Ляскеля (станция)
| Станция | |
| Ляскеля | |
|---|---|
| Железная дорога Янисъярви — Лодейное Поле | |
| Октябрьская железная дорога | |
 Станция Ляскеля, 30 сентября 1941 год. | |
| 61°45′39″ с. ш. 30°59′21″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 05.12.1924[1] |
| Прежние названия | Läskelä |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 3 |
| Тип платформы | боковая |
| Форма платформы | прямая |
| Выход к | улице Станционной и трассе А121[2] |
| Расположение | посёлок Ляскеля |
| Расстояние до ст. Янисъярви |
16,5 км  |
| Расстояние до ст. Лодейное Поле |
202,5 км |
| Код в АСУЖТ | 025008 |
| Код в «Экспресс-3» | 2004303 |
| Соседние о. п. | Харлу и Вялимяки |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ля́скеля (фин. Läskelä) — железнодорожная станция на 16,5 км перегона Янисъярви — Леппясилта линии Янисъярви — Лодейное Поле.
Общие сведения
Станция расположена в одноимённом посёлке Питкярантского района Карелии.
Läskelä была открыта 5 декабря 1924 года в составе второй очереди линии Янисъярви — Лодейное Поле[3]. Изначально основным предназначением новой железнодорожной станции было грузовое обслуживание Ляскельского бумажного завода и Ляскельской лесопилки, которая была расположена на берегу Ладожского озера (залив Hiidenselkä) и от которой шла Ляскельская УЖД в направлении к будущей станции Ляскеля[4].
В советские времена УЖД была перешита на широкую колею и использовалась как подъездной путь для обслуживания ЗАО "Ладожский лесопильный завод"[5]. В настоящее время (2019 год) подъездной путь не используется: частично разобран, частично сохраняется (см. иллюстрации).
Станция находится на ручном управлении[6] на линии с семафорно-жезловой системой[7]. В настоящее время (2019 год) станция как пассажирская не работает по причине отмены любого пассажирского движения[8]. В 2014 году проведена реконструкция пассажирской платформы[9]. На ней (а также и на пассажирском здании) установлены новые таблички с названием станции.
Изначально грузовой двор, а также вокзал станции находился на 160 м восточнее современного месторасположения: в 1932 году, при строительстве линии на Питкяранта возникла необходимость изменить конфигурацию пути и перенести здание вокзала (см. схему и фотографию)[3][10].
Галерея
- Станция Ляскеля
-
Вокзал. -
Вид в сторону ст. Янисъярви. -
Вид в сторону ст. Питкяранта. -
Чётный семафор. Вид со стороны ст. Питкяранта. -
Мост в чётной горловине станции. -
Нечётный семафор. Вид со стороны ст. Янисъярви.
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
- ↑ "Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года)".
- ↑ 1 2 Jänisjärvi–Uuksu rautatie (фин.). Resiina: rautatieharrastaja ykköspaikkaa.
- ↑ Tehtaat ja niiden käyttäjät (фин.) // Luovutettu Karjala. — 1976. — Nro 16. — S. 8—9.
- ↑ "ЗАО "Ладожский лесопильный завод"".
- ↑ При ручном управлении станцией стрелочные переводы переключаются по команде дежурного по станции.
- ↑ "По семафорным местам Приладожья".
- ↑ "Петрозаводск Транспортный: с 24.08.2014 полностью отменён пригородный поезд N 6083/6084 "Питкяранта — Лодейное Поле — Питкяранта"".
- ↑ "На Октябрьской железной дороге применяются новые технологии при реконструкции пассажирских платформ". Октябрьская железная дорога.
{{cite news}}: Игнорируется текст: "date" (справка) - ↑ Iltanen, 2009.
Литература
- Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat (фин.). — Helsinki: Affecto Finland OY, 2009. — 432 S. — ISBN 978-9-515-93214-3.
Ссылки
- Паспорт станции Ляскеля на osm.sbin.ru
- Паспорт станции Ляскеля на railwayz.info
- Паспорт станции Ляскеля на сайте РЖД.
- Паспорт станции Ляскеля на сайте об Октябрьской железной дороге.
- Железнодорожный справочник по России и СНГ: линия Янисъярви-Лодейное Поле.
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог».
- Тарифное руководство № 4. Книга 2 «Часть 2. Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ».
