Armstrong Siddeley Jaguar
| Armstrong Siddeley Jaguar | |
|---|---|
 | |
| Производитель | Armstrong Siddeley |
| Годы производства | 1922- |
| Тип | звездообразный |
| Технические характеристики | |
| Мощность | 680 л.с. |
| Степень сжатия | 5:1 |
| Диаметр цилиндров | 127 мм |
| Ход поршня | 127 мм |
| Количество цилиндров | 14 |
| Топливная система | Карбюратор |
| Тип топлива | бензин |
| Система охлаждения | воздушная |
| Расход топлива | 71 |
| Удельная мощность | 1,6 кВт/кг |
| Размеры | |
| Диаметр | 1092 мм |
| Сухая масса | 322 кг |
Armstrong Siddeley Jaguar — британский поршневой 14-цилиндровый двухрядный авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1922 году.
Выпускавшийся с 1925-го года Jaguar IV(S) стал первым серийным авиадвигателем с приводным нагнетателем.[2]
История
Основой конструкции послужил проект Royal Aircraft Factory RAF.8 1917 года, доработанный для подключения приводного нагнетателя. Результаты первых испытаний, проведенных 21 июня 1922 года, показали мощность ниже ожидаемой, поэтому диаметр цилиндров был увеличен до 139,7 мм, с тем же диаметром выпускались все его последующие модификации, а также цилиндры более позднего однорядного двигателя Armstrong Siddeley, Lynx[3].
Наиболее мощной модификацией серии был Jaguar VIC (490 л.с. при 1950 об/мин на взлётном режиме, вес 413 кг).[4]
Недостатком двигателя стала вибрация, вызванная отсутствием в его конструкции среднего подшипника коленвала.[5]
Модификации
- Jaguar I
- 1922, 300 л.с.
- Jaguar II
- 1923, 385 л.с., увеличенный диаметр цилиндра, рабочий объём 24,8 л.
- Jaguar III
- 1923, 385 л.с..
- Jaguar IIIA
- 1923, 380 л.с..
- Jaguar IV
- 1925, 385 л.с., двойные карбюраторы
- Jaguar IVA
- 420 л.с., редуктор винта.
- Jaguar IVC
- 1928, 400 л.с., изменена конструкция шатуна, клапаны закрытого исполнения.
- Jaguar IV(S)
- 1925, 365 л.с., нагнетатель.
- Jaguar V
- 1928.
- Jaguar VI
- 1927.
- Jaguar VI(S)
- 1928, Jaguar VI с нагнетателем.
- Jaguar VIC
- 1927, 470 л.с., Jaguar VI с редуктором винта.
- Jaguar VID
- 1928.
- Jaguar VIIA
- 1929, 400 л.с., нагнетатель.
- Jaguar VIII
- 1928, 405 л.с., нагнетатель, редуктор винта
Применение
- Airco DH.4
- Airco DH.9
- Armstrong Whitworth Ajax
- Armstrong Whitworth Aries
- Armstrong Whitworth Argosy
- Armstrong Whitworth Atlas
- Armstrong Whitworth Siskin
- Armstrong Whitworth Starling
- Armstrong Whitworth Wolf
- Avro 642
- Blackburn Airedale
- Blackburn C.A.15C
- Blackburn Turcock
- Boulton Paul P.71
- De Havilland Dormouse
- De Havilland DH.50
- De Havilland Giant Moth
- De Havilland Hyena
- Fairey Ferret
- Fairey Flycatcher
- Fokker C.V
- Fokker D.XVI
- Gloster Gnatsnapper
- Gloster Grebe
- Handley Page Hampstead
- Hawker Danecock
- Hawker Hawfinch
- Hawker Hoopoe
- Hawker Woodcock
- Heinkel HE 8
- Larkin Lascowl
- Martinsyde ADC 1
- Nieuport Nighthawk
- Parnall Plover
- RAAF Experimental Section Warrigal II
- Supermarine Air Yacht
- Supermarine Nanok
- Supermarine Southampton
- Vickers Vellore
- Vickers Vespa
- Vickers Viastra
- Vickers Vimy Trainer
- Westland Wapiti
- Westland Weasel
Сохранившиеся двигатели
Один из сохранившихся двигателей Armstrong Siddeley Jaguar находится в экспозиции лондонского Музея науки.
См. также
Примечания
Источники
- Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
Ссылки
- Virtual aviation museum (англ.)
- The Siddeley "Jaguar"s' 17,000 Miles - a 1926 Flight article on the Jaguar's endurance during an London-Cape Town-London flight by Alan Cobham (англ.)
 | Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |
