Акаси-Кайкё

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Акаси-Кайкё
Акаси-Кайкё
Мост Акаси-Кайкё

Координаты: 34°37′08″ с. ш. 135°01′16″ в. д. / 34.61889° с. ш. 135.02111° в. д. / 34.61889; 135.02111 (G) (O) (Я)

Официальное название

明石海峡大橋

Область применения

Автомобильный

Пересекает

пролив Акаси

Место расположения

Авадзи и Кобэ

Конструкция
Тип конструкции

Висячий мост

Основной пролёт

1 991 м

Общая длина

3 911 м

Эксплуатация
Открытие

5 апреля 1998

Акаси-Кайкё на Викискладе Координаты: 34°37′08″ с. ш. 135°01′16″ в. д. / 34.61889° с. ш. 135.02111° в. д. / 34.61889; 135.02111 (G) (O) (Я)

Ака́си-Кайкё (яп. 明石海峡大橋 Акаси Кайкё: О:хаси?) — висячий мост в Японии, пересекающий пролив Акаси и соединяющий город Кобе на острове Хонсю с городом Авадзи на острове Авадзи. Является частью одной из трёх магистралей, соединяющих Хонсю и Сикоку.

История строительства[править | править вики-текст]

Перед постройкой моста через международный водный путь — пролив Акаси — действовала паромная переправа. Этот опасный водный путь часто подвергался сильным штормам. Так, в 1955 году во время шторма здесь затонули два парома. Жертвами этой трагедии стали 168 детей.

Изначально планировалось построить железнодорожно-автомобильный мост, но в апреле 1986 года, когда уже началось строительство, было принято решение ограничиться только автомобильным движением в 6 полос. Фактически строительство моста началось в 1988 году, а открытие состоялось 5 апреля 1998 года.

Вначале были построены два бетонных основания для пилонов на дне пролива Акаси. Для этого на берегу поставили две огромные круглые формы для заливки бетона, затем их затопили. Трудность заключалась в том, чтобы затопить их с большой точностью, однако строители моста справились с этим, несмотря на сильное течение в проливе Акаси, и погрешность составила не более 10 см. Для строительства этого моста был разработан специальный бетон, который не растворяется в воде при заливке.

Следующим этапом строительства моста было протягивание тросов. Для этого нужно было с одного пилона на другой протянуть направляющий канат. Он был протянут с помощью вертолёта. Когда в 1995 году оба троса были протянуты, и можно было приступать к монтажу дорожного полотна, произошло непредвиденное: 17 января 1995 года город Кобэ стал жертвой крупного землетрясения магнитудой в 7,3 балла по шкале Рихтера. Пилоны выдержали землетрясение, но из-за изменения рельефа дна пролива Акаси один из пилонов сдвинулся на 1 м в сторону, таким образом нарушив все расчёты. Инженеры предложили удлинить балки дорожного полотна и увеличить расстояние между вантами, свисающими с основных тросов. Строительные работы, задержанные не более чем на месяц, возобновились. Монтаж дорожного полотна закончился в 1998 году.[1]

Из-за высокой стоимости проезда (20 $) немногие автовладельцы пользуются мостом, предпочитая пересекать пролив на автобусах либо, как раньше, на пароме.

Конструкция моста[править | править вики-текст]

Мост Акаси-Кайкё

Мост является самым длинным висячим мостом в мире: его полная длина составляет 3911 м, центральный пролёт имеет длину 1991 м, а боковые — по 960 м. Высота пилонов составляет 298 м.

Изначально планировалось, что длина главного пролёта составит 1990 м, но она увеличилась на один метр после землетрясения в Кобе 17 января 1995 года (см. выше).

В конструкции моста имеется система двухшарнирных балок жёсткости, позволяющая выдерживать скорости ветра до 80 м/с, землетрясения магнитудой до 8,5 и противостоять сильным морским течениям. Для уменьшения действующих на мост нагрузок здесь также имеется система маятников, работающих с резонансной частотой конструкции моста.

Рекорды, установленные мостом[править | править вики-текст]

  • Мост Акаси-Кайкё дважды вошёл в книгу рекордов Гиннесса: как самый длинный подвесной мост и как самый высокий мост, поскольку его пилоны имеют высоту 298 м, что выше 90-этажного дома. Впоследствии его превзошел по высоте пилонов виадук Мийо.
  • Если вытянуть в длину все стальные нити (диаметром 5,23 мм) несущих тросов моста Акаси-Кайкё, то ими можно опоясать земной шар более семи раз.

Галерея[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Самые длинные висячие мосты

Акаси-Кайкё | Мост Сихоумэнь | Мост Большой Бельт | Жуньянский мост | Мост Хамбер | Мост Цзянъинь | Мост Цин Ма | Мост Верразано | Золотые Ворота | Мост Янло | Хёгакустенброн | Мост Макинак | Мост Хуанпу | Мост Минами Бисан-Сето | Мост Султана Мехмеда Фатиха | Мост Балинхэ | Босфорский мост | Мост Джорджа Вашингтона | Мост Курусима-3 | Мост Курусима-2 | Мост имени 25 апреля | Фортский мост |