возможность отравления газами, выделяющимися при сгорании топлива (продукты неполного сгорания топлива содержат окись углерода — CO, являющуюся сильнодействующим отравляющим газом).

Использование[править | править вики-текст]

Розжиг примуса:

  • убедиться в том, что примус остыл после прошлой эксплуатации;
  • открыть наливной люк (крышку) 10 (рис. 2), вставить в люк воронку, залить в воронку топливо. Резервуар 1 должен быть заполнен топливом не более чем на 2/3 объёма. Вынуть воронку и закрыть люк. Можно использовать резиновую грушу (клизму, спринцовку). В некоторых примусах отверстие для насоса и отверстие для заливки топлива совмещены, и для заливки топлива насос необходимо вынимать из отверстия;
  • открыть винт спуска воздуха 11;
  • налить горючего в чашечку 17, поджечь горючее для прогревания горелки, дождаться сгорания горючего. Горючее должно выгореть почти полностью;
  • закрыть винт спуска воздуха 11;
  • накачать воздух в примус с помощью насоса 4;
  • открыть подачу топлива в форсунку регулировочным винтом. Газ должен гореть ровным синим пламенем. Существуют примусы, не имеющие чашечки 17; конструкция горелок таких примусов предусматривает возможность розжига без предварительного прогрева; в таких горелках после розжига топливо горит высоким жёлтым пламенем, по мере прогрева переходя в короткое синее;
  • при слабом или одностороннем пламени прочистить форсунку 20 примусной иглой (игла встроена в форсунку);
  • поворотом регулировочного винта выбрать подходящую интенсивность горения (количество теплоты, образующееся в результате сжигания топлива в единицу времени).

Гашение примуса:

  • перекройте подачу топлива в форсунку регулировочным винтом;
  • после того, как примус остыл, необходимо сбросить давление воздуха в резервуаре 1 с помощью воздушного винта 11.

Техника безопасности

  • Во избежание вспышки горючего заправлять примус горючим следует только после того, как примус полностью остынет. После заправки горючим необходимо плотно закрыть наливной люк 10.
  • Необходимо эксплуатировать примус вдали от легко воспламеняемых предметов. Уберите от места эксплуатации всё, что может загореться. На природе возможно возгорание хвои и листьев с нависающих веток, сухой травы, мха и веток с земли (см. лесной пожар).
  • Необходимо беречь примус от перегрева. Большинство примусов имеют предохранительный клапан, который позволяет избежать взрыва примуса, но при срабатывании клапана из него вытекает струя горящее топливо длиной около метра и более, что может привести к пожару.
  • Недопустимо применять топливо, продукты сгорания (испарения) которого могут вызывать отправление. Например, этилированный бензин содержит 0,1—0,3% тетраэтил свинца, относящегося к ядам общетоксического действия и способным вызвать тяжелое отравление организма (см. отравление свинцом).
  • Использовать примус и хранить топливо необходимо в безопасном месте (вне палатки). Например, пожароопасные и токсичные пары бензина тяжелее воздуха, могут скапливаться в низинах и на дне палатки (см. отравление бензином).

Советы

  • Для увеличения полезного действия примусов, особенно при низких температурах и на большой высоте, можно достичь за счёт использования кожуха/экрана/рубашки из жароупорной ткани.
  • В целях уменьшения теплоотдачи посуды можно использовать скороварки, автоклавы или поставить посуду в пояс из асбестового полотна.
  • Готовьте пищу вне палатки. При сгорании топлива образуются вредные испарения. На стенках палатки может конденсироваться влага (при сгорании 1 л бензина образуется до 1,5 л воды), которая может стекать на спальные мешки и на пол палатки.

Этимология[править | править вики-текст]

  • Употребляемое в русском языке слово «примус» происходит от названия фирмы Primus, производившей эти нагревательные приборы.
  • Название фирмы выбрано от лат. primus — первый.

Популярность в СССР[править | править вики-текст]

В связи с тем, что в довоенном СССР большинство квартир и частных домов не имели газоснабжения, примус в этот период был наиболее удобным прибором для приготовления пищи. Примус широко выпускался с 1922 года «Первым государственным меднообрабатывающим заводом» (ныне ЗАО «Кольчуг-Мицар»), расположенным в городе Кольчугине Владимирской области. С 1950-х годов примусы стали вытесняться такими приборами, как керогаз, а затем газовыми плитами на сжиженном или природном газе и электроплитами.

