Промэлектроника

ЗАО «НПЦ «Промэлектроника»
Файл:Logo npcprom.jpg
Тип	Закрытое акционерное общество
Основание	1992
Расположение	Екатеринбург (Россия)
Ключевые фигуры	Чувилин Игорь Владимирович (генеральный директор) Тильк Игорь Германнович (председатель совета директоров,коммерческий директор) Ляной Вадим Вадимович (заместитель генерального директора)
Отрасль	системы железнодорожной автоматики и телемеханики
Продукция	ЭССО, МПЦ-И, МАПС, МПБ, СИНТЕРА
Сайт	www.npcprom.ru

ЗАО «НПЦ „Промэлектроника“» — российская компания в области железнодорожной автоматики и телемеханики. Штаб-квартира находится в Екатеринбурге.

Основана в 1992 году.

История

История компании началась с разработки и выпуска вычислительной техники и промышленной автоматики в составе АО «Промэлектроника» — ныне крупнейшего российского поставщика комплектующих. В 1994 году начались исследования в области железнодорожной автоматики, работы по системам диспетчерского управления транспортом. С 1996 года компания внедряет собственные разработки на промышленном транспорте, а с 1999 года — на сети магистральных дорог России и зарубежных стран.

18 апреля 1992 г. — начало научно-производственной деятельности. Заключено лицензионное соглашение с заводом «Лентеплоприбор» о выпуске нами принтеров СМ6346М. С 1992 по 1995 годы выпущено более 1000 принтеров, в том числе собственные модификации.

1993 г. — разработка и начало выпуска программатора «Хронос П-001». С 1993 по 2001 годы выпущено более 3000 программаторов «Хронос» модификаций П-001 и П-002.

1994 г. — формирование организационной структуры НПЦ «Промэлектроника» по направлениям исследований. Начало исследований в области систем диспетчерского управления транспортом и железнодорожной автоматики. Разработка и внедрение ряда систем промышленной автоматики.

1995 г. — испытания системы контроля свободности участков пути методом счёта осей ЭССО на промышленном железнодорожном транспорте (ст. Новая на заводе Уралмаш)

1996 г. — первые внедрения ЭССО на промышленном железнодорожном транспорте (контроль участка приближения на переезде Нижнетагильского металлургического комбината).

1996—1997 гг. — освоение рынка сбыта ЭССО, внедрение системы на 10 крупных промышленных предприятиях России и Украины. Первые частотные присвоения для разрабатываемых систем связи. Проведение ряда разработок в области промышленной автоматики, электромедицинской аппаратуры и периферии к компьютерам.

1997 г. — организация научно-производственного центра «Промэлектроника» в составе Уральского государственного университета путей сообщения.

1999 г. — специализация подразделений НПЦ «Промэлектроника» по технологическому процессу разработки, производства, строительства и эксплуатации систем. Организация учебного класса для повышения квалификации обслуживающего персонала Заказчиков, начало регулярных занятий. Разработка МПЦ-И (первое поколение) и его успешные испытания. Первое внедрение ЭССО на магистральном железнодорожном транспорте (Ст. Балахонцы Свердловской ж.д.)

2000 г. — получение сертификата на систему ЭССО, начало её массового внедрения. Первое внедрение аппаратуры технологической радиорелейной связи «Хронос ТР-012». Получение лицензий на выполнение проектно-изыскательских, строительно-монтажных и пусконаладочных работ.

2001 г. — освоение технологии поверхностного монтажа. Ввод МПЦ-И второго поколения в постоянную эксплуатацию (Ст. Тонкий Лист ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат»).

2002 г. — разработка и освоение выпуска СВЧ-узлов для аппаратуры связи. Организационное оформление сервисного центра и проектно-изыскательского отдела.

2004 г. — начало участия в международных форумах в области железнодорожной автоматики и связи: «ТрансЖАТ-2004», Европейский конгресс по безопасности движения в Германии. Выход на зарубежный рынок магистрального транспорта, внедрение системы ЭССО на железных дорогах Казахстана. Создание и оборудование комплексной лаборатории по испытаниям на электромагнитную совместимость и устойчивость к воздействию механических и климатических факторов. Разработка МПЦ-И третьего поколения. Разработка, подготовка к производству и сертификация аппаратуры технологической радиорелейной связи «Хронос ТР-030». Включение в список организаций, которым разрешено проектирование для ОАО «РЖД».

2005 г. — начало внедрения системы МПЦ-И на сети дорог ОАО «РЖД» (Ст. Асфальтная Южно-Уральской ж.д.). Территорией эксплуатации системы ЭССО становятся все 17 дорог ОАО «РЖД». Начало внедрения международной системы менеджмента качества на предприятии. Строительство полигона для испытаний комплекса технических средств интервального регулирования движения поездов, успешное испытание прототипа системы автоматической локомотивной сигнализации с использованием радиоканала АЛСР. Разработка комплекса перегонных устройств на унифицированной базе: микропроцессорной полуавтоматической блокировки МПБ с автоматическим блокпостом, переездной сигнализации МАПС, автоблокировки СИР-ЭССО. Учреждение стипендиального фонда НПЦ «Промэлектроника» для студентов, достигших успехов в научной деятельности. Получение лицензии на ремонт и сервисное обслуживание систем железнодорожной автоматики.

2005—2006 гг. — интенсификация международных контактов с деловыми кругами и специалистами железных дорог Германии, Австрии, Финляндии, Италии, Испании, Японии, Ирана, Индии. Освоение бессвинцовой технологии.

2006 г. — получение сертификата ИСО 9001:2000, подтверждающего, что НПЦ «Промэлектроника» внедрил и применяет систему менеджмента качества в следующих областях: «Разработка, проектирование, производство, установка, сервисное обслуживание систем железнодорожной автоматики, телемеханики, связи». Участие в ряде крупных международных и российских тендеров по комплексной реконструкции участков железных дорог. Успешные испытания прототипа точечного канала связи с локомотивом ТКС-Л. Разработка уникального источника бесперебойного питания малой мощности с рабочим диапазоном температур — 60…+ 85˚ С.

2007 г. — празднование 15-летнего юбилея НПЦ «Промэлектроника», организация и проведение большого научно-технического совещания на тему «Перспективные системы интервального регулирования движения поездов»; первое внедрение микропроцессорной централизации стрелок и сигналов МПЦ-И на Свердловской железной дороге (на ст. Нижнесергинская); НПЦ «Промэлектроника» был награждён общественной национальной премией транспортной отрасли России «Золотая колесница» и признан лучшим в номинации «Лидер строительства объектов транспортного назначения России»; впервые на промышленном транспорте России установлена система удаленного управления движением железнодорожных составов (МПЦ-И на ст. Слябовая и Скрапная Западно-Сибирского металлургического комбината).

2008 г. — сдана в опытную эксплуатацию микропроцессорная система управления переездной сигнализацией МАПС; участие в крупнейшей международной транспортной выставке Inno Trans -2008 (Берлин, Германия); микропроцессорная централизация стрелок и сигналов МПЦ-И принята в постоянную эксплуатацию и рекомендована к тиражированию на железных дорогах России – филиалах ОАО «РЖД»; комплексное внедрение систем НПЦ «Промэлектроника» на Горьковской железной дороге – ввод в эксплуатацию МПЦ-И и микропроцессорной полуавтоматической блокировки МПБ на участке Балахна – Правдинск; сдана в постоянную эксплуатацию микропроцессорная полуавтоматическая блокировка МПБ; первое внедрение микропроцессорной полуавтоматической блокировки МПБ и системы счета осей ЭССО на Латвийской железной дороге.

2009 г. — сданы в постоянную эксплуатацию МАПС, НЭМ, УСИТ и УБП нового поколения, а также система грозозащиты; с участием НПЦ «Промэлектроника» состоялась выставка научно-технических работ в УрГУПС, которую посетил министр транспорта Российской Федерации И.Е.Левитин; участие в конференции и выставке по вопросам безопасности движения, организованной Свердловской железной дорогой; на станции Асфальтная ЮУЖД прошла комиссия по проверке работы счетных пунктов системы ЭССО при возникновении аварийных режимов контактной сети; НПЦ «Промэлектроника» прошел повторную сертификацию системы менеджмента качества (на соответствие EN ISO 9001:2008); вступление НПЦ «Промэлектроника» в СРО в области строительства и проектирования.

2010 г. - получены свидетельства о допуске к работам по подготовке проектной документации, которые оказывают влияние на безопасность объектов капительного строительства, о допуске к работам, которые оказывают влияние на безопасность объектов капительного строительства; НПЦ «Промэлектроника» стал членом Некоммерческого партнерства «Предприятий промышленного железнодорожного транспорта» (НП «ППЖТ»); организована и проведена I Международная конференция «Технологии обеспечения безопасности движения поездов на путях необщего пользования – «ПромТрансЖАТ»; участие в Пятой международной научно-практической конференции и выставки «ТрансЖАТ-2010»; пуск сразу 4-х станций, оборудованных микропроцессорной централизаций стрелок и сигналов МПЦ-И, на Дальневосточной железной дороге.

2011 г. - ввод в эксплуатацию микропроцессорной централизации стрелок и сигналов МПЦ-И на станции Коргасын Казахстанской железной дороги и пуск новых станций, оборудованных системой МПЦ-И, на Дальневосточной железной дороге; создание совместного предприятия с мировым лидером в сфере железнодорожного транспорта – компанией Альстом Транспорт; оснащение Комсомольского учебного центра микропроцессорной централизацией стрелок и сигналов МПЦ-И, установка лабораторного стенда по изучению системы контроля участков пути методом счета осей ЭССО в Белорусском государственном университете транспорта (г. Гомель); участие в организации и проведении сетевой школы по обмену передовым опытом: «Роль руководителей среднего звена в совершенствовании технического обслуживания современных систем ЖАТ» - «РукопоЖАТие-2011»; организация и проведение II-й Международной конференции-выставки «ПромТрансЖАТ-2011».

2012 г. - масштабная реконструкция устройств СЦБ на Норильской железной дороге с проведением всего комплекса работ по внедрению, здесь реализован принцип удаленного управления станциями с одного поста; пуск станций, оборудованных микропроцессорной централизацией стрелок и сигналов МПЦ-И, в рамках открытия Новокузнецовского тоннеля на Дальневосточной железной дороге, а также ввод в эксплуатацию крупнейшей станции МПЦ-И на ст. Заводская-Сортировочная Первоуральского новотрубного завода; в Армении 12 перегонов оборудованы микропроцессорной полуавтоматической блокировкой МПБ, на двух переездах введена в эксплуатацию система автоматического управления переездной сигнализацией МАПС; получение сертификата соответствия уровню полноты безопасности SIL4 стандарта СENELEC на систему контроля участков пути методом счета осей ЭССО; НПЦ «Промэлектроника» занял второе место в номинации «Системы диагностики и управления» конкурса ОАО «РЖД» на лучшее качество; в Центре технологий на транспорте АО «НК «Казахстан Темир Жолы» (г. Астана) установлен лабораторный комплекс по изучению систем МПЦ-И и ЭССО; участие в выставке «InnoTrans-2012» (г. Берлин); участие в Шестой международной научно-практической конференции и выставке «ТрансЖАТ-2012» (г. Ростов-на-Дону).

Структура

На данный момент в состав НПЦ «Промэлектроника» входят:

• Производственное и инженерные здания в Екатеринбурге;
• Северо-Западный филиал в Санкт-Петербурге;
• Московский филиал
• Дальневосточный филиал в Хабаровске.

Продукция

МПЦ-И

Микропроцессорная централизация стрелок и сигналов МПЦ-И – представляет собой систему централизованного управления напольными объектами (стрелками, светофорами, переездами и др.) на станциях любого размера, со всеми видами поездной и маневровой работы.

ЭССО

Система контроля свободности участков пути методом счета осей ЭССО – предназначена для контроля свободности участков железнодорожного пути любой сложности и конфигурации как на станциях (в том числе с маневровыми работами), так и перегонах.

МПБ

Микропроцессорная полуавтоматическая блокировка МПБ – обеспечивает безопасность движения на малодеятельных участках и выполняет все функции релейной полуавтоматической блокировки, дополнительно контролируя прибытие поезда на станцию в полном составе.

МАПС

Система автоматического управления переездной сигнализацией МАПС – служит для проектирования новых и реконструкции действующих переездов и пешеходных переходов всех типов.

СИНТЕРА

Система интервального регулирования движением поездов по радиоканалу СИНТЕРА – организует поездную и маневровую работу, а также управляет движением поездов на участке по радиоканалу. Позволяет максимально повысить пропускную способность участка за счет сокращения интервалов попутного следования.

Ссылки

www.npcprom.ru / Официальный сайт компании

• Официальный сайт компании