Леппясилта (станция)
| Станция | |
| Леппясилта | |
|---|---|
| Железная дорога Янисъярви — Лодейное Поле | |
| Октябрьская железная дорога | |
 | |
| 61°40′49″ с. ш. 31°15′39″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 01.09.1932[1] |
| Прежние названия | Leppäsilta, Леппясильта[2] |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 3 |
| Тип платформы | боковая |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 150 |
| Выход к | дороге 86К-248 |
| Расположение | деревня Леппясилта |
| Расстояние до ст. Янисъярви |
38,0 км  |
| Расстояние до ст. Лодейное Поле |
181,0 км |
| Код в АСУЖТ | 024908 |
| Код в «Экспресс-3» | 2004427 |
| Соседние о. п. | Импилахти и Кителя |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ле́ппяси́лта (фин. Leppäsilta) — железнодорожная станция на 38,0 км перегона Ляскеля — Питкяранта линии Янисъярви — Лодейное Поле.
Общие сведения
Станция расположена в одноимённой деревне Импилахтинского сельского поселения Питкярантского района Карелии.
Находится на ручном управлении[3] на линии с семафорно-жезловой системой[4]. В настоящее время (2019 год) станция как пассажирская не работает по причине отмены любого пассажирского движения[5].
21 сентября 2019 года жители города Питкяранта устроили на железнодорожном вокзале митинг в защиту восстановления железнодорожного сообщения с Санкт-Петербургом. Однако Алексей Кайдалов, министр по дорожному хозяйству, транспорту и связи Карелии, разъяснил, что "Министерство финансов Республики Карелия считает невозможным направление средств на исполнение полномочий, не отнесённых к компетенции республики"[6].
В 2014 году проведена реконструкция пассажирской платформы[7]. На пассажирском здании) были установлены новые таблички с названием станции.
Путевое развитие станции составляет три станционных пути. К западной (нечётной) горловине станции примыкают два подъездных пути: от газонаполнительной станции[8] и от ООО "ГРАНИТНАЯ ГОРА" [9].
История
Leppäsilta была открыта 1 сентября 1932 года в составе третьей очереди линии Янисъярви — Лодейное Поле[10].
В северо-восточной горловине станции находился гранитный железнодорожный мост, над дорогой, соединявшей посёлки Kitelä — Impilahti, сохранившийся до наших времён. Также сохранилась старая гранитная платформа.
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
- ↑ "Станция Леппясильта на схеме Кировской железной дороги, 1943 год".
- ↑ При ручном управлении станцией стрелочные переводы переключаются по команде дежурного по станции.
- ↑ "По семафорным местам Приладожья".
- ↑ "Петрозаводск Транспортный: с 24.08.2014 полностью отменён пригородный поезд N 6083/6084 "Питкяранта — Лодейное Поле — Питкяранта"".
- ↑ "Жители Питкяранты останутся без поезда из-за того, что правительство боится лишиться кредита".
- ↑ "На Октябрьской железной дороге применяются новые технологии при реконструкции пассажирских платформ".
- ↑ "ГАЗОНАПОЛНИТЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ в Леппясилте д."
- ↑ ""ГРАНИТНАЯ ГОРА" ООО".
- ↑ "Участок Янисъярви — Ууксу на финском железнодорожном сайте http://vaunut.org".
{{cite news}}: Внешняя ссылка в|title=
Ссылки
- Паспорт станции Леппясилта на osm.sbin.ru
- Паспорт станции Леппясилта на railwayz.info
- Паспорт станции Леппясилта на сайте РЖД.
- Паспорт станции Леппясилта на сайте об Октябрьской железной дороге.
- Железнодорожный справочник по России и СНГ: линия Янисъярви-Лодейное Поле.
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог».
- Тарифное руководство № 4. Книга 2 «Часть 2. Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ».
Галерея
- Станция Леппясилта
-
Вид в сторону ст. Ляскеля. -
Вид в сторону ст. Питкяранта. -
Пассажирское здание. -
Чётный семафор. Вид со стороны ст. Питкяранта. -
Лесопогрузочный тупик и низкая грузовая платформа. -
Нечётный семафор. Вид со стороны ст. Ляскеля.
