Происшествие с Boeing 777 над Мьяунгмьой

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 321 Singapore Airlines
Пострадавший самолёт за 3 года и 4 месяца до происшествия
Пострадавший самолёт за 3 года и 4 месяца до происшествия
Общие сведения
Дата 21 мая 2024
Причина Сильная турбулентность
Место Над районом Мьяунгмья, Мьянма
Координаты 16°29′06″ с. ш. 95°11′24″ в. д.HGЯO
Погибшие 1
Раненые 104
Воздушное судно
Модель Boeing 777-312ER
Авиакомпания Singapore Airlines
Пункт вылета Хитроу, Лондон, Великобритания
Пункт назначения Аэропорт Чанги, Сингапур
Пассажиры 211
Экипаж 18
Выжившие 228

Происшествие с Boeing 777 над Мьяунгмьой — авиационное происшествие, произошедшее 21 мая 2024 года. Авиалайнер Boeing 777-321ER авиакомпании Singapore Airlines, выполнявший регулярный пассажирский рейс 321 из лондонского аэропорта Хитроу в сингапурский аэропорт Чанги с 229 пассажирами на борту, столкнулся с сильной турбулентностью над Мьянмой. В результате происшествия погиб 1 человек и 104 получили ранения. Впоследствии самолёт совершил аварийную посадку в бангкокском аэропорту Суварнабхуми. Это происшествие стало первым авиационным происшествием Singapore Airlines со смертельным исходом со времён крушения рейса 006 в 2000 году.

Самолёт

[править | править код]

Самолётом, выполнявшим рейс 321, был 16-летний Boeing 777-312ER, зарегистрированный как 9V-SWM, с заводским серийным номером 34578 и бортовым номером 701. Впервые борт поднялся в воздух в феврале 2008 года и был оснащён двумя двигателями General Electric GE90-115B[1][2]. Самолёт был поставлен Singapore Airlines в 2008 году[3].

Происшествие

[править | править код]

Самолёт Boeing 777-321ER столкнулся с сильной турбулентностью около 14:19 по местному времени[4] 21 мая 2024 года над бассейном реки Иравади в Мьянме, примерно в 667 км от Бангкока[5][6]. Во время приготовления к завтраку началась сильная турбулентность, во время которых непристёгнутых пассажиров подбросило в воздух, а по салону разбросало предметы[7][5][6].

Некоторые пассажиры заявили, что знак «пристегните ремни» был включён слишком поздно, чтобы предотвратить травмы[8]. Данные слежения показали, что в момент столкновения самолёт находился на высоте 37 тыс. футов (11 тыс. м).

Один пассажир погиб, ещё 104 получили ранения[9], 20 из них попали в реанимацию.[10]. Единственным погибшим оказался 73-летний британец, путешествовавший со своей женой, который был госпитализирован[11]. У мужчины было больное сердце, и он умер от предполагаемого сердечного приступа[5][6]. Пятнадцать британцев, двенадцать австралийцев[12], девять малазийцев, пять филиппинцев[13], четверо новозеландцев, два сингапурца и один житель Гонконга также получили ранения[14]. Самому пожилому человеку, которому была оказана помощь, было 83 года[15].

Большинство пострадавших получили переломы, в том числе позвонков и черепа, а также внутренние повреждения головного и спинного мозга, и других органов[16]. На снимках видно, что кислородные маски были спущены после того, как были повреждены части салона самолёта[17][18].

Предварительное расследование показало, что во время полёта произошло резкое изменение силы тяжести и падение высоты примерно на 177 футов (54 м)[19]. Затем самолёт был перенаправлен в Бангкок, где совершил аварийную посадку в 15:45 по местному времени[20][5][6]. На следующее утро Singapore Airlines отправил экстренный рейс, который доставил 131 пассажиров и 12 членов экипажа в Сингапур[21][22] .

Борт, потерпевший аварию, был впоследствии допущен к полётам и 26 мая вернулся в Сингапур[23][24].

Расследование

[править | править код]

Данные как с бортового самописца, так и с речевого самописца в кабине пилотов были впоследствии получены следователями из Бюро расследований безопасности на транспорте[25], подразделения Министерства транспорта Сингапура, которые прибыли в Бангкок в ночь аварии[26][27][28].

Сообщалось также, что Национальный совет по безопасности на транспорте США направляет аккредитованного представителя и четырёх технических консультантов для поддержки процесса расследования, поскольку в результате аварии пострадал самолёт американского производства[26].

