Silja Symphony

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Silja Symphony
Silja Symphony
Silja Symphony 2.jpg
Silja Symphony
Флаг Швеция
Класс и тип судна Круизный паром
Ледовый класс 1A Super
Порт приписки Stockholm
Швеция
Номер ИМО 8803769
Позывной SCGB
Организация Tallink
Оператор Silja Line
Изготовитель Masa Yards, Турку,  Финляндия
Введён в эксплуатацию 1991
Статус Эксплуатируется
Основные характеристики
Водоизмещение 58 377 брт
35 961 нрт [1]
Длина 203 м
Ширина 31,5 м
Осадка 7,1 м
Двигатели 4 × Wärtsilä-Vasa 9R46 diesels общей мощностью 32 500 кВт
Мощность 43 600 л.с.
(32 580 КВт)
Скорость хода 23 узла
Экипаж 350 чел.
Пассажировместимость 2 626 пассажиров
986 пассажирских кают
450 автомобилей
Регистровый тоннаж 950 линейных метров
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Silja Symphony — круизный паром эстонской судоходной компании Tallink, эксплуатируемый и после поглощения Silja Line под старым брендом на линии ХельсинкиМариехамнСтокгольм. Построен в 1991 году на верфи Masa-Yards Oy в Турку, Финляндия. Судном-близнецом является Silja Serenade.

История[править | править код]

Из-за банкротства верфей Wärtsilä Marine строительство парома отстало от графика на несколько месяцев и было завершено только 30 мая 1991 года. Судно совершило настоящую революцию в дизайне круизных паромов, и круизный паром, наряду с Silja Serenade, стал одним из первых судов в мире, который имел сквозной променад по всей длине судна. В отличие от Silja Serenade у Silja Symphony конструкция променада была изготовлена из алюминия, что существенно облегчило вес судна и отразилось на характеристиках.

1 июня 1991 года Silja Symphony совершила свой первый рейс на линии Хельсинки–Стокгольм. 28 сентября 1994 года корабль третьим прибыл на место крушения парома Estonia и принял участие в спасательной операции. В декабре 1996 году была проведена глубокая модернизация двигательной установки, в результате значительно сокращён выброс оксидов азота. В июне 1999 года была введена промежуточная стоянка в Мариехамне, чтобы противостоять изменениям в регламентации Duty Free в ЕС и далее предлагать беспошлинную торговлю.

В 2001 году стая рыбы была засосана в водозаборные установки корабельного охлаждения, из-за чего произошло аварийное отключение двигателей в связи с перегревом. Рейс опоздал на 1,5 часа. В январе и феврале 2006 года судно подверглось существенной модернизации на верфи Turku Repair Yard в Наантали, Финляндия. Были полностью переоборудованы интерьеры внутренних помещений. Во время шторма 9 января 2007 года паром Silja Symphony случайно протаранил причальную трубу в порту Мариехамн и был поврежден (сумма ущерба составила € 600 000).

В сентябре-октябре 2014 года паром вновь находился на ремонте на Turku Repair Yard. На судне осуществлёны работы по полному обновлению торговых и ресторанных помещений и части кают[2].

Примечания[править | править код]

  1. Fakta om fartyg. Архивировано 2 августа 2012 года.  (швед.)
  2. Реновация Silja Symphony. Tallink & Silja Line. Проверено 25 января 2014.

Ссылки[править | править код]