41°18′43″ с. ш. 69°16′53″ в. д.HGЯO

Сквер Эмира Тимура (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Alehandro1984 (обсуждение | вклад) в 22:21, 5 февраля 2022. Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Сквер Амира Тимура»
узб. Amir Temur xiyoboni
Чиланзарская линия
Ташкентский метрополитен
Район Юнусабадский , Мирзо-Улугбекский
Расположение вблизи сквера «Амира Тимура»
Дата открытия 6 ноября 1977 года
Проектное название «Сквер Октябрьской революции»
(1971 г.)
Прежние названия «Октябрь инкилоби»
(«Октябрьской Революции»)
(1977 г. — 1992 г.),
«Марказий хиёбони»
(«Центральный сквер»)
(1992 г. — 1993 г.)
Тип колонная трехпролетная мелкого заложения
Глубина заложения, м 8
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 102
Ширина платформы, м 10
Архитекторы М. Акрамов,
И. Мерпорт,
С. Шаппо,
В. Нарубанский
Переходы на станции «Юнуса Раджаби» Юнусабадской линии
Выход к улицам Истиклол,
проспект Мустакиллик
Соседние станции Мустакиллик майдони и Хамида Алимджана
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Чиланзарская линия
Перейти к шаблону «Чиланзарская линия» 
Буюк Ипак йули
Пушкинская
Хамид Алимджан
Амир Темур хиёбони
Мустакиллик майдони
Пахтакор
Дружба Народов
Миллий бог
Новза
Мирзо Улугбек
Чиланзар
Алмазар
Чоштепа
Узгариш
Сергели
Янгихаёт
Чинор
6-Бекат

«Сквер Амира Тимура» (узб. Amir Temur xiyoboni) — станция Ташкентского метрополитена.

Пущена в эксплуатацию 6 ноября 1977 года в составе первого участка Чиланзарской линии : «Сабир Рахимов» — «Октябрьской Революции».

Расположена между станциями : «Площадь Независимости» и «Хамида Алимджана».

История

До 1 мая 1992 станция называлась «Октябрьской Революции» (узб. Октябрь инкилоби), после была переименована в «Центральный сквер» (узб. Марказий хиёбони).

Современное название станция получила 1 августа 1993 года.

Названа по скверу «Амира Тимура», находящегося вблизи станции.

Характеристика

При проектировании и строительстве станции использован сборный железобетон.

Станция : колонная, трехпролетная, мелкого заложения с двумя подземными вестибюлями, совмещёнными с пешеходными подземными переходами.

На станции два перехода на Юнусабадскую линию станцию «Юнуса Раджаби», один в вестибюле станции, другой пешеходный тоннель прямо с платформы станции.

Оформление

Плиты перекрытия скрыты за подвесным потолком, светильники установлены в ригелях-балках.

Облицовка колон станции выполнена белым нуратинским мрамором, стены путевого тоннеля — красноватым газганским мрамором. Пол станции отделан гранитом серого и чёрного цвета.

Ранее на стенах путевого тоннеля имелись панно из чеканной меди выполненные скульпторами : В. Луневым и Л. Рябцевым, но видимо из-за тематики пано (революционная тема), после провозглашения независимости, они были демонтированы.

См. также

Ссылки