Silja Symphony

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Silja Symphony
Silja Symphony
Silja Symphony 2.jpg
Silja Symphony
Флаг Швеция
Класс и тип судна Круизный паром
Ледовый класс 1A Super
Порт приписки Stockholm
Швеция
Номер ИМО 8803769
Позывной SCGB
Организация Tallink
Оператор Silja Line
Изготовитель Masa Yards, Турку, Flag of Finland.svg Финляндия
Введён в эксплуатацию 1991
Статус Эксплуатируется
Основные характеристики
Водоизмещение 58 377 брт
35 961 нрт [1]
Длина 203 м
Ширина 31,5 м
Осадка 7,1 м
Двигатели 4 × Wärtsilä-Vasa 9R46 diesels общей мощностью 32 500 кВт
Мощность 43 600 л.с.
(32 580 КВт)
Скорость хода 23 узла
Экипаж 350 чел.
Пассажировместимость 2 626 пассажиров
986 пассажирских кают
450 автомобилей
Регистровый тоннаж 950 линейных метров
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Silja Symphony — круизный паром эстонской судоходной компании Tallink, эксплуатируемый и после поглощения Silja Line под старым брендом на линии ХельсинкиМариехамнСтокгольм. Построен в 1991 году на верфи Masa-Yards Oy в Турку, Финляндия. Судном-близнецом является Silja Serenade.

История[править | править код]

Из-за банкротства верфей Wärtsilä Marine строительство парома отстало от графика на несколько месяцев и было завершено только 30 мая 1991 года. Судно совершило настоящую революцию в дизайне круизных паромов, и круизный паром, наряду с Silja Serenade, стал одним из первых судов в мире, который имел сквозной променад по всей длине судна. В отличие от Silja Serenade у Silja Symphony конструкция променада была изготовлена из алюминия, что существенно облегчило вес судна и отразилось на характеристиках.

1 июня 1991 года Silja Symphony совершила свой первый рейс на линии Хельсинки–Стокгольм. 28 сентября 1994 года корабль третьим прибыл на место крушения парома Estonia и принял участие в спасательной операции. В декабре 1996 году была проведена глубокая модернизация двигательной установки, в результате значительно сокращён выброс оксидов азота. В июне 1999 года была введена промежуточная стоянка в Мариехамне, чтобы противостоять изменениям в регламентации Duty Free в ЕС и далее предлагать беспошлинную торговлю.

В 2001 году стая рыбы была засосана в водозаборные установки корабельного охлаждения, из-за чего произошло аварийное отключение двигателей в связи с перегревом. Рейс опоздал на 1,5 часа. В январе и феврале 2006 года судно подверглось существенной модернизации на верфи Turku Repair Yard в Наантали, Финляндия. Были полностью переоборудованы интерьеры внутренних помещений. Во время шторма 9 января 2007 года паром Silja Symphony случайно протаранил причальную трубу в порту Мариехамн и был поврежден (сумма ущерба составила € 600 000).

В сентябре-октябре 2014 года паром вновь находился на ремонте на Turku Repair Yard. На судне осуществлёны работы по полному обновлению торговых и ресторанных помещений и части кают[2].

Примечания[править | править код]

  1. Fakta om fartyg. Архивировано 2 августа 2012 года.  (швед.)
  2. Реновация Silja Symphony. Tallink & Silja Line. Проверено 25 января 2014.

Ссылки[править | править код]