Matra Murena

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Matra Murena
Общие данные
Производитель Matra
Годы пр-ва 19801983
Сборка Франция Роморантен-Латернау, Франция
Класс спортивный автомобиль
Иные обозначения Talbot Matra Murena
5-ступенчатая МКПП[1]
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4070 мм[1]
Ширина 1752 мм[1]
Высота 1220 мм[1]
Колёсная база 2435 мм[1]
Масса 930—1033 кг[2]
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
 
Связанные Talbot Solara
Talbot Tagora (двигатель)
Citroën CX (коробка передач)
Talbot Horizon (задние фонари, рулевая рейка, передняя подвеска)
Renault 12 (стояночные огни)
Peugeot 505 (дверные ручки)
Другое
Дизайнер Антонис Воланис (Antonis Volanis)
Talbot Matra Murena

Matra Murena — это 3-местный спортивный автомобиль, выпускавшийся французской инженерной группой Matra с 1980 по 1983 год.

История[править | править код]

Murena заменила собой модель Matra Bagheera, созданную в результате сотрудничества Matra и Simca и во многом основывалась на её конструкции. Murena, при разработке получившая индекс «M551», имела ряд существенных изменений. Автомобиль по-прежнему имел рамную конструкцию с кузовными панелями из стекловолокна и полиэстера. Однако в отличие от Bagheera, её рама была полностью оцинкованной для предотвращения коррозии.[3] Фактически, Murena являлась первым автомобилем с полностью оцинкованными деталями всей ходовой части. В сочетании с композитными панелями, машина обладала существенной защитой от ржавчины за исключением рычагов задней подвески.[4]

Murena унаследовала от своей предшественницы центральное расположение двигателя, располагавшегося позади пассажирских мест и тип кузова — обтекаемый 3-дверный хэтчбек. Полностью новый, заново спроектированный корпус обладал очень хорошими аэродинамическими характеристиками для своего времени.[3][5] Уникальной особенностью автомобиля был трёхместный ряд сидений — среднее сидение складывалось, образуя подлокотник.[4]

Базовым двигателем являлся 2,2 л мотор производства Chrysler France, также устанавливаемый на представительский седан Talbot Tagora.[5] Этот двигатель мог оснащаться так называемым комплектом «S-kit», увеличивавшим мощность до 142 л. с. Первоначально он устанавливался местными дилерами, но в дальнейшем мог быть заказан прямо с завода.[3]

Производство Matra Murena был прекращено в 1983 году, когда завод в Роморантене (Romorantin) перешёл на выпуск минивэна Renault Espace.

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 Murena Folder 1981 (15). MatraMurena.nl --- Alles over de Matra Murena  (недоступная ссылка — история). Проверено 20 августа 2006. Архивировано 29 сентября 2007 года.  (нид.) (now defunct)
  2. Murena registration at Rijksdienst voor het Wegverkeer (Dutch vehicle registration office)
  3. 1 2 3 Development of the Matra Murena cars. Rootes-Chrysler.co.uk – Rootes Group, Chrysler Europe, SIMCA, and Talbot cars. Проверено 20 августа 2006. Архивировано 29 августа 2012 года.
  4. 1 2 Matra Murena Maniac  (недоступная ссылка — история). Проверено 20 августа 2006. Архивировано 21 мая 2004 года.
  5. 1 2 Talbot Matra Murena. MatraSport.dk by Lennart Sorth. Проверено 20 августа 2006. Архивировано 29 августа 2012 года.

Ссылки[править | править код]