Бортовой киль: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
м Inctructor переименовал страницу Боковой киль в Бортовой киль: Употребление в специализированной литературе |
Нет описания правки |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Файл:Dry docking.8.JPG|thumb|справа|228px|<center>Очистка бокового киля в [[Корабельный док|доке]]]] |
[[Файл:Dry docking.8.JPG|thumb|справа|228px|<center>Очистка бокового киля в [[Корабельный док|доке]]]] |
||
'''Бортовой (скуловой) киль''' — специальное устройство расположенное на [[борт]]ах некоторых [[Корабль|кораблей]]. В отличие от традиционного [[Киль|киля]], служащего прежде всего для обеспечения прочности корпуса судна, основным назначением |
'''Бортовой (скуловой) киль''' — специальное устройство расположенное на [[борт]]ах некоторых [[Корабль|кораблей]]. В отличие от традиционного [[Киль|киля]], служащего прежде всего для обеспечения прочности корпуса судна, основным назначением бортового киля является уменьшение боковой качки во время движения<ref name="Викитека ЭСБЕ">{{ВТ-ЭСБЕ|Киль, в судостроении|[[Крылов, Алексей Николаевич|Крылов А. Н.]]}}</ref><ref name="Морской словарь"/>. Они представляют собой длинные пластины установленные вдоль борта в районе скулы, откуда и пошло их второе название{{sfn|Справочник|1984|с=561}}. |
||
== Устройство == |
== Устройство == |
Версия от 12:57, 27 июня 2015
Бортовой (скуловой) киль — специальное устройство расположенное на бортах некоторых кораблей. В отличие от традиционного киля, служащего прежде всего для обеспечения прочности корпуса судна, основным назначением бортового киля является уменьшение боковой качки во время движения[1][2]. Они представляют собой длинные пластины установленные вдоль борта в районе скулы, откуда и пошло их второе название[3].
Устройство
Бортовые кили являются простейшими и самыми распространёнными пассивными успокоителями бортовой качки[3]. В большинстве случаев боковые кили состоят из выступающего ребра, укрепленного непосредственно к обшивке судна на скуловой части обвода. Они располагаются в средней части корабля, на ½ — ⅔ всей его длины[4]. Как правило, высота боковых килей колеблется в диапазоне от тридцати сантиметров до 0,75 метра[2].
В начале XX века боковыми килями иногда пользовались для установки на них судна в корабельном доке, для чего они имели сечение с нижней плоской гранью, параллельной плоскости среднего киля; прочность боковых килей в этом последнем случае существенно усиливалась[4].
На кораблях с полным образованием миделя необходимость в установке боковых килей практически отсутствует[2].
Примечания
- ↑ Крылов А. Н. Киль, в судостроении // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ 1 2 3 Самойлов К. И. Морской словарь. — М.-Л.: Государственное Военно-морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941 год.
- ↑ 1 2 Справочник, 1984, с. 561.
- ↑ 1 2 Боковой киль // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
Литература
Коллектив авторов. Справочник по теории корабля / В. Ф. Дробленков. — М.: Воениздат, 1984. — 589 с. — 18 000 экз.