46°12′54″ с. ш. 58°47′42″ в. д.HGЯO

Бозой (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бозой
ИАТА: нетИКАО: нет
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна Республика Казахстан
Расположение 1 км юго-западнее посёлка Бозой
Высота НУМ +130 м
Часовой пояс UTC+5
Время работы светлое время суток
Карта
Бозой (аэропорт) (Казахстан)залив Кара-Богаз-ГолАральское мореАральское мореАральское мореТуркменистанУзбекистанАзербайджанГрузияКыргызстанТаджикистанКитайРоссияБайконурАлма-АтаНур-Султанозеро Балхашозеро Зайсанозеро АлакольМангистауская областьАтырауская областьЗападно-Казахстанская областьАктюбинская областьКостанайская областьСеверо-Казахстанская областьАкмолинская областьПавлодарская областьКарагандинская областьКызылординская областьТуркестанская областьЖамбылская областьВосточно-Казахстанская областьАлматинская областьКаспийское море
Бозой (аэропорт) (Казахстан)
Точка
Казахстан
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
03/21 1100х80 грунт
11/29 1100х80 грунт

Бозойаэропорт местных воздушных линий в Шалкарском районе Актюбинской области Казахстана. Расположен в 1 км юго-западнее посёлка Бозой.

Аэродром Бозой 4 класса, способен принимать самолёты Ан-2, Ан-28, Л-410 и более лёгкие, а также вертолёты всех типов.

В конце 1990-х аэропорт заброшен и с тех пор используется как посадочная площадка для самолётов Ан-2 и вертолётов при проведении авиационных работ.

В 2011 году СМИ сообщили о планах возрождения данного аэропорта. [1]

Происшествия[править | править код]

30 декабря 1974 года самолёт Ан-2 Актюбинского объединённого авиаотряда в сложных метеоусловиях столкнулся с радиорелейной мачтой, находящейся в 1,5 км от аэродрома Бозой (КС-10). Самолёт обнаружен висящим на мачте на высоте 85 м, разрушенным и сгоревшим. Оба пилота и неоформленный пассажир при ударе были выброшены из самолета, упали на землю и погибли. Основная причина авиакатастрофы – грубейшее нарушение экипажем требований НПП ГА-71, выразившееся в самовольном вылете в личных целях по непредусмотренному планом и заданием маршруту, без прогноза погоды, взятии на борт постороннего лица, выполнении полета без связи, ниже безопасной высоты, и при метеоусловиях, несоответствующих правилам визуального полёта. [2]

Примечания[править | править код]