Стоянка (сооружение)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Экологическая парковка с дренажным покрытием, высаженными по всей площади деревьями и оградой из подстриженного кустарника
Eco parking 10.JPG
Парковочный комплекс в Чикаго, Иллинойс
Стоянка мотеля
Автостоянка в Санкт-Петербурге с юмористической надписью на воротах

Стоянка[1] (другие названия: автостоянка, паркинг, парковка, гараж, карман) — здание, сооружение (часть здания, сооружения) или специальная открытая площадка, предназначенные для хранения (парковки) транспортных средств, преимущественно автомобилей.

Классификация[править | править вики-текст]

В общем виде классификацию стоянок можно представить следующим образом[2]:

  • По размещению в городской застройке:
    • в зоне объектов общегородского значения городской застройке (общественные, спортивные, культурные, торговые центры, вокзалы, аэропорты и др.);
    • в коммунальных и других нежилых зонах;
    • в жилой зоне, в том числе: районные, внутриквартальные, дворовые;
    • в зоне городского транспорта (площади, улицы, транспортные развязки, мосты).
  • По длительности хранения:
    • постоянное хранение;
    • временное хранение;
    • сезонное хранение.
  • По размещению относительно объектов другого назначения:
    • отдельно стоящие;
    • пристроенные;
    • встроенные;
    • комбинированные.
  • По размещению относительно уровня земли
    • надземные;
    • подземные[3];
    • комбинированные.
  • По способу междуэтажного перемещения:
  • По организации хранения:
    • манежные;
    • боксовые;
    • ячейковые;
    • комбинированные.
  • По типу ограждающих конструкций:
    • закрытые;
    • открытые;
    • комбинированные.
  • По условиям хранения:
    • неотапливаемые;
    • отапливаемые;
    • комбинированные.

Проектирование парковок[править | править вики-текст]

США и Канада[править | править вики-текст]

В зарубежной практике, например, в США и Канаде, применяется показатель парковочного индекса.

Парковочный индекс (parking index) — это количество парковочных мест на каждые 1000 квадратных футов GLA (общей площади, сдаваемой в аренду). 1000 квадратных футов в пересчете равняется 93 квадратным метрам. Значение этого показателя зависит: от размера площади и от типа торгового центра.

В США приняты следующие значения:  4 — для торговых центров с размером GLA от 25 000 до 400 000 кв. футов (2 350 — 37 200 кв. метров).  4,5 — для торговых центров 400 000—600 000 GLA (37 200 — 55 800 кв. метров)  5 — при размере GLA более 600 000 кв. футов (55 800 квадратных метров)

В Канаде для районного торгового центра приемлемым считается индекс — 3,9, для межрегионального — 5,5. Таким образом, мы видим, что чем крупнее торговый объект, тем большее количество машиномест должно приходиться на 1000 квадратных футов.

Россия[править | править вики-текст]

Для стоянки одного легкового автомобиля требуется площадь: −13 м2 при поперечной расстановке машин;

−16-18 м2 при расстановке под углом.

−25 м2 для крупных автомобилей.

Вышеуказанные расчетные значения включают проезды и развороты внутри парковки, но не включают подъезды к ней. Произведя нехитрый подсчет, мы увидим, что площадь парковки приблизительно равна торговой площади.

Место расположения парковки.[править | править вики-текст]

Парковка может находиться на земле, под землей, на крыше здания или примыкать к зданию (многоуровневая парковка). Очевидно, что наземная парковка более удобна для посетителей и дешевле обходится владельцу. Имеет значение ее форма и конфигурация.

Важно отметить, что в темное время суток особое внимание должно быть уделено освещению периметра наземной парковки, ее удаленных участков и «карманов». Минимальная освещенность на открытой парковке не должна быть ниже 50 ЛК (люкс).

Отношение к подземным парковкам у ряда посетителей отрицательное. Основные же опасения посетителей связаны с риском повреждения автомобилей.

Парковка на крыше или в нескольких уровнях может быть значительно, даже в разы дешевле подземной. Это связано с отсутствием дорогостоящим подземных работ: гидроизоляции, сложных систем воздухообмена. К парковке на крыше посетители относятся более спокойно, поскольку пространства там достаточно, и нет колонн, как под землей. Однако, основное препятствие к въезду наверх может представлять слишком большой уклон рампы и маленький радиус поворота при небольшой ее ширине.

