SMS Möwe (1914)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. SMS Möwe.
«Мёве»
SMS Möwe
Германский вспомогательный крейсер SMS Möwe. Снимок сделан в 1916 году с борта захваченного крейсером судна SS Appam
Германский вспомогательный крейсер SMS Möwe. Снимок сделан в 1916 году с борта захваченного крейсером судна SS Appam
Служба
Германская империя
Класс и тип судна вспомогательный крейсер
Изготовитель Tecklenborg, Бремерхафен
Спущен на воду 1914
Введён в эксплуатацию 1 ноября 1915
Статус Потоплен 7 апреля 1945 у побережья Норвегии
Основные характеристики
Водоизмещение 9800 тонн
Длина 123,7 м
Ширина 14,4 м
Валовая вместимость 4788 брт
Скорость хода 13 узлов
Дальность плавания 8700 миль на 12 узлах
Экипаж 235 человек
Вооружение
Артиллерия 4 × 150-мм
1 × 105-мм
Минно-торпедное вооружение 2 × 500-мм ТА
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

SMS Möwe (нем. Möwe — чайка) — германский вспомогательный крейсер времён Первой мировой войны, успешно действовавший в качестве рейдера против торгового судоходства стран Антанты. На минах, выставленных крейсером, подорвался и затонул устаревший британский линкор HMS King Edward VII. Один из пароходов, потопленных рейдером, унёс на дно груз ископаемых остатков коритозавра, возраст которых оценивается в 75 миллионов лет.

Строительство[править | править код]

Построен в 1914 году на немецкой верфи Tecklenborg в Бремерхафене как банановоз Pungo (4788 брт) для Afrikanische Fruchtkompanie. Совершал рейсы из германской колонии Камерун в метрополию. В 1915 году реквизирован флотом.

Переоборудование во вспомогательный крейсер[править | править код]

21 сентября 1915 года[1] германский морской офицер Николаус цу Дона-Шлодин получил приказ найти подходящее судно и переоборудовать его во вспомогательный крейсер, способный также действовать в качестве минного заградителя.

Выбор пал на Pungo, получивший новое имя SMS Möwe. Корабль вооружили четырьмя 150-мм и одним 105-мм орудиями, двумя 500-мм торпедными аппаратами. Кроме того, на борт были погружены 500 морских мин[1]. Командиром корабля стал всё тот же Дона-Шлодин.

Первоначальной задачей вспомогательного крейсера была постановка минных заграждений, и только после её выполнения Дона-Шлодин мог заняться рейдерскими операциями.

Служба[править | править код]

Первый поход (декабрь 1915—март 1916)[править | править код]

29 декабря 1915 года Möwe отправился в первый поход, главной целью которого была постановка мин в проливе Пентленд-Ферт, отделяющим Оркнейские острова от основной части Шотландии, вблизи Скапа-Флоу — главной базы британского Home Fleet. Минное поле было выставлено в суровых условиях, однако труды не пропали даром — 6 января 1916 года на нём подорвался и затонул устаревший линкор HMS King Edward VII. Завершив установку мин, Möwe направился вдоль западного побережья Ирландии в сторону Франции. В эстуарии Жиронды было выставлено второе минное поле, на котором впоследствии подорвались два судна.

Завершив минные постановки, рейдер направился в Атлантику, в которой поначалу действовал в районе между Испанией и Канарскими островами, а затем — у берегов Бразилии. 16 января 1916 года в 120 милях южнее Мадейры рейдер встретил вооружённое английское судно Clan Mactavish и потопил его в ходе боя.

За три месяца рейдерства SMS Möwe перехватил 15 судов противника, 2 из которых (Appam и Westburn) были отправлены в Германию в качестве призов, а остальные — потоплены. Общий тоннаж потопленных судов составил 159 400 тонн[1]. 4 апреля 1916 года корабль вернулся в Германию, где моряки были встречены как герои.

