Электросамокат
| Электросамокат | |
|---|---|
 | |
| Двигатель | электродвигатель |
 | |
 | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Эле́ктросамока́т — самокат с электродвигателем, средство индивидуальной мобильности.
История
[править | править код]
Первый патент на «самоходное транспортное средство», максимально похожее на современный электросамокат, подала компания Autoped Company из Лонг-Айленда, Нью-Йорк в 1913 году, получив права на своё изобретение в 1916 году. Компания занималась производством автопедов с 1915 по 1921 год. Устройство представляло собой мотосамокат с крохотными колёсами (заднее было закрыто кожухом), широкой платформой (на которой стоял пилот), прямым складным рулём и нижнеклапанным 155-кубовым двигателем мощностью 1,5 лошадиных сил. Автопеды выпускались в двух версиях: с двигателями внутреннего сгорания (155 см³ с воздушным охлаждением) и электромотором в переднем колесе[2].
На протяжении XX века самокат в основном использовался как детская игрушка для активного отдыха. Однако в некоторых странах (Чехия, Польша, Австралия) самокат используется в спорте, повседневной жизни для прогулок и деловых поездок по городу.
На рубеже XX—XXI веков самокат преображается: меняется дизайн, сфера применения, принцип действия. Так, в 1985 году Стив Патмонт сконструировал самокат, оборудованный мотором и назвал его go-ped.
Можно выделить два основных направления развития конструкции современных самокатов: с дополнительным двигателем (электромотор или ДВС) и без. Самокаты без дополнительного двигателя более лёгкие, компактные, могут быть складными. Пути развития самоката с дополнительным двигателем существенно разнообразнее. Есть самокаты с ДВС, электромотором, педальным приводом, инерционным приводом, существует идея о самокате с двигателем-маховиком. Разнообразны варианты колёс, батарей, конструкционных материалов. Самокаты с дополнительным двигателем появились на военной службе, в кроссовых гонках, они становятся модными гаджетами современных горожан.
Безопасность
[править | править код]
Имеет меньшую колесную базу по сравнению с велосипедом, опасен при эксплуатации без шлема. Повреждение головы при падении с электросамоката опасно серьёзными черепно-мозговыми травмами и даже смертью при падении на бетон или асфальт, поэтому при езде на электросамокате нужно надевать шлем для защиты головы[3][4].
В городах с неразвитой велосипедной инфраструктурой, где самокат не может тоже ехать по выделенной полосе, может представлять опасность для пешеходов на тротуаре, и сам быть в уязвимом положении на проезжей части.
Как городской транспорт
[править | править код]
1. Статус и техтребования
[править | править код]С 1 марта 2023 года электросамокаты получили официальный статус средств индивидуальной мобильности (СИМ) По новым требованиям:
- Вес — до 35 кг, мощность до 0,25 кВт (=250 Вт) включительно. Более мощные — требуют категории «М», а сверх 4 кВт — «А» (мотоцикл)
- Обязательно наличие фар, тормозов, звукосигнала и световозвращателей
- Максимальная разрешённая скорость — 25 км/ч (в некоторых зонах 5–15 км/ч)
2. Где можно кататься
[править | править код]- Велодорожки, велопешеходные зоны, обочина и правый край дорог (до 60 км/ч), тротуары и пешеходные зоны — при отсутствии альтернатив
- С мостов и пешеходных переходов — только пешком (спешиваться)
3. Возраст
[править | править код]- С 14 лет — с ограничениями, с 18 лет — без.
- В прокате: Москва — с 18 лет и верификация через Mos ID, а в других регионах — с 16 лет (например, Санкт‑Петербург, Екатеринбург)
4. Аренда и идентификация
[править | править код]- Москва (с 2025 г.): обязательная верификация через Mos ID; 5 “тестовых” поездок без верификации, затем — блокировка
- Номерные знаки и антивандальные крепления обязательны
- Операторы (Whoosh, МТС Юрент) на всех самокатах реализуют рейтинги пользователей и блокируют нарушителей Данные (GPS, состояние, заряд, маршруты) передаются городам (Москва, Тула, Казань, Сочи) для аналитики и планирования инфраструктуры
5. Штрафы
[править | править код]| Нарушение | Размер штрафа от ГИБДД | Дополнительно от проката |
|---|---|---|
| Превышение скорости, езда вдвоём, выезд на дорогу >60 км/ч | 800 ₽ | +3 000–100 000 ₽ |
| Езда в нетрезвом виде | 1 000–1 500 ₽ | +100 000–150 000 ₽ |
| Катание на самокате >35 кг по тротуару | до 3 000 ₽ | — |
| Препятствие пешеходам, отказ спешиться | 1 000–2 500 ₽ | — |
- За нетрезвую езду грозят большие штрафы: до 30 000 ₽ по Госдуме
- При отказе остановиться по требованию полиции — 500–800 ₽ pnp.ru.