Популярность в пешем туризме[править | править вики-текст]

Многотопливная горелка, способная работать как на жидком топливе, так и на природном газе. Для работы на жидком топливе в комплекте имеются форсунки на разные виды топлива, топливный бак и насос

В то время как в быту примус практически полностью вышел из употребления, среди туристов примусы долгое время были популярны в связи с компактностью и эффективностью. Постепенно классические примусы вытесняются горелками, работающими на сжиженном газе, со сменными баллонами, так как они проще в обслуживании и быстрее разжигаются, а также мультитопливными горелками, способными работать как от газа, так и от бензина.

Схожие устройства[править | править вики-текст]

Внешне на примус похожи шведские горелки «Svea», в частности Svea 123 (англ.), однако в них форсунка распыляет жидкое топливо, которое испаряется, попадая на разогретую поверхность конфорки, и одновременно смешивается с первичным воздухом.

В керогазе испарение топлива происходит с использованием фитиля, однако в отличие от керосинки фитиль не контактирует в процессе работы с пламенем. По сравнению с примусом, керогаз работает бесшумно, однако имеет более сложное устройство и требует аккуратного обращения. Неправильный розжиг керогазов часто приводил к пожарам.

По принципу действия с примусом схожа паяльная лампа. В отличие от примуса она формирует направленную струю пламени небольшого размера.

Примус в искусстве[править | править вики-текст]

Примус, которым в довоенные годы владела почти каждая семья в крупных городах СССР, неоднократно упоминается в произведениях советских писателей той поры: А. П. Платонова, А. Н. Толстого, Д. И. Хармса, М. М. Зощенко и многих других. «Не шалю, никого не трогаю, починяю примус» — эта известная фраза кота Бегемота из романа «Мастер и Маргарита» М. А. Булгакова призвана засвидетельствовать, что персонаж занимается самым обычным и непримечательным делом. Со временем примус превратился в символ домашнего быта. Описывая героиню того же романа, автор говорит, что она «никогда не прикасалась к примусу» — Маргарита жила в обеспеченной семье и могла, в отличие от большинства сограждан, не обременять себя бытовыми проблемами.

В агитационном искусстве 1920‑1930-х годов примус выступает символом бытового рабства наряду с другим атрибутом изматывающей домашней работы — корытом:

Дымную, вонючую плиту, закоптелый примус и проклятое корыто давала старая Москва семье рабочего. В кухне, между чадом плиты и грязным паром корыта, среди развешенных жёлтых пелёнок проводили свои дни его жена, мать и дети. Миллионы рабочих часов, сотни тысяч человеческих жизней тратились в кухне безнадёжно, нелепо, бессмысленно. Здесь, в столице, существовала страшная домашняя каторга, которая приковывала сотни тысяч женщин к корыту, плите и примусу. И казалось: нет выхода отсюда, из закоптелой, проклятой кухни.

— Лопатин П. От старой к новой Москве. М.: Моспартиздат, 1933

В фельетоне Ильфа и Петрова «Саванарыло» (1932 год) художник работает над рекламным плакатом ресторана, текст на котором гласит: «Дома грязь, помои, клоп — здесь борщи и эскалоп. Дома примус, корки, тлен — эскалоп здесь африкен». Примус поставлен в один ряд с самыми ненавистными проявлениями бытовой неустроенности тех лет. Описывая самозахваченное общежитие в романе «12 стульев», они ставят примус в ряд с таким символом «домашнего уюта», как поставленный на два кирпича матрац, отмечая что влюблённые парочки часто зажигали примус, надеясь, что его шум заглушает всё, что происходит в комнате.

В 1971 году в кинофильме «Джентльмены удачи» герой Василий Алибабаевич использовал примус для приготовления пищи, говорил о нужности приобретения керосинки, «А то примус очень худой, пожар может быть». Однако он не справился с розжигом нового керогаза из-за чего произошёл пожар.

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Примус // Краткая энциклопедия домашнего хозяйства. — М.: Государственное Научное издательство «Большая Советская энциклопедия», 1959.
  • Керосином не пахнет // Журнал «Сам». — М.: «Пресса», 1995. — Ноябрь - декабрь (№ 6).