Действия в проливе Каттегат летом 1916[править | править код]

С 6 марта по 6 мая 1916 года SMS Möwe ремонтировался на императорской верфи Вильгельмсхафена, где был переименован в Vineta по соображениям секретности. После ремонта крейсер перевели по Каналу кайзера Вильгельма в Балтийское море.

С 12 июня по 16 июня и с 25 по 29 июля Vineta совершил два рейса к берегам Норвегии, действуя в проливе Каттегат против английского судоходства. Первый рейд был безрезультатным, второй же принёс единственный приз — британский пароход Eskimo, препровождённый в Свинемюнде. Третий рейд (с 20 по 23 августа) также оказался безрезультатным. По его завершении на корабль поступил приказ готовиться к следующему большому походу.

Второй поход (ноябрь 1916—март 1917)[править | править код]

22 ноября 1916 года Möwe отправился во второй поход, оказавшийся ещё более успешным.

6 декабря 1916 года рейдер потопил канадский пароход Mount Temple, на борту которого находились ископаемые остатки коритозавра. Груз возрастом 75 миллионов лет и поныне (2011 год) покоится на глубине 4375 метров[2].

10 марта 1917 года рейдер вступил в бой с вооружённым новозеландским пароходом SS Otaki, капитан которого отказался сдаться. В ходе боя Möwe получил серьёзные повреждения, что вынудило командира крейсера ускорить возвращение в Германию.

22 марта 1917 года Möwe вернулся в Германию, благополучно прорвав британскую морскую блокаду. За 4 месяца рейдерства в Атлантике были потоплены или захвачены 25 судов (всего 123 265 брт).

Участие в пропаганде[править | править код]

Успешные походы рейдера привлекли к нему и его команде пристальное внимание имперской пропаганды. В 1917 году был снят пропагандистский фильм «Graf Dohna und seine Möwe», часть кадров которого дошла до наших дней[3].

Дальнейшая судьба[править | править код]

Oldenburg на разгрузке в Гдыне. 1939 год.

Возвратившийся из похода крейсер решили не подвергать дальнейшему риску в океане, посчитав, что корабль весьма полезен для пропаганды. Корабль перебазировали на Балтийское море, используя поначалу в роли корабля снабжения подводных лодок, а затем в качестве вспомогательного минного заградителя (1918 год). После подписания Версальского договора корабль был передан Великобритании как военный трофей, после чего был превращён в грузовое судно и переименован в Greenbrier. В 1933 году судно вернулось в Германию, получив новое имя — Oldenburg. Под этим именем оно и прослужило почти до самого конца Второй мировой войны. 7 апреля 1945 года Oldenburg был торпедирован союзной авиацией в норвежских водах и вскоре затонул неподалёку от деревни Вадхейм (губерния Согн-ог-Фьюране).

Командиры[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 Галыня В. А. Рейдеры Гитлера. Вспомогательные крейсера Кригсмарине. — М.:Коллекция, Яуза, ЭКСМО. — 2009. — С. 8.
  2. ↑ Darren H. Tanke. Dinosaurs in the deep: The sinking of the SS Mount Temple and related military histories (англ.). Alberta Palaeontological Society Seventh Annual Symposium. Дата обращения: 1 января 2011. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года.
  3. ↑ Graf Dohna und seine Möwe (англ.) (1917). Дата обращения: 1 января 2011. Архивировано 19 апреля 2016 года.

Литература[править | править код]

  • Галыня Виктор Анатольевич. Рейдеры Гитлера. Вспомогательные крейсера Кригсмарине. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2009. — 192 с. — ISBN 978-5-699-38274-3.

Ссылки[править | править код]

  • Graf Dohna und seine Möwe (англ.) (1917). Дата обращения: 1 января 2011. — германский пропагандистский фильм об SMS Möwe.

См. также[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=SMS_Möwe_(1914)&oldid=132527598