BMI Regional

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Bmi regional»)
Перейти к: навигация, поиск
bmi regional
Bmi Regional.png
ИАТА
BM[1]
ИКАО
BMR[2]
Позывной
MIDLAND[2]
Дата основания

1987

Базовые аэропорты

аэропорт Восточный Мидландс

Хабы

аэропорт Восточный Мидландс

Слоган

Streamlined for business

Размер флота

18

Пунктов назначения

20

Материнская компания

Sector Aviation Holdings Limited

Штаб-квартира

Великобритания аэропорт Восточный Мидландс, Великобритания

Руководство

Кэтэл О'Коннелл (CEO)

Сайт

bmiregional.com

Commons-logo.svg BMI Regional на Викискладе

British Midland Regional Limited, действующая как bmi regional, — региональная авиакомпания Великобритании со штаб-квартирой в аэропорту Восточный Мидландс, работающая в сфере регулярных пассажирских перевозок по аэропортам страны и Европы.

Портом приписки перевозчика и его главным транзитным узлом (хабом) является аэропорту Восточный Мидландс.

BMI Regional являлась дочерним предприятием ныне упразднённой British Midland International (BMI), 20 апреля компания была выкуплена немецким флагманом Lufthansa у International Airlines Group (IAG) и месяц спустя продана инвестиционной группе «Sector Aviation Holdings». С октября 2012 года работает в качестве независимого от других авиакомпаний перевозчика.

История[править | править вики-текст]

Авиакомпания Business Air была основана в 1987 году и начала операционную деятельность в августе того же года. В 1999 году компания была приобретена магистральной British Midland International и сменила официальное название на British Midland Commuter. В 2001 году перевозчик очередной раз изменил название на действующее в современном периоде bmi regional.

Будучи дочерним предприятием, BMI Regional находилась во владении бизнесмена Майкла Бишопа (50 %, авиакомпаний Lufthansa (30 %) и Scandinavian Airlines (20 %). В октябре 2009 года Lufthansa выкупила все доли у остальных владельцев и стала полным собственником BMI Regional[3]. Начавшаяся со следующего месяца реструктуризация деятельности перевозчика привела к увеличению убыточных маршрутов и к несбалансированности маршрутной сети регулярных перевозок в целом. В результате, в первой половине 2010 года компания имела три незадействованных самолёта Embraer и негативную тенденцию в финансовых показателях, вследствие чего управляющая компания начала предупреждать сотрудников о возможном сокращении штата перевозчика. Некоторое время спустя три лайнера были сданы в аренду другим авиакомпаниям[4].

В 2012 году BMI Regional была приобретена инвестиционной группой «Sector Aviation Holdings», находящейся под управлением бизнесменов Стивена и Питера Бондов (которые в 2010 году продали собственную вертолётную авиакомпанию Bond Aviation Group). В число топ-менеджеров группы так же входили бывшие основатели Business Air Иан Вудли и Грэм Росс. Официально о сделке купли-продажи было объявлено 1 июня 2012 года[5].

В 2014 году девятый раз подряд BMI Regional была объявлена самой пунктуальной авиакомпанией Великобритании на основе анализа данных, предоставляемых Управлением гражданской авиации страны. Показатель пунктуальности исполнения регулярного расписания в 2013 году превысил 92 %[6].

Корпоративная деятельность[править | править вики-текст]

Офисы[править | править вики-текст]

Штаб-квартира авиакомпании BMI Regional в аэропорту Восточный Мидландс

С момента своего основания в качестве Business Air авиакомпания использует операционный центр в аэропорту Абердина. До середины 2012 года компания занимала здание вместе с канадской вертолётной авиакомпанией CHC Helicopter, которое находится на восточной стороне абердинского аэропорта между пожарной станцией и пассажирским терминалом другого вертолётного оператора Bond Offshore Helicopters.

После приобретения bmi regional в мае 2012 года группа «Sector Aviation Holdings» приняла решение о переносе штаб-квартиры авиакомпании из Абердина в аэропорт Восточный Мидландс.

Операционная деятельность[править | править вики-текст]

Операционный центр BMI Regional в аэропорту Абердина

British Midland Regional Limited использует лицензию эксплуатанта A Управления гражданской авиации Великобритании, дающую право на перевозку грузов, почты и пассажиров на воздушных судах с вместимостью 20 и более пассажирских кресел[7].

Став независимым перевозчиком, авиакомпания изменила свой позывной с «KITTIWAKE» на «MIDLAND», а 28 октября 2012 года объявила о том, что будет использовать код ИАТА «BM» вместо кода «BD», ранее принадлежащего British Midland International.

23 января 2014 года bmi regional открыла новые регулярные маршруты в Норвегию с её нового дополнительного хаба в Ставангере. Первым регулярным рейсом при этом стал маршрут между аэропортом Харстад/Нарвик и аэропортом Ставангера.

