Бёрд, Сэм: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
категоризация |
Спасено источников — 2, отмечено мёртвыми — 0. #IABot (v1.5.3) |
||
| Строка 28: | Строка 28: | ||
}} |
}} |
||
'''Сэм Бёрд''' ({{lang-en|Sam Bird}}; родился [[9 января]] [[1987 год]]а в [[Рохамптон]]е, [[Великобритания]]) — [[Великобритания|британский]] [[автоспорт|автогонщик]], победитель чемпионата мира по автогонкам на выносливость в классе LMP2 (2015)<ref>{{cite web|title=Уэббер выиграл чемпионат WEC, Русинов — чемпион в LMP2 - Чемпионат|url=http://www.championat.com/auto/news-2306797-ujebber-vyigral-chempionat-wec-rusinov---chempion-v-lmp2.html|date=2015-11-21|work=[[Чемпионат.com]]|accessdate=2015-11-21|archiveurl= |
'''Сэм Бёрд''' ({{lang-en|Sam Bird}}; родился [[9 января]] [[1987 год]]а в [[Рохамптон]]е, [[Великобритания]]) — [[Великобритания|британский]] [[автоспорт|автогонщик]], победитель чемпионата мира по автогонкам на выносливость в классе LMP2 (2015)<ref>{{cite web|title=Уэббер выиграл чемпионат WEC, Русинов — чемпион в LMP2 - Чемпионат|url=http://www.championat.com/auto/news-2306797-ujebber-vyigral-chempionat-wec-rusinov---chempion-v-lmp2.html|date=2015-11-21|work=[[Чемпионат.com]]|accessdate=2015-11-21|archiveurl=https://web.archive.org/web/20151121200640/http://www.championat.com/auto/news-2306797-ujebber-vyigral-chempionat-wec-rusinov---chempion-v-lmp2.html|archivedate=2015-11-21}}</ref>, вице-чемпион серии [[GP2]] (2013), бронзовый призёр [[Мировая серия Рено|чемпионата Формулы-Рено 3.5]] (2012). |
||
== Спортивная карьера == |
== Спортивная карьера == |
||
| Строка 35: | Строка 35: | ||
В 2006 году [[Fortec Motorsport]] переводит Сэма в команду в британской [[Формула-Рено|Формуле-Рено]]. Адаптация к новой технике проходит довольно быстро и как и сезоном ранее Бёрд быстро становится одним из быстрейших и стабильнейших пилотов пелотона. Одержав четыре победы он по итогам года располагается на четвёртом же месте личного зачёта. |
В 2006 году [[Fortec Motorsport]] переводит Сэма в команду в британской [[Формула-Рено|Формуле-Рено]]. Адаптация к новой технике проходит довольно быстро и как и сезоном ранее Бёрд быстро становится одним из быстрейших и стабильнейших пилотов пелотона. Одержав четыре победы он по итогам года располагается на четвёртом же месте личного зачёта. |
||
В 2007 году Сэм переходит в [[Британская Формула-3|британскую Ф3]], возвращаясь в [[Carlin Motorsport]]. Бёрд и в этой серии с первых гонок оказывается весьма конкурентноспособен и уже по ходу дебютного сезона выигрывает несколько гонок и в какой-то момент борется за звание вице-чемпиона, но из-за нескольких неудачных гонок в конце сезона завершает год лишь четвёртым. Успехи британца привлекают внимание нефтяников из [[BP]], подписывающих с ним спонсорский договор<ref>{{cite news |title=BP Ultimate sponsors Sam Bird in Formula 3 |url=http://www.bp.com/genericarticle.do?categoryId=4005775&contentId=7030958|publisher=Официальный сайт [[BP]] |date=15 марта 2007 |accessdate=2007-04-05 }}</ref>. В конце сезона местная автоспортивная федерация выбирает Сэма в числе нескольких молодых пилотов, которым было доверено поучаствовать в аэродинамических тестах [[Уильямс (команда Формулы-1)|Williams F1]]<ref>[http://f1.rambler.ru/news/msg.html?id=15745 Сэм Берд протестировал Williams], [[Рамблер]]</ref>. Через год Бёрд переходит в [[Евросерия Формулы-3|евросерию на аналогичной технике]]. Здесь британец проводит два сезона, но особо ничего не добивается: за четыре десятка стартов он лишь шесть раз финиширует на подиуме и не одерживает ни одной победы. |