6. Локальное регулирование
[править | править код]- Пермь: запрет парковки и кикшеринга, частично восстановлен велопрокат r
- Сочи, Геленджик, СПб: “красные зоны” с запретом
- Екатеринбург: зоны ограничения скорости 10–20 км/ч, идентификация пользователей, расширенные запреты на парковку
- Благовещенск:езда на электросамокатах запрещена полностью с 14 июля 2025 года. Для физических лиц штраф до 3000₽,а для юридичиских лиц до 100000₽
Ограничения и запреты
[править | править код]В связи с ростом числа ДТП с участием электросамокатов и недостаточным регулированием этого вида транспорта появляются предложения как полного запрета электросамокатов, так и ограничений в их использовании. Многие страны вводят возрастные ограничения, скоростные лимиты, обязывают владельцев электросамокатов страховать устройство и рекомендуют надевать шлемы[5]. С сентября 2023 в Париже в результате референдума запретили прокат электросамокатов[6], но для владельцев правила не изменились[5].
В нескольких городах США введены правила в отношении электросамокатов, с целью решения проблем безопасности. В мае 2018 года, вскоре после первоначального запуска электросамокатов в Сан-Франциско, город выдал распоряжение о прекращении аренды компаниям Bird, Spin и Lime после получения около 1900 жалоб от жителей относительно заторов на тротуарах из-за незаконной парковки электросамокатов[7][8].
В сентябре 2019 года Франция запретила езду на электросамокатах по тротуарам; пользователи, нарушившие запрет, будут оштрафованы на 135 евро[9]. Сингапур также запретил электросамокаты на тротуарах с ноября 2019 года после роста числа аварий, в результате которых погиб как минимум один человек[10]. Нарушителям будет грозить штраф в размере 2000 сингапурских долларов и/или тюремное заключение сроком до трёх месяцев[10].
С 13 августа 2024 года прокат электроскутеров в запрещён Мельбурне. Объявленная причина — недопустимый риск для пешеходов[11].
Россия
[править | править код]В марте 2024 года Пермская городская дума ввела ограничения на парковку СИМ в центре Перми, а также на ряде основных улиц города. В связи с этим решением сервисы кикшеринга, Юрент и Whoosh, приостановили работу в Перми[12]. В апреле 2024 года работу возобновил Whoosh — но не в качестве кикшеринга, а как велопрокат[13]. Оба сервиса подали судебные иски к Пермской гордуме (проиграли, но планируют подать апелляцию)[14]. В 2023 году в 23 зонах Сочи также было запрещено перемещаться на самокатах, например, в Центральном и Адлерском районах. В Геленджике запрещено кататься на самокатах по набережной. Администрация Санкт-Петербурга составила список «красных зон», где катание на самокатах запрещено[15].
В марте 2025 года Министерство транспорта России объявило о подготовке проекта изменений в ПДД, по которым водитель средств индивидуальной мобильности, включая электросамокаты, будет квалифицироваться как водитель транспортного средства. «Предлагается ограничить скорость движения СИМ до 10 км/ч при сближении с пешеходами. Кроме того, более жёстко будет регулироваться движение СИМ в местах возможного внезапного появления пешеходов (арки, углы зданий), что обеспечит безопасность для таких участников дорожного движения. Также запрещается требовать от пешехода пропустить СИМ, в том числе путём подачи звукового сигнала», - заявили в Минтрансе[16].
В апреле 2025 года крупнейшие операторы проката электросамокатов в России объявили, что электросамокаты не будут разгоняться быстрее 20 км/ч. Об этом сказано в совместном пресс-релизе Whoosh, «МТС Юрент» и «Яндекс Go»[17]. Также компания Яндекс выступила с инициативой квотировать количество электросамокатов в городах[18].