Предварительные расследования, опубликованные TSIB 29 мая 2024 года, основаны на предварительном анализе данных самописцев[29]. Они показали, что турбулентность впервые возникла в 07:49:21 UTC, самолёт испытывал положительную силу тяжести, колебавшуюся между 0,44 и 1,57G в течение примерно 19 секунд, с неуправляемым увеличением высоты полёта самолёта до 37 362 фута (11 388 м). Турбулентность вызвала вибрацию самолёта. Включённый автопилот направил самолёт вниз, чтобы вернуться на высоту 37 тыс. футов (11 тыс. м). Также произошло незапланированное увеличение скорости полёта, для устранения которого пилоты включили скоростные тормоза. В 07:49:32 UTC один из пилотов сообщил, что были включены сигналы «Пристегните ремни». В 07:49:40 вертикальное ускорение самолёта упало с +1.35G до -1.5G в течение 0,6 секунды, что вероятном, привело к тому, что пассажиры, не находившиеся в безопасности, оказались в воздухе. В 07:49:41 UTC вертикальное ускорение изменилось с -1.5G до +1.5G за 4 секунды, что могло привести к падению находившихся пассажиров в воздухе[29].

В течение это 4,6-секундной последовательности было зафиксировано снижение самолёта с 37,362 футов (11,388 м) до 37,184 футов (11,334 м), то есть падение составило 178 футов (54,3 м)[29].

Пилоты вручную управляли самолётом в течение 21 секунды, чтобы стабилизировать его, и снова включили автопилот в 07:50:05 UTC. Авиалайнер вернулся на выбранную высоту 37 тыс. футов в 07:50:23 UTC[29].

Незапланированное увеличение скорости и высоты полёта было вызвано, вероятно, восходящим потоком воздуха[29]. На оставшемся времени полёта до Бангкока серьёзной турбулентности не наблюдалось[29].

Последствия

[править | править код]

После аварии авиакомпания Singapore Airlines заявила, что изменит порядок обслуживания в самолёте. В дополнение к приостановке подачи горячих напитков при включённом знаке «Пристегните ремни», также будет приостановлена подача блюд. Действующая политика, согласно которой члены экипажа должны запирать все незакреплённые предметы и оборудование во время плохих погодных условий, будет сохранена[30].

