Peugeot Type 2
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| Peugeot Type 2 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | PSA Peugeot Citroen |
| Годы производства | 1890 |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 0‑дв. vis-a-vis (2‑мест.) |
| Компоновка | заднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
|
V-образный, четырехтактный, внутреннего сгорания; объем двигателя - 563 см³, мощность - 1 л. с. |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 2300 мм |
| Ширина | 1350 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колёсная база | 1400 мм |
| Масса | 500 кг |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость | 20 км/ч |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Peugeot Type 2 — автомобиль Peugeot, который был первым, сделанным для продажи. Кроме того, это первая модель с бензиновым двигателем. Его предшественник, Peugeot Type 1, приводился в движение паровой тягой.
Эмиль Левассор, друг Армана Пежо — основателя компании, объясняет ему достоинства двигателя внутреннего сгорания и сводит с Готлибом Даймлером. Чтобы произвести демонстрацию своих моторов, Даймлер приезжает во Францию, к Пежо. После встречи с основателем Mercedes-Benz Арман Пежо в 1890 году производит вторую модель своей автомобильной линейки — Peugeot Type 2. В отличие от своего предшественника, Type 2 имел уже четыре колеса и мог перевезти двух человек. Всего было произведено четыре автомобиля данной модели.
Весил этот самокатный экипаж полтонны, внешним видом походил на небольшую карету. Двухцилиндровый четырёхтактный двигатель (от Даймлера) — внутреннего сгорания, V-образный, располагался в задней части экипажа и приводил в движение машину посредством цепного привода, сообщающегося с задними колесами. Рабочий объём цилиндров равнялся 0,563 литрам, что позволяло развивать мощность в одну лошадиную силу и разгоняться до скорости в 20 км/ч.