Воздухозаборник: различия между версиями
[непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Ain92 (обсуждение | вклад) иллюстрация |
м r2.7.1) (робот добавил: id:Intake |
||
Строка 18: | Строка 18: | ||
[[es:Admisión]] |
[[es:Admisión]] |
||
[[ga:Ionraon aeir]] |
[[ga:Ionraon aeir]] |
||
[[id:Intake]] |
|||
[[it:Presa d'aria]] |
[[it:Presa d'aria]] |
||
[[ja:インテーク]] |
[[ja:インテーク]] |
Версия от 20:52, 26 ноября 2011
Воздухозаборник — элемент конструкции машины, служащий для забора окружающего воздуха и направленной подачи к различным внутренним системам, агрегатам и узлам для различного применения: в качестве теплоносителя, окислителя для топлива, создания запаса сжатого воздуха и др. Забор воздуха осуществляется за счёт давления, создаваемого потоком набегающего воздуха, или разрежения, создаваемого, например, при ходе поршня в цилиндре.
Воздухозаборник авиационного двигателя — это тщательно спроектированная и изготовленная конструкция, от исполнения которой зависят параметры и надёжность работы двигателя во всех эксплуатационных режимах.
На сверхзвуковых самолётах воздухозаборники часто делают регулируемые. Применяют различные электрогидравлические автоматы для регулировки проходного сечения («горла») воздухозаборника. Обычно применяют отклоняемый вертикальный (Су-24) или горизонтальный «клин» (МиГ-25) или выдвижной «конус» (МиГ-21).