В 2007 году Сэм переходит в [[Британская Формула-3|британскую Ф3]], возвращаясь в [[Carlin Motorsport]]. Бёрд и в этой серии с первых гонок оказывается весьма конкурентноспособен и уже по ходу дебютного сезона выигрывает несколько гонок и в какой-то момент борется за звание вице-чемпиона, но из-за нескольких неудачных гонок в конце сезона завершает год лишь четвёртым. Успехи британца привлекают внимание нефтяников из [[BP]], подписывающих с ним спонсорский договор<ref>{{cite news |title=BP Ultimate sponsors Sam Bird in Formula 3 |url=http://www.bp.com/genericarticle.do?categoryId=4005775&contentId=7030958 |publisher=Официальный сайт [[BP]] |date=15 марта 2007 |accessdate=2007-04-05 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070901145011/http://www.bp.com/genericarticle.do?categoryId=4005775&contentId=7030958 |archivedate=2007-09-01 }}</ref>. В конце сезона местная автоспортивная федерация выбирает Сэма в числе нескольких молодых пилотов, которым было доверено поучаствовать в аэродинамических тестах [[Уильямс (команда Формулы-1)|Williams F1]]<ref>[http://f1.rambler.ru/news/msg.html?id=15745 Сэм Берд протестировал Williams], [[Рамблер]]</ref>. Через год Бёрд переходит в [[Евросерия Формулы-3|евросерию на аналогичной технике]]. Здесь британец проводит два сезона, но особо ничего не добивается: за четыре десятка стартов он лишь шесть раз финиширует на подиуме и не одерживает ни одной победы. |
||
Несмотря на относительные неуспехи своего подопечного, менеджмент Бёрда в конце 2009 года устраивает ему сначала тесты в [[GP2]], а затем находит ему место в кокпите одной из сильнейших команд серии — французской [[ART Grand Prix]]. Сэм оправдывает доверие спонсоров и сравнительно быстро начинает показывать всё более быстрые времена, постепенно начав бороться с лидерами пелотона. Заработав несколько подиумных финишей он во время длинной гонки в [[Монца (трасса)|Монце]] одерживает и свою первую победу; всё это позволяет ему по ходу того сезона в какой-то момент вклинивается в группу пилотов ведущих борьбу за третье место в личном зачёте, однако сход в последней гонке соревновательного года оставляет его лишь на пятом месте. Сэм остаётся в серии и на сезон-2011, параллельно налаживая контакты с руководством автоспортивной программы [[Mercedes]]. Во второй половине сезона результаты немного отходят на второй план, когда его менеджмент договаривается с немцами об участии Бёрда в их программе в [[Формула-1|Формуле-1]] как пилота-испытателя. |
Несмотря на относительные неуспехи своего подопечного, менеджмент Бёрда в конце 2009 года устраивает ему сначала тесты в [[GP2]], а затем находит ему место в кокпите одной из сильнейших команд серии — французской [[ART Grand Prix]]. Сэм оправдывает доверие спонсоров и сравнительно быстро начинает показывать всё более быстрые времена, постепенно начав бороться с лидерами пелотона. Заработав несколько подиумных финишей он во время длинной гонки в [[Монца (трасса)|Монце]] одерживает и свою первую победу; всё это позволяет ему по ходу того сезона в какой-то момент вклинивается в группу пилотов ведущих борьбу за третье место в личном зачёте, однако сход в последней гонке соревновательного года оставляет его лишь на пятом месте. Сэм остаётся в серии и на сезон-2011, параллельно налаживая контакты с руководством автоспортивной программы [[Mercedes]]. Во второй половине сезона результаты немного отходят на второй план, когда его менеджмент договаривается с немцами об участии Бёрда в их программе в [[Формула-1|Формуле-1]] как пилота-испытателя. |
||
Версия от 01:57, 24 сентября 2017
_pictogram.svg){kind=small} Сэм Бёрд | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Пол | мужской |
| Гражданство |
 Великобритания |
| Дата рождения | 9 января 1987 (37 лет) |
| Место рождения | Рохамптон, Великобритания |
| GP2 | |
| Дебют | 2010 |
| Текущая команда | Russian Time |
| Персональный номер | 11 |
| Бывшие команды |
ART Grand Prix iSport International |
| Старты | 59 |
| Победы | 6 |
| Поулы | 4 |
| Быстрые круги | 8 |
| Лучшее место в чемпионате | 2-й в 2013 |
| Предыдущие серии | |
| 2004-05 2006 2007, 2009 2008-09 2009-11 2012 |
Британская Ф-БМВ Британская Ф-Рено Британская Ф3 Евросерия Ф3 GP2 Asia Формула-Рено 3.5 |
| Награды | |
| 2006 | Британский клубный гонщик года |
| Ссылки | |
| sambird.com (англ.) | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Сэм Бёрд (англ. Sam Bird; родился 9 января 1987 года в Рохамптоне, Великобритания) — британский автогонщик, победитель чемпионата мира по автогонкам на выносливость в классе LMP2 (2015)[1], вице-чемпион серии GP2 (2013), бронзовый призёр чемпионата Формулы-Рено 3.5 (2012).
