Спрут (лодка РИБ)
| «Спрут» | |
|---|---|
| Класс и тип судна | Лодка |
| Изготовитель | «Курс» |
| Разработчик проекта | Ершов, Борис Николаевич[1] |
| Введён в эксплуатацию | 2002 г. |
«Спрут» — пластиковая лодка РИБ[2]. Изготавливается с 2002 года на петербургской фирме «Курс» по проекту Бориса Ершова.
Прототипом «Спрута» послужила жёсткая мотолодка «Омега».
Первый опытный экземпляр «Спрута» был представлен широкой публике в ходе V петербургской «Бот-шоу» в 2002 году[3][4][5].
Разработаны модификации: «Спрут-540», «Спрут-560», «Спрут-HCL».
Спрут-540[править | править код]
Лодка «Спрут-540» предназначена в первую очередь для любителей охоты и рыбалки в осенне–весеннее время, когда и мокро, и холодно. В повседневной эксплуатации она не рассчитана на высокие скорости и мощный мотор.
В 2002 году команда журнала «Катера и Яхты» выступала на лодке «Спрут-540» в экстремальном марафоне «24 часа Санкт-Петербурга». Редакция разместила название лодки и её изображение на обложке своего журнала № 3 (181), 2002, а также опубликовала отчётную статью[6][7][8][9].
| Технические характеристики[7] | Показатели |
|---|---|
| Длина наибольшая, м | 5,4 |
| Ширина наибольшая, м | 2,20 |
| Длина жёсткого корпуса, м | 5,0 |
| Ширина жёсткого корпуса, м | 1,80 |
| Килеватость, град. | |
| На транце | 16 |
| На миделе | 28 |
| В носовой четверти | 38 |
| Высота борта, м | 0,90 |
| Диаметр баллона, м | 0,50 |
| Вес, кг | 260 |
| Пассажировместимость, чел. | 6–8 |
| Грузоподъёмность, кг | 1000 |
| Рекомендуемая мощность ПМ, л.с. | 50–90 |
| Материал корпуса | стеклопластик |
Спрут-560[править | править код]
 | Этот подраздел ещё не написан. |
Спрут-HLC[править | править код]
Новая модификация моторной лодки РИБ «Спрут HLC» разработана с учётом повышенных требований к комфорту на борту в дальних походах. Аббревиатура «HLC» добавила к имени базовой модели определения «люкс» и «комфорт»[11][12].
Примечания[править | править код]
- ↑ Спрут-540. Жаль, что не было волны… 273824.selcdn.ru. PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (181), 2002, стр. 24–27. — «Руководитель и главный конструктор петербургской фирмы «Курс» Борис Ершов, заглянув в редакцию, на подвернувшемся под руку листке бумаги обычной шариковой ручкой изобразил своё будущее детище…».
- ↑ РИБ (RIB) лодки — это надувные лодки с жёстким корпусом. Rigid Inflatable Boat переводится с английского – «жесткая надувная лодка».
- ↑ V петербургская Бот-шоу в 2002 году. Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (181), 2002. — «Мэтр питерского пластмассового судостроения Борис Ершов (фирма «Курс») представил сразу две новинки — мотолодку «Круиз» и РИБ «Спрут». Обе модели сделаны на основе прошлогодней новинки — лодки «Омега» и повторяют её удачно найденные обводы». Архивировано 6 января 2020 года.
- ↑ Борис Ершов. «Первые РИБы мы с Мнёвым проектировали без учебников». PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 1 (241), 2013. — «Из своих удач могу упомянуть «Спрут» (2002), БЛ–680 (2005) и «Наутилус» БЛ–820». Архивировано 25 ноября 2020 года.
- ↑ «ПКФ «Мнёв и К». Flotprom.ru. — «…Самыми популярными моделями стали лодки серии «Кайман», «Фаворит», «Буревестник» и «Спрут».
- ↑ Спрут-540 // «Катера и Яхты» : Журнал. — Ленинград: Судостроение, 2002. — Т. 3 (181). — С. 24–27. — ISSN 0320-9199.
