Виадук Гараби: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
[непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м added Category:Сооружения, спроектированные Густавом Эйфелем using HotCat |
Bomzhik (обсуждение | вклад) м removed Category:Появились в 1885 году; added Category:Мосты, построенные в 1885 году using HotCat |
||
Строка 37: | Строка 37: | ||
[[Категория:Арочные мосты]] |
[[Категория:Арочные мосты]] |
||
[[Категория:Центральный массив]] |
[[Категория:Центральный массив]] |
||
[[Категория: |
[[Категория:Мосты, построенные в 1885 году]] |
||
[[Категория:Канталь]] |
[[Категория:Канталь]] |
||
[[Категория:Виадуки]] |
[[Категория:Виадуки]] |
Версия от 14:19, 2 октября 2016
Виадук Гараби (фр. Viaduc de Garabit) — французский металлический железнодорожный мост. Памятник истории с 1965 года[1]
Сооружён в департаменте Канталь через реку Трюйер на железной дороге Безье — Клермон-Ферран в районе Центрального массива. Был построен 1880—1884 годах под руководством инженера Гюстава Эйфеля. Введён в эксплуатацию в 1885 году.
Виадук Гараби — одно из самых знаменитых инженерных решений второй половины XIX в. Представляет собой металлическую сетчатую конструкцию, пересекающую долину на высоте более 130 м в виде огромной серповидной арки (пролет в 180 м, высота 60 м). Настил моста длиной 490 м состоит из отдельных ферм. Общая длина 564,6 м.
В кино
Примечания
- ↑ Viaduc de Garabit (фр.). www.culture.gouv.fr. Дата обращения: 24 мая 2013. Архивировано 25 мая 2013 года.
Ссылки
- На Викискладе есть медиафайлы по теме Виадук Гараби
- Garabit Viaduct — Building BIG
- Garabit Viaduct — Structurae
Это заготовка статьи по географии. Помогите Википедии, дополнив её. |