Организация движения на парковке[править | править вики-текст]

Как вход в магазин и переходы на другие этажи, въезд на парковку посетитель должен находить легко. Сообщать посетителям о том, куда и когда повернуть, чтобы заехать на парковку, нужно заблаговременно. На указателе должна присутствовать стрелка и расстояние до поворота. Особенно актуальны четкие указатели для тех магазинов, у которых парковка располагается не перед зданием. Более удобное расположение въезда и выезда — по разным концам парковки, чтобы потоки въезжающих и выезжающих автомобилей не мешали друг другу. В специализированных магазинах должно быть предусмотрено специальное место для загрузки крупногабаритных товаров (мебели, строительных и отделочных материалов, крупной бытовой техники) в машины покупателей.

Расстановка автомобилей на парковке.[править | править вики-текст]

Размеры места для парковки одного автомобиля принимаются в зависимости от ширины проездов и способа расстановки. При узких проездах увеличивается ширина машиноместа, чтобы была реальная возможность на него заехать. Говоря о размерах парковочных мест, не можем не вспомнить недобрым словом советские нормативы.

При расстановке под углом 45 или 60 градусов возрастает удобство и быстрота въезда/выезда, не создаются пробки. Когда парковка организована в виде полосы перед магазином на улице, поперечная расстановка может быть даже опасной и для отъезжающих автомобилей, и для проходящего транспорта, двигающегося с высокой скоростью. Но емкость парковки под углом 90 градусов, естественно, больше. В таблице на рисунке 3.3.3 показаны расчетные показатели стоянки вдоль линии тротуара, и мы можем увидеть, что при расстановке под углом 45 градусов площадь, необходимая для автомобиля, почти в 1,5 раза больше по сравнению с поперечной расстановкой.

Система навигации на парковке.[править | править вики-текст]

Блоки парковки должны иметь четкие обозначения, чтобы на пути обратно посетителю не пришлось бродить в поисках своего автомобиля. Место, обозначение только цветом, запоминается хуже, нежели отмеченное только буквами или буквенно-цифровыми сочетаниями. Лучше всего, когда цвета и символы добавляются к буквенно-цифровым обозначениям. Прием мнемотехники (науки о запоминании) — использование согласованных между собой элементов, и обозначения «буква-символ-цвет» должны не противоречить друг другу, а усиливать совместное действие. Например, эффективное решение применено в торговом центре «Атриум» в Москве. Там подземная парковка имеет 3 уровня. Первый уровень Р1 запоминается посетителями как мир африканской саванны: он обозначен оранжевым цветом и символами животных, проживающих в Африке, — верблюда, слона, носорога, гепарда. Следующий уровень Р2 напоминает леса средней полосы России — зеленый цвет и изображения медведя, зайца, ежика, оленя. Спустившись на самый нижний уровень Р3, покупатели оказываются в подводном царстве — там применен синий цвет, а ориентироваться помогают рисунки кита, морской звезды, дельфина и морского конька. Указатели направлений, мест входа и выхода должны хорошо читаться и быть заметными с расстояния, поэтому на таких указателях не желательно применять более двух основных цветов.== Экологические парковки ==

Экологическая парковка с дренажным покрытием, высаженными деревьями и оградой из кустарника

Экологические парковки (парковки-газоны) — попытка создать парковочные места сохранив максимальное количество зелени. Применяются в городах в связи с высокой плотностью транспорта и нехваткой свободных мест для его хранения.

Польза экологических парковок состоит в том, что трава и кусты дают кислород, регулируют влажность воздуха и удаляют из него пыль. Взрослые деревья своими кронами закрывают автомобили от прямых солнечных лучей, предотвращая их перегрев. Дренажное покрытие отводит воду с поверхности, предотвращая появление бурных потоков во время дождя.

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. СНиП 21-02-99. Стоянки автомобилей. Parkings
  2. Пособие «Гаражи — стоянки для легковых автомобилей, принадлежащих гражданам. Пособие для проектирования». АО «ЦНИИпромизданий», Москва, 1998.
  3. Волков А. П. Рыков С. В. Свердлов//Экология и расчет воздухообмена подземных автостоянок.-Статья. -УДК 534.282. — Научный журнал НИУ ИТМО