Gnome Lambda

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Gnome Lambda
Sopwith Tabloid RAFM.jpg
Производитель Gnome et Rhône
Годы производства 1916-
Технические характеристики
Объём 11,8 л[1]
Мощность 67,5 л.с. на 1250 об/мин.
Степень сжатия 3,75
Диаметр цилиндров 124 мм
Ход поршня 140 мм
Количество цилиндров 7
Клапаны привод OHV
Тип топлива бензин
Система охлаждения воздушная
Размеры
Длина 1120 мм
Диаметр 930 мм
Сухой вес 96 кг

Gnome 7 Lambda (в профильной литературе также Gnome Λ, Gnome 80 hp) — французский 7-цилиндровый ротативный авиадвигатель воздушного охлаждения, выпускавшийся по лицензии в Великобритании, Германии и России. Устанавливался на нескольких десятках типов самолётов периода Первой мировой войны. Согласно информации производителя, при рабочем объёме в 12 литров он развивал мощность до 80 л. с. (60 кВт), однако, результаты испытаний показали, что эта цифра была несколько завышена.[2]

Существовала 14-цилиндровая двухрядная модификация двигателя, Gnome 14 Lambda-Lambda, или Gnome 160.

В Великобритании было выпущено почти 1000 лицензионных копий, в основном (967 штук) на заводе Daimler Motor Company в Ковентри. Большая часть выпущенных двигателей была установлена на самолётах Avro 504, Bristol Boxkite и Bristol Scout.

В Германии завод компания Oberursel производила по лицензии как 7-цилиндровую (Oberursel U.0 (U — Umlaufmotor, ротативный двигатель)), так позже и 14-цилиндровую модификации (Oberursel U.III).

В дореволюционной России двигатели «Гном» производились на рижском заводе «Мотор», находившемся до эвакуации в районе Зассенгоф и именовались также «Калеп-Гном», по фамилии директора Теодора (Фёдора) Калепа. У рижской версии степень сжатия была доведена до 4,0; мощность до 85 л. с., а сам агрегат был на 7 кг легче оригинала.

Оригинальная же версия двигателя выпускалась московским филиалом фирмы «Гном» (ныне после нескольких реорганизаций и переименований входит в НПЦ газотурбостроения «Салют»).

Модификации[править | править код]

Gnome 7 Lambda
Однорядный 7-цилиндровый ротативный двигатель.
Gnome 7 Lambda (с увеличенным ходом поршня)
Ход поршня увеличен до 145 мм, степень сжатия до 3,87:1, рабочий объём 12,26 л.
Gnome 14 Lambda-Lambda
Двухрядный 14-цилиндровый ротативный двигатель с цилиндрами от Lambda. 160 л. с. (120 кВт).
Motorenfabrik Oberursel U.0
Немецкая версия Gnome 7 Lambda: диаметр цилиндра 124 мм, ход поршня 140 мм, объём 11,52 л., внешний диаметр 1020 мм.[3]
Motorenfabrik Oberursel U.III
Немецкая версия Gnome 14 Lambda-Lambda

Применение[править | править код]

Gnome 7 Lambda[править | править код]

Gnome 14 Lambda-Lambda[править | править код]

Сохранившиеся двигатели[править | править код]

Oberursel U.III, немецкая копия 14-цилиндрового Gnome Lambda-Lambda

Один из сохранившихся двигателей, оригинальный Gnome 7 Lambda, установлен на реплике самолёта Sopwith Tabloid в экспозиции зала Grahame-White лондонского Музея Королевских ВВС.[5]

Ещё один двигатель находится в музее компании SNECMA близ аэродрома Мелён-Вилларош, Франция.[6]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Lumsden 2003, p.151
  2. Lumsden 2003, p. 151.
  3. Obsah fóra :: Zbraně a vybavení :: Výzbroj, zbraňové systémy, vybavení a příslušenství :: Motory :: Letecké motory :: Pístové :: Německo (DEU) :: Oberursel U.0 (неопр.). valka.cz. Дата обращения 19 июля 2013.
  4. “The Borel Hydro-Monoplane”. Flight: 450. 19 July 1913.
  5. RAF Museum — Sopwith Tabloid replica history (недоступная ссылка) Retrieved: 11 November 2010.
  6. Marek Mincbergr. Engine Gnome Lambda 1912, 7 cylinders, 80HP (англ.).


Источники[править | править код]

  • Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
  • Fritz Huth, Motoren für flugzeuge und luftschiffe, R. C. Schmidt & Company, 1920
  • Владимир Котельников. Отечественные авиационные поршневые моторы. 1910—2009. Университет Дмитрия Пожарского, М. Русский фонд содействия образованию и науке. 2010. 504 с., ISBN 978-5-91244-017-5

Ссылки[править | править код]