Volvo Engine Architecture
(перенаправлено с «B4204T48»)
| Volvo Engine Architecture | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Volvo, Geely, Proton |
| Годы производства | 2013 — настоящее время |
| Производительность | |
| Обороты холостого хода | 825—850 об/мин |
| Красная зона | 5000—6000 об/мин |
| Камера сгорания | |
| Объём | 1498—1969 см3 |
| Цилиндров | 3—4 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 70,9—93,2 мм |
| Материал блока цилиндров | Алюминий |
| Клапанный механизм | DOHC |
| Степень сжатия | 10,3:1—15,8:1 |
| Питание | |
| Турбина | PowerPulse, BorgWarner |
| Блок управления двигателем | Алюминий |
| Экологические нормы | Евро-6 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Volvo Engine Architecture (VEA) — серия двигателей внутреннего сгорания, выпускаемых компанией Volvo с 2013 года[1][2].
История
[править | править код]О разработке нового семейства двигателей Volvo было объявлено в 2006 году, а решение о выпуске четырёхцилиндровых двигателей было принято в 2007 году[3][4][5]. Осенью 2013 года на рынок вышли первые автомобили Volvo S60 II и Volvo V60 с двигателями семейства VEA[6][7].
В декабре 2014 года был выпущен первый гибридный двигатель семейства VEA[8][9]. С 2016 года двигатель оснащался турбиной PowerPulse[10][11]. В семейство входили только трёх- и четырёхцилиндровые двигатели[12][13][14].
Номенклатура
[править | править код]- 1 — Тип топлива (B — бензиновое/D — дизельное)
- 2 — Количество цилиндров
- 3/4 — Примерное значение объёма двигателя
- 5 — Клапанов на цилиндр
- 6 — Индукция (T — турбонаддув)
- 7/8 — Тип двигателя
Бензиновые двигатели (GEP3/VEP4)
[править | править код]1.5
[править | править код]- Рабочий объём: 1,5 л (1498 см3)
- Диаметр цилиндра: 82 мм
- Ход поршня: 93,2 мм
- Степень сжатия: 10,5:1
- Мощность: 82—180 л. с. при 4700—5850 об/мин
- Крутящий момент: 160—400 Н*м при 1450—4000 об/мин
Модификации
[править | править код]- B3154T
- B3154T2
- B3154T3
- B3154T5
- B3154T7
- B3154T9
- JLH-3G15TD
- JLH-3G15TDC
- B4154T2
- B4154T3
- B4154T4
- B4154T5
- B4154T6
2.0
[править | править код]- Рабочий объём: 2,0 л (1969 см3)[15]
- Диаметр цилиндра: 82 мм
- Ход поршня: 93,2 мм
- Степень сжатия: 10,3:1
- Мощность: 122—367 л. с. при 1700—6100 об/мин
- Крутящий момент: 160—400 Н*м при 1300—5100 об/мин
Модификации
[править | править код]- B4204T5
- JLH-4G20TD
- JLH-4G20TDB
- B4204T9
- B4204T10
- B4204T11
- B4204T12
- B4204T14
- B4204T15
- B4204T17
- B4204T18
- B4204T19
- B4204T20
- B4204T21
- B4204T23
- B4204T26
- B4204T27
- B4204T28
- B4204T29
- B4204T30
- B4204T31
- B4204T32
- B4204T33
- B4204T34
- B4204T35
- B4204T36
- B4204T37
- B4204T38
- B4204T41
- B4204T43
- B4204T44
- B4204T45
- B4204T46
- B4204T47
- B4204T48
Дизельные (VED4)
[править | править код]2.0
[править | править код]- Рабочий объём: 2,0 л (1969 см3)[15]
- Диаметр цилиндра: 82 мм
- Ход поршня: 93,2 мм
- Степень сжатия: 15,8:1[16]
- Мощность: 120—235 л. с. при 3750—4250 об/мин
- Крутящий момент: 280—480 Н*м при 1500—3000 об/мин
Модификации
[править | править код]- D420T2 / D4204T2
- D420T8 / D4204T8
- D4204T4
- D4204T5
- D4204T6
- D4204T8
- D4204T9
- D4204T11
- D4204T12
- D4204T13
- D4204T14
- D4204T16
- D4204T20
- D4204T23
Примечания
[править | править код]- ↑ Proton launches 1.5L TGDi engine plant in Tg Malim - 180k capacity; first outside of China; 47% automation - paultan.org (амер. англ.). Paul Tan's Automotive News (5 июля 2022). Дата обращения: 17 июня 2023. Архивировано 17 июня 2023 года.
- ↑ Volvo Cars takes major step towards its electrified future with a range of new hybrid powertrains (брит. англ.). www.media.volvocars.com. Дата обращения: 17 июня 2023. Архивировано 16 марта 2019 года.
- ↑ VEA - Drive-E engine architecture (амер. англ.). SwedeSpeed - Volvo Performance Forum (21 июля 2021). Дата обращения: 17 июня 2023. Архивировано 17 июня 2023 года.
- ↑ Mihnea Radu. Volvo Starts Production of New VEA Engine Family (англ.). autoevolution (13 мая 2013). Дата обращения: 17 июня 2023. Архивировано 17 июня 2023 года.
- ↑ Volvo Cars' new Drive-E powertrains - efficient driving pleasure with world-first technologies (брит. англ.). www.media.volvocars.com. Дата обращения: 17 июня 2023. Архивировано 15 марта 2016 года.
- ↑ Redaktionen. Volvos nya med kompressor och turbo (неопр.). auto motor & sport (16 августа 2013). Дата обращения: 17 июня 2023. Архивировано 17 июня 2023 года.
- ↑ Wayback Machine. web.archive.org (18 августа 2016). Дата обращения: 17 июня 2023. Архивировано из оригинала 18 августа 2016 года.
- ↑ Volvo Cars introduces Twin Engine technology in world’s most powerful and cleanest SUV (брит. англ.). www.media.volvocars.com. Дата обращения: 17 июня 2023. Архивировано 7 ноября 2017 года.
- ↑ Technologia Power Pulse w nowym Volvo S90. Дата обращения: 17 июня 2023. Архивировано 12 августа 2016 года.
- ↑ Redaktionen. Volvonytt: Fler VEA-motorer och snålare femmor (неопр.). auto motor & sport (28 апреля 2015). Дата обращения: 17 июня 2023. Архивировано 17 июня 2023 года.
- ↑ Ausrüstung mit Partikelfilter für alle Volvo Benziner ab Ende 2017; hier: offizielle Antwort Volvo. MOTOR-TALK.de. Дата обращения: 17 июня 2023. Архивировано 14 октября 2017 года.
- ↑ Volvo Car Group already testing its new three-cylinder engine (брит. англ.). www.media.volvocars.com. Дата обращения: 17 июня 2023. Архивировано 19 июля 2015 года.
- ↑ Efficient Drive-E Engines Transforming Volvo (англ.). WardsAuto (26 октября 2015). Дата обращения: 17 июня 2023. Архивировано 12 декабря 2015 года.
- ↑ NHTSA File Downloads | NHTSA (англ.). www.nhtsa.gov. Дата обращения: 17 июня 2023. Архивировано 17 июня 2023 года.
- ↑ 1 2 Models - All-New XC90 - Technical Data - Volvo Car Group Global Media Newsroom. web.archive.org (6 сентября 2015). Дата обращения: 17 июня 2023. Архивировано из оригинала 6 сентября 2015 года.
- ↑ Variable Nozzle Turbine, VNT (брит. англ.). www.media.volvocars.com. Дата обращения: 17 июня 2023. Архивировано 17 июня 2023 года.