Тангаж: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
поправил: увеличение угла тангажа - кабрирование, уменьшение - пикирование. |
+ Файл:Tanguage2.jpg , ссылки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Файл:Aptch.gif|right| |
[[Файл:Aptch.gif|right|мини|thumb|Тангаж самолёта, модель.]] |
||
[[Файл:Tanguage2.jpg|right|200px|thumb|Ось тангажа и движения самолёта: нос вверх — кабрирование, нос вниз — пикирование.]] |
|||
'''Тангаж''' ({{lang-fr|tangage}} — килевая качка) — угловое движение [[летательный аппарат|летательного аппарата]] или [[судно|судна]] относительно главной поперечной оси инерции (''см. также [[поперечная ось самолёта]]''). '''''Угол тангажа''''' — угол между продольной осью летательного аппарата или судна и горизонтальной плоскостью. Угол тангажа обозначается буквой θ (тета)<ref>[http://window.edu.ru/window_catalog/files/r45324/dstu27.pdf Введение в авиационную технику и технологию. Конспект лекций]</ref><ref>[http://officerocks.net/gyro/files/01.pdf Общие сведения о гироприборах]</ref>. В авиации различают тангаж с увеличением угла — '''''кабрирование''''', и с уменьшением угла — '''''пикирование'''''; вызывается отклонением [[Руль высоты|руля высоты]]. |
'''Тангаж''' ({{lang-fr|tangage}} — килевая качка) — угловое движение [[летательный аппарат|летательного аппарата]] или [[судно|судна]] относительно главной поперечной оси инерции (''см. также [[поперечная ось самолёта]]''). '''''Угол тангажа''''' — угол между продольной осью летательного аппарата или судна и горизонтальной плоскостью. Угол тангажа обозначается буквой θ (тета)<ref>[http://window.edu.ru/window_catalog/files/r45324/dstu27.pdf Введение в авиационную технику и технологию. Конспект лекций]</ref><ref>[http://officerocks.net/gyro/files/01.pdf Общие сведения о гироприборах]</ref>. В авиации различают тангаж с увеличением угла (подъём носа) — '''''кабрирование''''', и с уменьшением угла (опускание носа) — '''''пикирование'''''; вызывается отклонением [[Руль высоты|руля высоты]]. |
||
Это один из трёх углов ([[крен]], '''тангаж''' и [[рыскание]]), которые задают наклон летательного средства относительно его центра. По отношению к морским [[судно|судам]] используется термин «[[дифферент]]» с таким же значением. |
Это один из трёх углов ([[крен]], '''тангаж''' и [[рыскание]]), которые задают наклон летательного средства относительно его центра инерции. По отношению к морским [[судно|судам]] используется термин «[[дифферент]]» с таким же значением. |
||
== См. также == |
== См. также == |
||
| Строка 10: | Строка 11: | ||
* [[Дифферент]] |
* [[Дифферент]] |
||
== |
== Примечания == |
||
{{примечания}} |
{{примечания}} |
||
== Ссылки == |
|||
* [http://soyuzkniga.ru/encaz_e1_content_58620.html Тангаж // БЭ Терра] |
|||
* [http://soyuzkniga.ru/encaz_e1_content_775818.html Кабрирование // БЭ Терра] |
|||
* [http://soyuzkniga.ru/encaz_e1_content_806656.html Пикирование // БЭ Терра] |
|||
{{aero-stub}} |
{{aero-stub}} |
||
Версия от 14:02, 19 сентября 2011
Тангаж (фр. tangage — килевая качка) — угловое движение летательного аппарата или судна относительно главной поперечной оси инерции (см. также поперечная ось самолёта). Угол тангажа — угол между продольной осью летательного аппарата или судна и горизонтальной плоскостью. Угол тангажа обозначается буквой θ (тета)[1][2]. В авиации различают тангаж с увеличением угла (подъём носа) — кабрирование, и с уменьшением угла (опускание носа) — пикирование; вызывается отклонением руля высоты.
Это один из трёх углов (крен, тангаж и рыскание), которые задают наклон летательного средства относительно его центра инерции. По отношению к морским судам используется термин «дифферент» с таким же значением.
См. также
Примечания
Ссылки
 | Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |