Российское общество добровольного воздушного флота

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Плакат призывающий граждан покупать акции «Добролёта»

Российское общество добровольного воздушного флота («Добролёт») — существовавшая в 1920-х годах в Советском Союзе авиатранспортная организация.

История[править | править вики-текст]

Акция в 1 руб. золотом на предъявителя Российского общества добровольного воздушного флота "Добролёт". Москва, 1925 г.[1]

Российское акционерное общество Добровольного воздушного флота — «Добролёт» было создано в СССР 17 марта 1923 года для содействия развитию воздушного флота страны. Уставной капитал составил 2 млн руб. золотом. Основной целью ставилась организация воздушных почтово-пассажирских и грузовых линий, решение задач народного хозяйства, связанных с авиацией (например, аэрофотосъёмка местности), а также развитие советской авиационной промышленности. Территориально деятельность этой организации охватывала Россию и Среднюю Азию.

Идея создания «Добролёта» по некоторым данным принадлежала одному из главных организаторов Октябрьской революции и создателей Красной армии Льву Троцкому, в то время наркому по военным и морским делам, отводившему новому обществу стратегическую роль творца авиационной мощи державы.[2]

Считается, что эмблему общества придумал впоследствии получивший всемирную известность художник-авангардист Казимир Малевич, а автором первых рекламных плакатов "Добролета" был Александр Родченко - один из основоположников конструктивизма, родоначальник дизайна и рекламы в СССР.[3]

29 октября 1930 года образовано Всесоюзное объединение гражданского воздушного флота при Совете Труда и Обороны (ВО ГВФ). Общество «Добролёт», Общество «Укрвоздухпуть» и Главная Инспекция воздушного флота (учреждённая 1 декабря 1922 года Приказом Революционного Военного Совета Республики при Главном управлении Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Флота (Главвоздухофлот) — упразднены, на их базе и было создано новое объединение. К этому моменту общая протяжённость линий Общества составляла 26 тыс. км; было перевезено 47 тыс. пассажиров и 408 т грузов. В конце 20-х годов компания занималась также сборкой по лицензии грузопассажирских самолетов Junkers F.13.

25 февраля 1932 года ВО ГВФ при Совете Труда и Обороны преобразовано в Главное управление гражданского воздушного флота (ГУГВФ) при Совете Народных Комиссаров СССР. Первым начальником ГУГВФ назначен А. З. Гольцман. Ровно через месяц оно получило имя «Аэрофлот».

Самолёты, эксплуатировавшиеся в «Добролёте»[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Авиация. Энциклопедия. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 736 с. — ISBN 5-85270-086-X.