В июле 2025 года размещение и использование электросамокатов было полностью запрещено в Благовещенске (Амурская область), а в Елабуге (Татарстан) был запрещён прокат электросамокатов[19].
Тенденции и статистика
[править | править код]- В 2024 году наблюдалось 318 млн поездок и 14 млн пользователей в России (против 1,5 млн в 2020)
- Рост продаж личных самокатов в 1,5 раза (январь–апрель 2025 vs 2024) из‑за ужесточения кикшеринга
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ История изобретения скутера (мотороллера)
- ↑ Partridge, Michael. Motorcycle Pioneers: The Men, the Machines, the Events 1860-1930 (англ.). — David & Charles (Publishers), 1976. — P. 70—71. — ISBN 0 7153 7 209 2.
- ↑ Чем опасны электросамокаты: рассказывает нейрохирург. vc.ru (20 апреля 2023). Дата обращения: 13 июля 2024. Архивировано 13 июля 2024 года.
- ↑ Самокат разрушил брак: москвичка разбилась за три недели до свадьбы. NEWS.ru (19 апреля 2024). Дата обращения: 14 июля 2024. Архивировано 1 мая 2024 года.
- ↑ 1 2 Country overview: E-scooter regulations in Europe (англ.). www.evz.de (8 ноября 2023). Дата обращения: 12 июля 2024. Архивировано 12 июля 2024 года.
- ↑ Rental e-scooters cleared from Paris streets as ban comes into effect. Le Monde.fr (англ.). 1 сентября 2023. Архивировано 12 июля 2024. Дата обращения: 12 июля 2024.
- ↑ Keeling, Brock.; Brock Keeling, Brock. SF issues cease and desist order for motorized scooters [Update] (англ.). Curbed SF (16 апреля 2018). Дата обращения: 8 ноября 2019. Архивировано 8 ноября 2019 года.
- ↑ Bendix, Aria.; Aria Bendix, Aria. Toppled scooters, sidewalk riding, and illegal parking: Electric scooters have returned to San Francisco after being banned (англ.). Business Insider (16 октября 2018). Дата обращения: 8 ноября 2019. Архивировано 9 ноября 2019 года.
- ↑ Rob Picheta, Arnaud Siad. Paris bans e-scooters from sidewalks, citing rise in accidents (англ.). CNN Travel (4 мая 2019). Дата обращения: 9 ноября 2019. Архивировано 8 ноября 2019 года.
- ↑ 1 2 Westcott, Ben.; Ben Westcott, Ben. Singapore banning PMDs like e-scooters (англ.). CNN Travel (5 ноября 2019). Дата обращения: 9 ноября 2019. Архивировано 9 ноября 2019 года.
- ↑ Ore, Adeshola (13 августа 2024). Melbourne bans e-scooter rentals as mayor says he has 'run out of patience'. The Guardian (брит. англ.). 0261-3077. Дата обращения: 25 сентября 2024.
- ↑ В центре Перми запретили парковку электросамокатов — прокатов больше не будет? Говорим с «Юрентом». 59.ру (27 марта 2024). Дата обращения: 25 сентября 2024. Архивировано 25 сентября 2024 года.
- ↑ В Перми Whoosh заменяет электросамокаты на электровелосипеды. 59.ру (25 апреля 2024). Дата обращения: 25 сентября 2024. Архивировано 26 сентября 2024 года.
- ↑ Прокатчики электросамокатов проиграли иск администрации Перми: парковать СИМ в городе все еще нельзя. 59.ру (23 сентября 2024). Дата обращения: 25 сентября 2024. Архивировано 25 сентября 2024 года.
- ↑ На самокатах запретили ездить по центру города, на кладбищах и быстрее 5 км/ч. Российская Газета (19 апреля 2024). Дата обращения: 16 ноября 2024. Архивировано 19 апреля 2024 года.
- ↑ Пользователей электросамокатов приравняют к водителям транспортных средств. ura.news (11 марта 2025). Дата обращения: 11 марта 2025.
- ↑ Скорость всех прокатных электросамокатов в России ограничили до 20 км/ч. Коммерсантъ (17 апреля 2025). Дата обращения: 17 апреля 2025.
- ↑ «Яндекс» предложил ограничить максимальное количество самокатов в городах. РБК (18 апреля 2025). Дата обращения: 18 апреля 2025.
- ↑ В Елабуге запретили электросамокаты