Наряду с главной операционной базой bmi regional использует ещё несколько собственных центров обслуживания в Великобритании: аэропорт Эдинбург, аэропорт Глазго, Лидс-Брадфорд, аэропорт Манчестера и лондонский аэропорт Хитроу. Вся узловая инфраструктура перешла к авиакомпании от British Midland International, причём Хитроу ранее использовался только для дальнемагистральных направлений. В середине мая 2013 года в качестве одного из дополнительных хабов был объявлен аэропорт Бирмингема, однако уже 28 октября руководство перевозчика заявило о закрытии этого хаба к концу 2013 года.

Используя собственный флот Embraer 145 авиакомпания bmi regional выполняет чартерные перевозки для концерна Airbus между его аэропортами Харден, Филтон и Тулузой.

В начале 2014 года bmi regional заключила контракт с вертолётостроительной корпорацией AgustaWestland на чартерные перевозки между аэропортом Милана и авиабазой Йовил. Ранее этот маршрут обслуживала авиакомпания Eastern Airways на самолётах Embraer 135, новый оператор работает на более вместительных лайнерах Embraer 145.

Маршрутная сеть[править | править вики-текст]

В качестве дочернего подразделения магистральной British Midland International авиакомпания обслуживала все её региональные маршруты. После выделения в самостоятельную компанию bmi regional провела в 2012—2013 годах полную реструктуризацию собственной маршрутной сети регулярных перевозок.

В современном периоде маршрутная сеть bmi regional охватывает более 20 аэропортов континентальной Европы, Скандинавию и Великобританию. 30 марта 2014 года авиакомпания запустила регулярный рейс между аэропортами Брюсселя и Бристоля от имени Brussels Airlines. Компания также работает от имени шведского авиаперевозчика Flyglinjen на маршруте между аэропортом Кристианстад и стокгольмским аэропортом Арланда.

bmi regional имеет код-шеринговые соглашения с немецкой Lufthansa на маршрутах из Бристоля во Франкфурт и Мюнхен, а также с Brussels Airlines на маршруте между Брюсселем и Ньюкаслом[8][9].

Флот[править | править вики-текст]

Saab-Fairchild SF-340A(QC) авиакомпании Business Air

Business Air начинала перевозки в 1987 году со флотом из двух турбовинтовых самолётов Saab 340. При этом, в светлое время суток лайнеры работали на регулярных пассажирских маршрутах, в ночное время — на перевозках грузов и почты.

Спустя короткое время авиакомпания ввела в эксплуатацию ATR 42-300 на маршруте между аэропортами Лидс-Брадфорд и Лондон Сити.

В текущем периоде флот авиакомпании составляют самолёты Embraer ERJ 145, оснащённые двигателями Rolls-Royce AE 3007[10]. Четыре лайнера ERJ-145 авиакомпании не несут её фирменной раскраски, фюзеляжи окрашены в ровный белый цвет с надписью bmi regional.

В феврале 2014 года воздушный флот авиакомпании bmi regional составляли следующие самолёты[11]:

ERJ-145 авиакомпании BMI Regional в заходе на посадку в лондонском аэропорту Хитроу, 2007 год
Воздушный флот авиакомпании BMI Regional
Тип самолёта В эксплуатации Заказано Пассажирских мест
Embraer 135 4 37
Embraer 145 14 49
Всего 18

Статистика[править | править вики-текст]

Год Перевезено пассажиров Количество рейсов Процент загрузки Изменение к предыдущему году
1997 97 188 22 615 59,4 %
1998 231 083 23 395 56,7 % 0137,8 %
1999 329 388 20 967 58,8 % 042,5 %
2000 402 607 28 603 60,3 % 022,2 %
2001 457 001 30 675 56,9 % 013,5 %
2002 571 837 25 561 57,3 % 025,1 %
2003 781 283 28 556 58,1 % 036,6 %
2004 716 461 26 696 55,3 % 008,3 %
2011 420 296 31 521 62,0 % н/д
2012 382 037 27 062 59,3 % 009,1 %

Примечания[править | править вики-текст]

  1. bmi regional Launches New Flight Code. bmi regional (28 October 2012). Проверено 13 февраля 2014. Архивировано 11 февраля 2014 года.
  2. 1 2 ICAO Code. Eurocontrol (13 February 2014). Проверено 13 февраля 2014.
  3. Lufthansa buys final 20 %
  4. bmi restructures mainline and bmi regional operations Архивировано 3 января 2013 года.
  5. Sale of bmi regional completed. bmi regional (1 June 2012). Проверено 13 февраля 2014. Архивировано 24 февраля 2014 года.
  6. (May 2014) «{{{title}}}». Airliner World.
  7. Type A Operating Licence Holders. Civil Aviation Authority. Проверено 10 апреля 2013.
  8. Flights across the UK and Europe with bmi regional - bmi regional trading update and 2014 outlook Архивировано 9 июля 2014 года.
  9. Latest travel news
  10. bmi regional fleet. bmi regional. Проверено 13 февраля 2014.
  11. G-INFO UK Register Database. Civil Aviation Authority (13 February 2014). Проверено 13 февраля 2014.
  12. UK Airline Statistics | Data | Economic Regulation. UK CAA (19 April 2010). Проверено 5 мая 2012.

Ссылки[править | править вики-текст]