Спортивная карьера
В десятилетнем возрасте Сэм впервые сел за руль карта чтобы следующие семь лет, с разной степенью успеха, выступать в различных соревнованиях на подобной технике сначала в Великобритании, а затем по всей Европе. В 2004 году Бёрд перебирается в гонки формульного типа, подписав команд с командой Carlin Motorsport на выступление в национальном чемпионате Формулы-БМВ. В первый год Сэм неплохо выступает в зачёте новичков: одерживает несколько побед и становится вторым в общем зачёте кубка. Через год, уже в составе Fortec Motorsport, британец становится вице-чемпионом уже абсолютного зачёта, попутно выиграв почти половину квалификаций, где он участвовал, и одержав шесть побед в гонках. В конце сезона Бёрд участвует в мировом финале серии, где занимает четвёртое место. Двое из трёх пилотов, обошедших его в том соревновании, вскоре пройдут все ступени молодёжных серий и окажутся в Формуле-1.
В 2006 году Fortec Motorsport переводит Сэма в команду в британской Формуле-Рено. Адаптация к новой технике проходит довольно быстро и как и сезоном ранее Бёрд быстро становится одним из быстрейших и стабильнейших пилотов пелотона. Одержав четыре победы он по итогам года располагается на четвёртом же месте личного зачёта.
В 2007 году Сэм переходит в британскую Ф3, возвращаясь в Carlin Motorsport. Бёрд и в этой серии с первых гонок оказывается весьма конкурентноспособен и уже по ходу дебютного сезона выигрывает несколько гонок и в какой-то момент борется за звание вице-чемпиона, но из-за нескольких неудачных гонок в конце сезона завершает год лишь четвёртым. Успехи британца привлекают внимание нефтяников из BP, подписывающих с ним спонсорский договор[2]. В конце сезона местная автоспортивная федерация выбирает Сэма в числе нескольких молодых пилотов, которым было доверено поучаствовать в аэродинамических тестах Williams F1[3]. Через год Бёрд переходит в евросерию на аналогичной технике. Здесь британец проводит два сезона, но особо ничего не добивается: за четыре десятка стартов он лишь шесть раз финиширует на подиуме и не одерживает ни одной победы.
Несмотря на относительные неуспехи своего подопечного, менеджмент Бёрда в конце 2009 года устраивает ему сначала тесты в GP2, а затем находит ему место в кокпите одной из сильнейших команд серии — французской ART Grand Prix. Сэм оправдывает доверие спонсоров и сравнительно быстро начинает показывать всё более быстрые времена, постепенно начав бороться с лидерами пелотона. Заработав несколько подиумных финишей он во время длинной гонки в Монце одерживает и свою первую победу; всё это позволяет ему по ходу того сезона в какой-то момент вклинивается в группу пилотов ведущих борьбу за третье место в личном зачёте, однако сход в последней гонке соревновательного года оставляет его лишь на пятом месте. Сэм остаётся в серии и на сезон-2011, параллельно налаживая контакты с руководством автоспортивной программы Mercedes. Во второй половине сезона результаты немного отходят на второй план, когда его менеджмент договаривается с немцами об участии Бёрда в их программе в Формуле-1 как пилота-испытателя.
