Береговой канал

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Береговой канал
англ. Intracoastal Waterway
Береговой канал в Луизиане
Береговой канал в Луизиане
Расположение
Страна СШАFlag of the United States.svg США
Характеристика
Длина 4800 км
Максимальная глубина 3,66 м
25°57′06″ с. ш. 97°24′04″ з. д. / 25.95167° с. ш. 97.40111° з. д. / 25.95167; -97.40111 (G) (O) (Я) (T)
42°21′45″ с. ш. 71°02′40″ з. д. / 42.36250° с. ш. 71.04444° з. д. / 42.36250; -71.04444 (G) (O) (Я)Координаты: 42°21′45″ с. ш. 71°02′40″ з. д. / 42.36250° с. ш. 71.04444° з. д. / 42.36250; -71.04444 (G) (O) (Я) (T)
Береговой канал (США)
Blue 0080ff pog.svg
Blue pog.svg
Blue 0080ff pog.svg — исток, Blue pog.svg — устье
Commons-logo.svg Береговой канал на Викискладе

Береговой канал (англ. Intracoastal Waterway) — система канализированных водных путей вдоль побережья Мексиканского залива и Атлантического океана на юге и востоке США. Общая длина — 4800 км[1], считается самым протяжённым в мире судоходным каналом[2] (хотя, строго говоря, не является одним непрерывным водным путём). Канал используется в основном речными судами за исключением некоторых участков вдоль атлантического побережья, которые могут принимать морские суда. Глубина на основных участках — от 2,85 до 3,66 м, минимальная — 1,9 м (канал Дисмал-Суомп).[3] Поддерживается на федеральном уровне, плата за пользование не взимается.[1] Строился в течение нескольких десятилетий, начиная с 1909 года, когда Акт по рекам и гаваням объявил создание берегового водного пути от Бостона до Рио-Гранде национальным проектом.[4]

Описание[править | править вики-текст]

Канал состоит из двух частей, разделённых полуостровом Флорида — мексиканской (от Браунсвилла, Техас до Апалачиколы, Флорида) и атлантической (от Майами, Флорида до Бостона, Массачусетс). Изначально планировался как единый водный путь от Нью-Йорка до Браунсвилла, но связывающий канал в северной части Флориды так и не был завершён. Частично проходит по заливам, лагунам и рекам (например, по Памлико-Саунд и Албемарл-Саунд), во многих местах соединён с внутриматериковыми водными путями.[1]

Атлантический Береговой канал[править | править вики-текст]

Атлантический Береговой канал обслуживает порты от Бостона до Ки-Уэст, связан с несколькими важными искусственными каналами, включая Кейп-Код, Чесапик-энд-Делавэр, а также Чесапик-Албемарл. Во времена Второй мировой войны значимость канала повысилась из-за защищённости от немецких кораблей и субмарин[5][6]. В районе Норфолка (Вирджиния) каналом пользуются коммерческие перевозчики (океанические суда и баржи), в то время как юг атлантической части в основном используется для рекреационного судоходства. Основные грузоперевозки: древесная масса, бумага, нефтепродукты.[1][3]

Береговой канал Мексиканского залива[править | править вики-текст]

Береговой канал Мексиканского залива имеет длину более чем 1800 км и тянется от восточной конечности границы с Мексикой до бухты Апалачи-Бэй у основания Флориды. Проходит в основном за барьерными островами, имеет ширину 45 м и глубину 3,6 м. С восточной стороны нет прямой связки с атлантической частью, в неё можно попасть только через Мексиканский залив и водный путь Окичоби глубиной 1,8 м.[1]

Канал наиболее сильно загружен коммерческими судами в районе Нового Орлеана, вдоль речной системы Блэк-Уорриор-Томбигби в сторону бухты Мобил и к западу, в сторону крупных портов штата Техас. Канал между Плейкмайн и Морган-Сити напрямую связывает порт Нового Орлеана с водными путями обширной речной системой Миссисипи. Часть Берегового канала проходит по Промышленному каналу (Навигационный канал внутренней гавани, англ. Inner Harbor Navigation Canal). Основные грузоперевозки: нефть и продукты нефтепереработки, металлические трубы, оборудование для нефтяных вышек, сера.[1]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 Intracoastal Waterway — Encyclopaedia Britannica
  2. Береговой канал — Географическая энциклопедия
  3. 1 2 Береговой канал — статья из Большой советской энциклопедии
  4. Development of US Inland Waterways System (англ.). CARIA. Проверено 28 апреля 2014.
  5. Jacksonville District History (англ.). U.S. Army Corps of Engineers (2012). Проверено 11 мая 2014.
  6. Lynn M. Alperin History of the Gulf Intracoastal Waterway. — Institute for Water Resources, 1983.