ALCO RSC-1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
RSC-1
Производство
Страна постройки  США
Завод ALCO
Год постройки 1946 год
Всего построено 4
Технические данные
Осевая формула 10-1-10—10-1-10
Полный служебный вес 204 000 фунтов
Длина локомотива 55 футов 5 дюймов
Максимальная высота 14 футов 4 дюйма
Ширина 9 футов 11 дюймов
Колёсная база тележек 10 футов 6 дюймов
Диаметр колёс 40 дюймов
Ширина колеи 1600 мм
Тип дизеля
Тип передачи Nuvola apps cache.png Электрическая постоянного тока
Тип ТЭД GE 731
Сила тяги длительного режима 51 000 фунтов
Запас топлива 800 галлонов
Эксплуатация
Страна  Бразилия
Дорога São Paulo Railway/ Estrada de Ferro Santos-Jundiaí

RSC-1 (заводское обозначение — E1647) — тепловоз типа 10-1-10—10-1-10 и мощностью 1000 л. с. фирмы American Locomotive Company. RSC-1 конструктивно является шестиосной версией тепловоза RS-1, у которого в каждую тележку добавили по поддерживающей оси, что снизило нагрузку на рельсы. Также прототипом RSC-1 можно рассматривать и RSD-1, у которого со средней оси сняли по тяговому электродвигателю, устранив тем самым проблему «перемоторености», из-за чего наблюдалось резкое падение силы тяги при скоростях выше 30—40 км/ч.

Всего в сентябре 1946 года было выпущено 4 тепловоза RSC-1 (заводские номера 75006—75009). Все поступили они в Бразилию на дорогу São Paulo Railway, для которой стали первыми тепловозами, где им присвоили номера 500—503 и начали эксплуатировать в штате Сан-Паулу. В связи с поглощением São Paulo Railway, тепловозы вскоре перешли в парк Estrada de Ferro Santos-Jundiaí, а вскоре и RFFSA. С 1948 года RSC-1 стали эксплуатировать вместе с новоприбывшими RS-1, хотя первые, благодаря меньшему воздействию на путь, могли эксплуатироваться и на примыкающих второстепенных ветках.

Ссылки[править | править код]