- ↑ 1 2 Тест на выносливость РИБ мотолодки «Спрут-540». Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (181), 2002. — «Первый опытный экземпляр «Спрута» был представлен широкой публике в ходе Петербургской бот-шоу. <…> "Этот достаточно крупный РИБ оборудован «нормальными» вёслами с шарнирными уключинами! <…> Мореходность у новинки «Курса» действительно великолепная». Архивировано 8 января 2020 года.
- ↑ Спрут-540. Жаль, что не было волны… 273824.selcdn.ru. PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (181), 2002, стр. 24–27. — «…«Изюминка» же РИБа «Спрут» — двухуровневый кокпит. Кормовая часть — до пульта водителя — имеет приподнятый настил, что делает эту часть кокпита самоотливной. А вторая его часть углублена до уровня днища, что обеспечивает большие носовые объёмы. К тому же, носовая часть полностью закрывается тентом, который можно не снимать и на ходу; здесь могут сидеть два–три человека, а двоим можно устроиться и на ночлег. <…> В повседневной эксплуатации она не рассчитана на высокие скорости и мощный мотор. Достаточно установить двигатель мощностью 30–40 л. с.».
- ↑ Экстремальный марафон «24 часа Санкт-Петербурга» в 2002 году. Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3, (181) 2002. — «В других командах за штурвалом мотолодки можно было встретить и самих конструкторов, таких, как Борис Ершов («Курс»), Алексей Даняев («Стрингер»), Виктор Агарков (НИИ ТМ «Сервис Бот»). <…> Дебютировала на гонках и новая лодка Бориса Ершова «Спрут-540», на которой выступала команда журнала «Катера и Яхты». Спроектированная для отдыха и рыбалки, а не для экстремального спортивного отдыха, она, тем не менее, показала неплохие результаты. <...> Борис Ершов: «Когда опять сел за штурвал, вспомнил свои прошлые гонки. Получил новые впечатления. Многое переоценил заново. Хорошо, что дело расширяется. Становится более профессиональным подход. Хорошо, что гонки такие демократичные и любой может принять в них участие. <…> Считаю, что класс серийный и класс экспериментальный надо разделить. Моя новая лодка — не гонщик. Это лодка для отдыха и рыбалки. У неё свои цели». Архивировано 21 октября 2020 года.
- ↑ Спрут 560. Kurs-boat.ru. — «Выпуск данной модели в сезоне 2011 приостановлен. «Спрут-560» – младшая модель в линейке жёстко-модульных катеров. Обводы корпуса оптимизированы под комфортное движение по волнам. Катер выпускается с двумя вариантами внутренней компоновки Н и HC. Обе модификации «Спрута» имеют свою специализацию. <…> Спрут отличается от моделей других производителей тем, что он не рассчитан на достижение максимальных скоростей». Архивировано 28 февраля 2017 года.
- ↑ Испытания мотолодки РИБ «Спрут» модификации «HLC». Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 4 (196), 2005. — «Чтобы обеспечить лучшую защиту экипажа от встречного ветра и брызг, Ершов применил двухконсольную компоновку. Точнее, обе консоли с закрывающимся «калиткой» проходом между ними представляют собой единый широкий блок — переборку, более явно отделяющую кормовой кокпит от «рабочего» носового отсека. Благодаря развитым боковинам ветровых стёкол «жилая» зона надёжно прикрыта и по бортам. Кроме того, её легко превратить в полностью закрытую «кабину» — интегрированная в корпус «Спрута» стеклопластиковая конструкция позволяет без проблем установить полноразмерный тент». Архивировано 12 октября 2020 года.
- ↑ «Спрут-HLC» в ладу с непогодой. Old.katera.ru. PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 4, (196) 2005. — «Конструктор блестяще вышел из положения, усадив слева от водителя сразу двух пассажиров — боком к движению (вместо традиционного кресла здесь двухместное сиденье вдоль борта). Ещё один пассажир может пристроиться на откидном сиденье-столике в корме — пусть и с меньшими удобствами. В общем, под крышей можно разместить экипаж, даже превышающей численностью «среднестатистический» — как правило, на рыбалку выходят вдвоём-втроём и на более крупных лодках».