Hyundai Ioniq
| Hyundai Ioniq | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Hyundai Motor Company |
| Годы производства | 2016—2022 |
| Сборка |
 Ульсан, Республика Корея |
| Класс | Электротранспорт / Средний класс (компактный) |
| Иные обозначения |
Ioniq Hybrid Ioniq Plug-in Ioniq Electric |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
|
Hybrid: Electric: электромотор - 120 л.с (88 кВт) |
|
| Трансмиссия | |
| 6-ступ. АКПП(6DCT) | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4470 мм |
| Ширина | 1820 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колёсная база | 2700 мм |
| Колея задняя | 1577 мм(15")/1563 мм(17") |
| Колея передняя | 1563 мм(15")/1549 мм(17") |
| На рынке | |
| Похожие модели | Toyota Prius,Tesla Model S |
| Сегмент | C-сегмент |
| Другая информация | |
| Расход топлива |
Hybrid Шина 17': Городской цикл 20,4 KM/л Загородный цикл 19,9 KM/л Смешанный цикл 20,2 KM/л |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Hyundai Ioniq – первый гибридный автомобиль Hyundai Motor Company, сочетающий элементы как гибридного (Plug-in), так и электромобиля. Название 'Ioniq' - составное слово из элементов, которые отражают его концепцию. ION — это «ион», электрически заряженная неэлементарная частица, которая получает энергию соединением и отделением электрической силы. Вторая часть названия из 'Unique' связана с «уникальностью». Эта новинка официально представила себя в начале марта 2016 года на Женевском автосалоне.
Описание[править | править код]
Впервые презентация гибридного автомобиля на внутреннем рынке прошла в начале 2016 г. Применение высокопрочной стали в структуре платформы (более 53%) прибавляет жесткости кузову автомобиля[1]. Детали, изготовленные из алюминия, (капот, двери и крышка багажника) помогали инженерам решить самую важную задачу гибридного автомобиля - снизить массу кузова. Коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля — 0,24. Использование новых технологий способствуют оптимальному распределению воздушных потоков для улучшения расхода топлива[2]. Литий-полимерный аккумулятор расположен под задними сиденьями. Автомобиль также оснащается семью подушками безопасности, включая коленную для водителя, Autonomous Emergency Brake (Автоматическая система экстренного торможения), Lane Keeping Assist System (ассистент удержания автомобиля на полосе движения), Lane Departure Warning System (система предупреждения о сходе с полосы), Blind Spot Detection с Rear Cross Traffic Alert (система контроля слепых зон с предупреждением о боковом трафике сзади)[3]. В автомобиле применены внутренние панели из переработанного пластика в сочетании с лесоматериалами, породой и также сырьём из сахарного тростника.
Безопасность[править | править код]
Автомобиль прошёл тест Euro NCAP в 2016 году. Автомобиль был признан самым безопасным малым семейным автомобилем 2016 года[4]:
| Euro NCAP[5] | |||
|---|---|---|---|
 общий рейтинг | |||
 91%
|
 80%
|
 70%
|
 82%
|
| взрослый пассажир |
ребёнок | пешеход | активная безопасность |
| Протестированная модель: Hyundai Ioniq Hybrid (2016) | |||
Галерея[править | править код]
|
Примечания[править | править код]
- ↑ Hyundai Ioniq фото видео цена характеристики отзывы гибрид Hyundai Ioniq, новые модели Hyundai 2016-2017 | Новые автомобили 2016-2017 на PovozCar.ru. povozcar.ru. Дата обращения: 31 августа 2016. Архивировано 13 сентября 2016 года.
- ↑ За гибридом Hyundai Ioniq последуют десятки экомобилей — ДРАЙВ. www.drive.ru. Дата обращения: 31 августа 2016. Архивировано 14 сентября 2016 года.
- ↑ Официальный сайт Hyundai - Продажа в России. Хендэ Мотор СНГ. Дата обращения: 31 августа 2016. Архивировано из оригинала 11 сентября 2016 года.
- ↑ Best in Class Cars of 2016. euroncap.com (16 декабря 2016). Дата обращения: 16 декабря 2016. Архивировано 18 декабря 2016 года.
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2016) (англ.)