Программа утилизации автомобилей в России

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Программа утилизации автомобилей — федеральная программа в России, дающая возможность владельцам старых автомобилей сдать их на утилизацию и взамен получить скидку на покупку нового автомобиля. Эта программа призвана активизировать процесс смены старых автомобилей новыми, тем самым поддержать автомобильную промышленность России, повысить безопасность дорожного движения и улучшить экологическую обстановку. Также в рамках данной программы финансируется создание системы утилизации автомобилей. Программа первоначально действовала с 1 января по 31 декабря 2010 года[1], а затем была продлена до 31 декабря 2011 года[2]. В связи с ускоряющимся снижением автомобильного рынка России, программа была возобновлена в сентябре 2014 года.

Правила использования[править | править код]

Владелец утилизируемого автомобиля должен привезти его к дилеру, осуществляющему приём утилизируемых автомобилей. У дилера он оплачивает утилизацию автомобиля (по данным Минпромторга — 3000 руб.) и получает сертификат на скидку в размере 50 000 руб. В начале 2010 года кроме того автовладелец должен был оплатить подоходный налог, однако 24 марта были приняты поправки в Налоговый кодекс, освобождающие автовладельцев от уплаты налога в этом случае[3]. Приём автомобилей пунктами утилизации осуществляется с 8 марта 2010 г.[1]. В 2014 году по программе утилизации также предоставляется скидка 50 000 рублей на приобретение нового автомобиля, либо скидка 40 000 рублей при приобретении автомобиля в trade-in.

Требования к утилизируемому автомобилю[править | править код]

Утилизируемый автомобиль должен отвечать следующим требованиям:

  • полная масса не превышает 3,5 тонны;
  • возраст более 10 лет;
  • автомобиль принадлежит данному владельцу более 1 года.[1]

Как утилизировать автомобиль?[править | править код]

Утилизировать автомобиль вы можете при помощи любой компаний, занимающейся утилизацией. Взамен Вам должны выдать Свидетельство (акт) об утилизации, подтверждающее факт уничтожения транспортного средства.[4]

Как снять автомобиль с учета?[править | править код]

Чтобы снять автомобиль с учета в связи с утилизацией, подготовьте пакет документов:

  • заявление о снятии с учета в связи с утилизацией;
  • документ, удостоверяющий личность;
  • документ, подтверждающий, что вы уполномочены представлять интересы собственника транспортного средства (если вы доверенное лицо собственника);
  • свидетельство о регистрации транспортного средства;
  • паспорт транспортного средства (ПТС) — если на автомобиль не был оформлен электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС);
  • государственные регистрационные знаки;
  • свидетельство (акт) об утилизации, подтверждающее факт уничтожения транспортного средства.

Марки автомобилей, при покупке которых действует скидка[править | править код]

Скидка действует только при приобретении автомобиля, произведённого в России и включённого в перечень. При этом продавец автомобиля не может устанавливать на него цену выше рекомендованной производителем[1].

Финансирование[править | править код]

Программа финансируется из федерального бюджета. Всего на программу первоначально было выделено более 11 млрд руб. Из них:

  • 10 млрд руб. на компенсацию расходов фирм предоставляющих скидку;
  • 1 млрд руб. на транспортировку утилизируемых автомобилей от дилера, осуществляющего их приём до места утилизации;
  • 50 млн руб. на организацию осуществления программы[1].

В апреле 2011 года действие программы было продлено до конца 2011 года, а на её финансирование дополнительно было направлено 5 млрд руб.[2]

Результаты[править | править код]

В целом, на октябрь 2010 года результаты программы утилизации оценивались как хорошие: в январе — сентябре 2010 года в России было реализовано 1,32 млн легковых и легких коммерческих автомобилей, что выше на 18 % чем годом ранее, и основной причиной такого роста называется именно данная программа. Из этого числа по программе утилизации было продано около 175 тыс. автомобилей; 80 % из них пришлось на продукцию «АвтоВАЗа», ещё 6 % — Renault. В апреле 2010 года в день выдавалось по 2—3 тыс. утилизационных свидетельств, к осени этот показатель упал до 1,5 тыс. Высокий спрос на недорогие автомобили, участвующие в программе утилизации, даже привел к их дефициту: очереди в автосалонах составляли до нескольких месяцев[5]. По итогам всего 2010 года рост продаж легковых автомобилей составил уже 30 % по сравнению с 2009 годом; отмечалось что особенно благотворно программа утилизации воздействовала на «АвтоВАЗ»: 42,8 % его продаж в 2010 году были осуществлены за счёт программы[2].

По результатам программы планировалось до 1 сентября 2010 года составить проект концепции создания в Российской Федерации системы сбора и утилизации вышедших из эксплуатации автотранспортных средств[1]. Однако существенных результатов это не принесло: в России есть всего десяток современных центров по разборке отслуживших автомобилей, и новых к осени 2010 года не появилось (из 176 допущенных Минпромторгом к участию в программе утилизаторов почти все — мелкие предприятия, утилизирующие машины кустарным путём)[5].

Главным результатом действия программы утилизации в 2014 году стало снижение скорости падения автомобильного рынка[источник не указан 2740 дней]. В сентябре было продано более 23 тысяч автомобилей, в октябре — более 55 тысяч[источник не указан 2740 дней]. В середине октября ряд производителей приостановил действие программы в связи достижением лимита финансирования из бюджета. Впоследствии программа была возобновлена. Всего по итогам программы 2014 года были запланированы продажи порядка 170 тысяч автомобилей.

Критика[править | править код]

Одним из пунктов критики программы являлось то, что многие автовладельцы, сдавая старую «классическую» модель марки Lada, взамен покупали такую же. Таким образом эффективного морального обновления автопарка не происходило[6]. Тем не менее, выпускаемые в это время автомобили «классических» моделей имели более высокий экологический класс; таким образом, утилизация уменьшает загрязнение окружающей среды. В настоящее время данный пункт потерял свою актуальность, в связи со снятием с производства автомобилей «классических» моделей.

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 6 О проведении эксперимента по стимулированию приобретения новых автотранспортных средств взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых на утилизацию, а также по созданию в Российской Федерации системы сбора и утилизации вышедших из эксплуатации автотранспортных средств (недоступная ссылка)  (Дата обращения: 22 декабря 2010)
  2. 1 2 3 Алиса Фиалко, Максим Товкайло. Последний хлам. // Ведомости, 07.04.2011, № 61 (2827). Дата обращения: 7 апреля 2011.
  3. 6 подводных камней программы утилизации автомобилей
  4. ГК "Автоутиль".
  5. 1 2 Алексей Непомнящий. Удивили всех и себя // Ведомости, 19.10.2010, № 197 (2715)  (Дата обращения: 19 октября 2010)
  6. Программа для автохлама. Экономический журнал Коммерсантъ деньги.