Спящий лев (прам)
| Спящий лев | |
|---|---|
| Спящiй левъ | |
 44-пушечный прам, построенный на судовой верфи города Таврова |
|
| Служба | |
 Российская империя |
|
| Класс и тип судна | прам |
| Организация | Азовская флотилия |
| Изготовитель | Тавровская верфь |
| Строительство начато | 1723 год |
| Спущен на воду | 1735 год |
| Выведен из состава флота | 1738 год |
| Основные характеристики | |
| Движитель | вёсла, паруса |
| Вооружение | |
| Общее число орудий | 44 |
«Спящий лев» или «Спесивый лев» — прам Азовской флотилии России, участник русско-турецкой войны 1735—1739 годов.
Описание судна[править | править код]
Один из девяти больших двухдечных прамов типа «Близко не подходи»[комм. 1], построенных на Тавровской верфи. Вооружение судна состояло из 44-х орудий[1][2].
История постройки[править | править код]
8 (19) апреля 1723 года Петром I был подписан указ о строительстве в Таврове судов для будущего флота, предназначавшегося для борьбы за выход в Чёрное море. Согласно приказу в том же году были заложены 9 больших 44-пушечных двухдечных и 6 малых 8-пушечных однодечных прамов. После подписания в Константинополе 12 (23) июня 1724 года русско-турецкого договора, разграничивающего владения России и Турции, 1 (12) октября 1724 года был издан указ о прекращении работ по строительству судов. В результате чего прамы были оставлены недостроенными на стапелях. При подготовке к новой войне с Турцией в 27 июня (8 июля) 1735 года был издан указ императрицы Анны Иоанновны о достройке, спуску на воду и подготовке судов, построенных в Таврове. В результате все 9 прамов типа «Близко не подходи» были спущены в 1735 году[комм. 2][1][3][4].
История службы[править | править код]
Прам «Спящий лев» принимал участие в русско-турецкой войне 1735—1739 годов. В августе 1735 года был переведён из Таврова в Павловск. 2 (13) апреля 1736 года вошёл в состав отряда контр-адмирала П. П. Бредаля и вышел из Павловска к Азову, куда прибыл к 12 (23) мая[1][5].
14 (25) июня прам вёл бомбардировку укреплений Азова. За время бомбардировки с судна было сделано 885 выстрелов, а от ответного огня противника было убито 6 и ранен 21 член экипажа. 19 (30) июня крепость Азов капитулировала[6]. 23 августа (3 сентября) 1735 года в Азове скончался командир прама Я. Биберг[7].
С ноября 1736 года прам остался у Азова на зимовку, а в следующем году был вытащен на отмель, поскольку корпус судна оказался «гнил и не способен к плаванию», а в днище открылась сильная течь. В 1738 году прам «Спящий лев» был разобран[8][5].
Командиры судна[править | править код]
В 1736 году командиром прама «Спящий лев» служил подполковник в чине капитан-лейтенанта Я. Биберг[комм. 3]. Сведений о других командирах судна не найдено[8][7].
Примечания[править | править код]
Комментарии[править | править код]
- ↑ Другие прамы этого типа носили наименования «Близко не подходи», «Гром и молния», «Дикий бык», «Небоязливый», «Разгневный», «Северный Медведь», «Сердитый» и «Страшный».
- ↑ По другим данным в 1734 году
- ↑ Датчанин на русской службе.
Ссылки на источники[править | править код]
- ↑ 1 2 3 Чернышёв, 2002, с. 244, 246.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 584.
- ↑ Геманов, с. 109.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 584—585.
- ↑ 1 2 Широкорад, 2007, с. 364—365.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 244.
- ↑ 1 2 Веселаго I, 2013, с. 183.
- ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 246.
Литература[править | править код]
- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
- Геманов В. С. История Российского флота.. — 2-е изд., дополненное, исправленное учебное пособие для курсантов и слушателей всех специальностей морских учебных заведений.