В 2012 году, дабы иметь возможность использовать Бёрда как резервного пилота по ходу уик-эндов гран-при чемпионата мира, Mercedes и менеджмент пилота переводят его в аналог GP2: Формулу-Рено 3.5, куда в том сезоне переходят многие из недавних соперников Сэма. Британец подтверждает свой уровень пилотских возможностей и здесь, одерживая несколько побед и занимая третье место в личном зачёте.
В 2013 году Бёрд предпринял ещё одну попытку покорить основной чемпионат GP2: заручившись поддержкой Mercedes и дебютанта серии — проекта Russian Time — британец вернулся в серию и достаточно быстро смог сделать из команды-дебютанта одного из лидеров чемпионата. Поначалу Сэм значительно уступал в стабильности лидерам серии, но ближе к концу сезона смог настичь их и даже долгое время сохранять реальные шансы на титул, однако неудачно проведя последний этап в Абу-Даби Бёрд стал лишь вторым, уступив два десятка очков швейцарцу Фабио Ляймеру. В 22 гонках того сезона Сэм одержал пять побед и помог коллективу Игоря Мазепы сходу выиграть командный зачёт серии.
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица
Гонки на машинах с открытыми колёсами
GP2
| Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Очки | Место | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | ART |  ESF 9 |
 MOF 18 |
 TUF 3 |
VAF 3 |
.svg){kind=small} GBF 4 |
 GEF 14 |
 HUF 13 |
.svg){kind=small} BEF НФ |
 ITF 1 |
 ABF 3 |
48 | 5-й | |||||||||||||||||||||||||||||||
ESS 4 |
MOS 10 |
TUS 10 |
VAS 10 |
GBS НС |
GES 5 |
HUS НФ |
BES 12 |
ITS 3 |
ABS НФ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | iSport | TUF 2 |
ESF 3 |
MOF НФ |
VAF 5 |
GBF 5 |
GEF 8 |
HUF 17 |
BEF 12 |
ITF 4 |
45 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||
TUS 3 |
ESS 5 |
MOS 13 |
VAS 12 |
GBS 6 |
GES 7 |
HUS 5 |
BES 5 |
ITS 4 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | RT |  MYF 7 |
 BHF 6 |
ESF 21 |
MOF 1 |
GBF 1 |
GEF 13 |
HUF 10 |
BEF 1 |
ITF 2 |
 SGF 8 |
ABF 10 |
181 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||
MYS НФ |
BHS 1 |
ESS 12 |
MOS 24 |
GBS 5 |
GES 8 |
HUS 8 |
BES 14 |
ITS 4 |
SGS 1 |
ABS 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты субботних гонок, во второй — воскресных.
Формула-Рено 3.5
| Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Очки | Место | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | ISR | AR1 9 |
MON 1 |
SP1 3 |
NÜ1 8 |
 MO1 3 |
SI1 НФ |
HU1 10 |
.svg){kind=small} LC1 10 |
CA1 2 |
179 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||
AR2 2 |
SP2 5 |
NÜ2 4 |
MO2 НФ |
SI2 1 |
HU2 4 |
LC2 3 |
CA2 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты субботних гонок, во второй — воскресных.
Примечания
- ↑ Уэббер выиграл чемпионат WEC, Русинов — чемпион в LMP2 - Чемпионат. Чемпионат.com (21 ноября 2015). Дата обращения: 21 ноября 2015. Архивировано 21 ноября 2015 года.
- ↑ "BP Ultimate sponsors Sam Bird in Formula 3". Официальный сайт BP. 15 марта 2007. Архивировано из оригинала 1 сентября 2007. Дата обращения: 5 апреля 2007.
- ↑ Сэм Берд протестировал Williams, Рамблер
- ↑ Выступал в серии как «гостевой пилот», не борясь за очки в личном зачёте.
Ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Сэм Бёрд
- Официальный сайт (англ.)
- Колонка (англ.) для сайта ESPN F1
- Родившиеся 9 января
- Родившиеся в 1987 году
- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся в боро Уондсуэрт
- Спортсмены по алфавиту
- Автогонщики по алфавиту
- Картингисты
- Автогонщики Великобритании
- Пилоты Британской Формулы-БМВ
- Пилоты Британской Формулы-Рено
- Пилоты Британской Формулы-3
- Пилоты Евросерии Формулы-3
- Пилоты GP2 Asia
- Пилоты GP2
- Пилоты Формулы-Рено 3.5
- Номинанты McLaren Autosport BRDC Award