Диолк: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Подробности |
отмена дополнения неясного происхождения |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Файл:Diolkos, Western End. Pic 04.jpg|thumb|250px|Часть диолока, современное состояние]] |
[[Файл:Diolkos, Western End. Pic 04.jpg|thumb|250px|Часть диолока, современное состояние]] |
||
{{нет источников}}{{перевести|en|Diolkos}} |
|||
'''Диолк''' ({{lang-grc|Δίολκος}}) — дорога-[[волок]] длиной 6 км, мощёная каменными плитами с глубокими желобами, в которые помещали деревянные полозья, смазанные жиром. Диолк пересекал [[Коринфский перешеек]] и соединял два его порта — [[Кенхреи]] и [[Лехей]]. И, хотя по диолку волоком перетаскивали лёгкие военные и небольшие торговые корабли, всё же было более выгодным перетаскивать сам товар на тележках, которые толкали рабы |
'''Диолк''' ({{lang-grc|Δίολκος}}) — дорога-[[волок]] длиной 6 км и шириной 3-4 м, мощёная каменными плитами с глубокими желобами, в которые помещали деревянные полозья, смазанные жиром. Диолк пересекал [[Коринфский перешеек]] и соединял два его порта — [[Кенхреи]] и [[Лехей]]. И, хотя по диолку волоком перетаскивали лёгкие военные и небольшие торговые корабли, всё же было более выгодным перетаскивать сам товар на тележках, которые толкали рабы. Эта дорога была построена в VI в. до н.э. и использовалась по назначению вплоть до IX в. |
||
Диолк был значительно усовершенствован при [[Периандр]]е, во время его [[тирания|тирании]] (правления) в VII — начале VI века до нашей эры, что позволило получать [[город-государство|городу-государству]] [[Коринф]]у сказочные барыши и полностью отменить налоги в самом городе. |
Диолк был значительно усовершенствован при [[Периандр]]е, во время его [[тирания|тирании]] (правления) в VII — начале VI века до нашей эры, что позволило получать [[город-государство|городу-государству]] [[Коринф]]у сказочные барыши и полностью отменить налоги в самом городе. |
||
| Строка 9: | Строка 9: | ||
Все мореплавания проходили невдалеке от берега и попасть с востока на запад (или наоборот) по морю можно было только через [[Греция|Грецию]] двумя путями — мимо мыса Малея и через Коринфский перешеек, перетащив корабль через него по постоянному волоку. Мыс Малея находится на южной оконечности [[Пелопоннес]]ского полуострова и был широко известен морякам как лучшее место, чтобы потопить свой корабль у берегов Греции. |
Все мореплавания проходили невдалеке от берега и попасть с востока на запад (или наоборот) по морю можно было только через [[Греция|Грецию]] двумя путями — мимо мыса Малея и через Коринфский перешеек, перетащив корабль через него по постоянному волоку. Мыс Малея находится на южной оконечности [[Пелопоннес]]ского полуострова и был широко известен морякам как лучшее место, чтобы потопить свой корабль у берегов Греции. |
||
Диолк - единственная конкретная дорога, о которой сохранились достоверные сведения. Она начиналась в Схойне на побережье Саронического залива и шла через перешеек к Коринфскому заливу. Она строилась специально для перевозки через перешеек купеческих кораблей и их грузов на повозках. Мощеная каменными плитами дорога составляла 3,6-4,2 м в ширину. По ней в 1,5 м друг от друга проходили две параллельные колеи, сделанные специально для колес повозок, перевозивших корабли. |
|||
Поэтому у Диолка, как единственного безопасного путепровода между и [[Ионическое море|Эгейским и Ионическим]] морями, не было альтернатив. Периандр углубил, расширил и усовершенствовал волок, облицевал его мрамором и построил гавани с двух сторон от него, сделав Диолк чрезвычайно прибыльным сооружением, введя налог на транспортировку кораблей. |
Поэтому у Диолка, как единственного безопасного путепровода между и [[Ионическое море|Эгейским и Ионическим]] морями, не было альтернатив. Периандр углубил, расширил и усовершенствовал волок, облицевал его мрамором и построил гавани с двух сторон от него, сделав Диолк чрезвычайно прибыльным сооружением, введя налог на транспортировку кораблей. |
||
Версия от 18:07, 20 июля 2014
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
 | В другом языковом разделе есть более полная статья Diolkos (англ.). |
Диолк (др.-греч. Δίολκος) — дорога-волок длиной 6 км и шириной 3-4 м, мощёная каменными плитами с глубокими желобами, в которые помещали деревянные полозья, смазанные жиром. Диолк пересекал Коринфский перешеек и соединял два его порта — Кенхреи и Лехей. И, хотя по диолку волоком перетаскивали лёгкие военные и небольшие торговые корабли, всё же было более выгодным перетаскивать сам товар на тележках, которые толкали рабы. Эта дорога была построена в VI в. до н.э. и использовалась по назначению вплоть до IX в.
Диолк был значительно усовершенствован при Периандре, во время его тирании (правления) в VII — начале VI века до нашей эры, что позволило получать городу-государству Коринфу сказочные барыши и полностью отменить налоги в самом городе.
Подробности
В античные времена (I тыс. до н. э.) вокруг греческих полисов (городов) сложилась бурная морская торговля и множество товаров нужно было везти из Финикии, Египта, а также черноморских, ионических (современное западное побережье Турции), итальянских, сицилийских, африканских (Киренаика и Навкратис) и других колоний греков, сложившихся в VIII—VI веках до н. э. практически по всему Средиземноморью из-за перенаселения в греческих метрополиях.
Все мореплавания проходили невдалеке от берега и попасть с востока на запад (или наоборот) по морю можно было только через Грецию двумя путями — мимо мыса Малея и через Коринфский перешеек, перетащив корабль через него по постоянному волоку. Мыс Малея находится на южной оконечности Пелопоннесского полуострова и был широко известен морякам как лучшее место, чтобы потопить свой корабль у берегов Греции.
Поэтому у Диолка, как единственного безопасного путепровода между и Эгейским и Ионическим морями, не было альтернатив. Периандр углубил, расширил и усовершенствовал волок, облицевал его мрамором и построил гавани с двух сторон от него, сделав Диолк чрезвычайно прибыльным сооружением, введя налог на транспортировку кораблей.
В настоящее время рядом с Диолком действует Коринфский канал, построенный в конце XIX века французской компанией, известной строительством Панамского канала; первая попытка прорыть канал была предпринята ещё тем же Периандром в VII веке до н. э., но после начала работ его отговорили инженеры, предсказывая затопление большей части Пелопоннеса.
См. также
 | Это заготовка статьи о Древней Греции. Помогите Википедии, дополнив её. |