22 мая 2024 года генеральный директор авиакомпании Singapore Airlines Го Чун Фонг принёс извинения за происшествие на рейсе SQ321 и выразил соболезнования, пообещав при этом полное сотрудничество с проводимым расследованием. Соболезнования также выразили премьер-министр Сингапура Лоуренс Вонг и президент Тарман Шанмугаратнам[31].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Accident Boeing 777-312ER 9V-SWM,. aviation-safety.net. Дата обращения: 23 мая 2024.
  2. ↑ 9V-SWM - Singapore Airlines. Flightera (28 мая 2024). Дата обращения: 28 мая 2024.
  3. ↑ Petchenik, Ian 1 dead, dozens injured in SQ321 turbulence. Flightradar24 Blog (21 мая 2024). Дата обращения: 30 мая 2024.
  4. ↑ Petchenik, Ian 1 dead, dozens injured in SQ321 turbulence (21 мая 2024).
  5. ↑ 1 2 3 4 Gecsoyler, Sammy; Lowe, Yohannes Singapore Airlines flight: British man dead and 30 injured after severe turbulence – as it happened. The Guardian (21 мая 2024). Дата обращения: 21 мая 2024.
  6. ↑ 1 2 3 4 Amos, Owen; Moloney, Marita; Cursino, Malu (21 May 2024). "British man, 73, dies during severe turbulence on London-Singapore flight". BBC. Дата обращения: 21 мая 2024.
  7. ↑ Rakshika, Vihanya; Hamzah, Aqil; Yufeng, Kok (21 May 2024). "One dead, dozens injured after Singapore Airlines flight from London hit by severe turbulence". The Straits Times. ISSN 0585-3923. Дата обращения: 21 мая 2024.
  8. ↑ "Singapore Airlines: Passengers describe chaos of fatal turbulence flight". Sky News. 22 May 2024. Дата обращения: 22 мая 2024.
  9. ↑ Tan, Yvette Singapore Airlines apologises for deadly 'traumatic' flight. BBC (23 мая 2024).
  10. ↑ "'Sheer terror': Passengers describe turbulence-hit flight that put 20 in intensive care". Associated Press. 22 May 2024. Дата обращения: 22 мая 2024.
  11. ↑ Napat, Kongsawad Most of passengers from battered Singapore Airlines jetliner arrive in Singapore from Bangkok. Associated Press (22 мая 2024).
  12. ↑ "Three Australians in intensive care in Thailand as more passengers relive extreme turbulence on Singapore Airlines flight". ABC. 23 May 2024. Дата обращения: 23 мая 2024.
  13. ↑ "5 Filipinos, including child, on turbulence-hit flight remain in hospital: embassy". ABS-CBN. 22 May 2024. Дата обращения: 22 мая 2024.
  14. ↑ "Singapore Airlines turbulence: Four Kiwis required hospital treatment following flight SQ321, one remains in intensive care unit". The New Zealand Herald. 23 May 2024. Архивировано 23 мая 2024. Дата обращения: 23 мая 2024.
  15. ↑ "Toddler among 40 in hospital after turbulence flight". BBC. 23 May 2024. Дата обращения: 23 мая 2024.
  16. ↑ "Singapore Airlines tightens cabin safety measures after turbulence killed one, injured dozens". AP News. 24 May 2024. Дата обращения: 24 мая 2024.
  17. ↑ Tham, Ashley (21 May 2024). "Head injuries and bleeding ears: Passengers recount chaos on turbulent Singapore Airlines flight". CNA. Дата обращения: 22 мая 2024.
  18. ↑ "Elderly British man dies after severe turbulence hits Singapore Airlines flight". CNA. 22 May 2024. Дата обращения: 22 мая 2024.
  19. ↑ SQ321 turbulence: 'Rapid' G-force changes, altitude drop likely caused injuries to unbelted passengers, crew. CNA. Дата обращения: 30 мая 2024.
  20. ↑ Guinto, Joel; Fraser, Simon Singapore Airlines: One dead, several hurt in severe turbulence. BBC News (21 мая 2024).
  21. ↑ Ekvitthayavechnukul, Chalida (21 May 2024). "British man dies and several passengers are injured when turbulence hits a Singapore Airlines flight". Associated Press. Дата обращения: 21 мая 2024.
  22. ↑ Singapore Airlines relief flight arrives at Changi Airport after passengers, crew shaken by severe turbulence. CNA (22 мая 2024). Дата обращения: 22 мая 2024.
  23. ↑ "Aircraft hit by severe turbulence returns to Singapore, local media reports". Rappler. 2024-05-26. Дата обращения: 26 мая 2024.
  24. ↑ Aircraft that operated SQ321 returns to Singapore from Bangkok. CNA. Дата обращения: 26 мая 2024.
  25. ↑ Nian Tjoe, Lee (24 May 2024). "SQ321 incident: S'porean previously in ICU among passengers discharged from Thai hospital". The Straits Times. Дата обращения: 24 мая 2024.
  26. ↑ 1 2 Christine, Tan (22 May 2024). "Singapore's transport investigators in Bangkok to probe SQ321 incident". The Straits Times. Дата обращения: 22 мая 2024.
  27. ↑ Singapore Airlines Flight SQ321 Incident. Ministry of Transport of Singapore (21 мая 2024). Дата обращения: 24 мая 2024.
  28. ↑ Minister for Transport and Second Minister for Finance Chee Hong Tat s Media Soundbite on Transport Safety Investigation Bureau s Investigation in Singapore Airlines SQ321 Incident. Ministry of Transport of Singapore (24 мая 2024). Дата обращения: 24 мая 2024.
  29. ↑ 1 2 3 4 5 6 "Transport Safety Investigation Bureau Preliminary Investigation Findings of Incident Involving SQ321" (Press release). Ministry of Transport of Singapore. 29 May 2024. Архивировано 30 мая 2024. Дата обращения: 30 мая 2024.
  30. ↑ No meal service when seat belt sign on: Singapore Airlines adjusts turbulence measures in wake of SQ321. CNA. Дата обращения: 23 мая 2024.
  31. ↑ Singapore President Says 'Hope And Pray' Injured Flight Passengers Recover. Barron's. Дата обращения: 23 мая 2024.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Происшествие_с_Boeing_777_над_Мьяунгмьой&oldid=138324728