Байдак, Николай Дмитриевич

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Байдак; Байдак, Николай.
Николай Дмитриевич Байдак
Дата рождения 1850
Место рождения
Дата смерти 1924(1924)
Гражданство
Род деятельности политик
Образование Университет св. Владимира (1872),
Институт инженеров путей сообщения
Награды Орден Святого Владимира 4-й степени Орден Святой Анны 2-й степени Орден Святого Станислава 2-й степени
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Никола́й Дми́триевич Байда́к (1850—1924) — управляющий Московско-Виндавской железной дорогой, член I Государственной думы от Херсонской губернии. Действительный статский советник.

Биография

[править | править код]

Родился в семье потомственных дворян в 1850 году; отец — предводитель дворянства Александрийского уезда Херсонской губернии (в 1869—1874 гг.) поручик Дмитрий Александрович Байдак[1].

Окончил физико-математический факультет Киевского университета (1872) и петербургский Институт инженеров путей сообщения (1876).

Служил на железных дорогах: Козлово-Воронежской, Моршанско-Сызранской, Харьково-Николаевской. В 1899 году был назначен управляющим Рыбинско-Псковской линией Московско-Виндавской железной дороги, с 1901 года стал заведующим эксплуатацией Московской сети этой дороги. Был произведён в действительные статские советники 17 апреля 1905 года; награждён орденами Св. Станислава 2-й ст. (1894), Св. Анны 2-й ст. (1899), Св. Владимира 4-й ст. (1901)[2].

Кроме того, был земским начальником в Александрийском уезде, несколько трёхлетий состоял уездным гласным и почётным мировым судьёй.

В 1906 году был избран в I Государственную думу от общего состава выборщиков Херсонского губернского избирательного собрания; был землевладельцем Александрийского уезда Херсонской губернии. Входил в группу беспартийных. Состоял членом комиссий: аграрной, бюджетной и распорядительной.

В 1909—1911 годах — председатель Правления общества Армавир-Туапсинской железной дороги; 31 мая 1911 года был избран директором Правления Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. С 1912 года был также членом Постоянной комиссии Международного железнодорожного конгресса. С июня 1914 года — член инженерного совета министерства путей сообщения.

Участник Государственного совещания в августе 1917 года[3].

После национализации Московско-Виндавской железной дороги работал в Совете управления Николаевской железной дороги, а в июле 1920 года был назначен уполномоченным Технического управления НКПС на железных дорогах Северного района.

Умер в 1924 году. На Никольском кладбище Александро-Невской лавры на участке перед большой часовней (4-я дорожка, правая сторона) находится могила, где похоронены Николай Дмитриевич и Сергей Николаевич Байдак (1882—1920)[4].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Список уездных предводителей дворянства 1866—1916
  2. ↑ Байдак Николай Дмитриевич // Список гражданским чинам IV класса. Испр. по 1-е марта 1914 г. Ч. 1. — С. 881.
  3. ↑ Портреты русской революции. Рисунки Юрия Арцыбушева. Из коллекции Государственного архива Российской федерации. — М.: ООО «Кучково поле», 2017. — ISBN 978-5-9950-0827-9. — С. 297.
  4. ↑ Инженер путей сообщения Сергей Николаевич Байдак в 1909 году женился на дочери генерала от кавалерии Константина Николаевича Ставровского, Анне (см. ЦГИА СПб. Ф. 19. Оп. 127. Д. 2258 (Метрические книги церкви Св. благоверного вел. кн. Александра Невского при Институте инженеров путей сообщения).; у них в 1912 году родился сын Дмитрий (см. ЦГИА СПб. Ф. 19. Оп. 127. Д. 3533 (Метрические книги церкви Св. вмц. Екатерины при Главном управлении отдельного корпуса жандармов (домовая))..

Литература

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Байдак,_Николай_Дмитриевич&oldid=141131050