Алматы (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Халықаралық Алматы Әуежайы
Международный Аэропорт «Алматы»
Alalogo new.PNG
Логотип Международного аэропорта «Алматы»
Страна:
Регион:
Казахстан
Алма-Ата
Тип: совместного базирования
Код ИКАО:
Код ИАТА:
UAAA (УААА)
ALA (внутренний — АЛА)
Высота:
Координаты:
+681 м
43°21′07″ с. ш. 77°02′26″ в. д. / 43.35194° с. ш. 77.04056° в. д. / 43.35194; 77.04056 (G) (O)
Пассажирооборот (год): 4 323 224 (2013)
Местное время: UTC +6
Время работы: круглосуточно
Эксплуатант: АО «Международный Аэропорт Алматы»
Сайт: alaport.com


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
05R/23L 4400x60 м асфальтобетон
05L/23R 4500x60 м асфальтобетон
Список аэропортов

Аэропорт «Алматы» (каз. Алматы әуежайы) — международный аэропорт города Алма-Ата в Казахстане. Существует с 1935 года. Крупнейший аэропорт в Казахстане, занимает в стране первое место по внутренним и международным пассажирским и грузовым авиаперевозкам. Интенсивность полётов достигает 13-16 взлётно-посадочных операций в час, 170—200 в сутки[1]. В 2012 году аэропорт обслужил более 4 млн пассажиров[2]. В 2011 году аэропорт обслужил 3 665 538 пассажиров, в том числе прибывающих — 1 830 297 и убывающих — 1 835 241 (рост пассажирооборота по сравнению с 2010 годом (3 077 615 пассажиров) составил 19 %)[3].

На аэродроме также базируется военная авиация (самолёты Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-30 и другие транспортные).

Аэродром создан в 1936 году. В 1972 году оснащён метеорологическим радиолокатором МРЛ-1, который в 2008 году заменён на доплеровский радиолокатор «Метеор-500» фирмы «Гемотроник». Аэродром способен принимать воздушные суда по метеоминимумам II и III А категории ИКАО[4].

17 февраля 2012 года в Москве на 32-й сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства Межгосударственного авиационного комитета (МАК) аэродром Международного аэропорта Алматы был признан лучшим в СНГ и получил приз «За достижения в области развития международных (категорированных) аэродромов»[5]

Технические данные[править | править исходный текст]

Вид на аэропорт со стороны лётного поля

Аэродром Алма-Аты внеклассный, пригоден для эксплуатации всех типов воздушных судов. Аэропорт располагает ВПП с асфальто-армобетонным покрытием.

30 сентября 2008 г. состоялось открытие второй взлетно-посадочной полосы (ВПП-2), оснащенной современным аэронавигационным оборудованием. Взлетно-посадочная полоса длиной 4,5 километра и шириной 60 метров способна принимать все типы воздушных судов без ограничения, как по максимальной взлетной массе, так и по интенсивности полетов.

С 24 по 30 ноября 2011 года эксперты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) и Комитета гражданской авиации минтранскома РК провели сертификацию аэродрома на соответствие метеоминимуму по категории IIIB ICAO. Прием самолетов по категории IIIB, при дальности видимости не менее 75 метров, планируется c 10 декабря 2011 года[6]. Установка категории IIIB ИКАО в аэропорту «Алматы» является первой на всем постсоветском пространстве. Это ставит его в один ряд с лучшими аэропортами мира по техническому оснащению[7].

Транспортная инфраструктура[править | править исходный текст]

Аэропорт связан с центром города Алма-Ата автомобильной дорогой (время в пути — от 15 до 30 минут, в зависимости от загрузки трассы).

К терминалу подъезжают следующие маршруты общественного транспорта:

  • Автобус № 79 — Аэропорт — Жандосова / Саина

За выездом с территории привокзальной площади проходят следующие маршруты общественного транспорта (имеются остановки):

  • Автобус № 86 — Академия ГА — мкр. Орбита 3
  • Автобус № 92 — пос. Альмерек — мкр. Мамыр 1-7
  • Автобус № 106 — пос. Альмерек — мкр. Жетысу

Пункты назначения и перевозчики[править | править исходный текст]

Авиакомпании Назначения
Флаг ОАЭ Air Arabia Шарджа
Флаг Казахстана Air Astana внутренние направления Актау, Актобе, Астана, Атырау, Караганда, Костанай, Кызылорда, Павлодар, Усть-Каменогорск, Шымкент
Флаг Казахстана Air Astana международные направления Абу-Даби, Анталья (сезонный), Баку, Бангкок, Бишкек, Гонконг, Дели, Душанбе, Казань, Киев, Куала-Лумпур, Лондон-Хитроу, Москва-Шереметьево, Пекин, Самара, Санкт-Петербург, Сеул, Стамбул-Ататюрк, Ташкент, Тбилиси, Урумчи, Франкфурт-на-Майне, Хошимин
Флаг Республики Корея Asiana Airlines Сеул
Флаг Турции Atlasjet Чартерные рейсы: Анталья
Флаг Киргизии Avia Traffic Company Бишкек
Флаг Казахстана Bek Air KZ Астана, Грозный, Уральск, Атырау, Актау, Костанай, Актобе
Флаг Великобритании British Airways Лондон-Хитроу
Флаг Болгарии Bulgaria Air Чартерные рейсы: Бургас
Флаг Китайской Народной Республики China Southern Airlines Урумчи
Флаг Турции Corendon Airlines Чартерные рейсы: Анталья, Бодрум
Флаг Чехии Czech Airlines Прага
Флаг ОАЭ Etihad Airways Абу-Даби
Флаг Китайской Народной Республики Hainan Airlines Пекин
Флаг Нидерландов KLM Амстердам
Флаг Германии Lufthansa Франкфурт-на-Майне
Флаг Казахстана Luk aero Чартерные рейсы: Анталья, Бодрум, Ираклион
Флаг Ирана Mahan Air Тегеран
Флаг России Оренбургские авиалинии Сочи (сезонный)
Флаг Турции Pegasus Airlines Анталья (сезонный), Стамбул-Сабиха-Гёкчен
Флаг России ГТК Россия Санкт-Петербург
Флаг России S7 Airlines Новосибирск
Флаг Казахстана SCAT внутренние направления Актау, Актобе, Астана, Атырау, Жезказган, Караганда, Кокшетау, Костанай, Павлодар, Петропавловск, Семипалатинск, Тараз, Уральск, Урджар, Усть-Каменогорск, Шымкент
Флаг Казахстана SCAT международные направления Чартерные рейсы: Анталья, Гоа, Санья, Утапао, Шарджа, Шарм-эль-Шейх, Камрань
Флаг Таджикистана Somon Air Душанбе
Флаг Таджикистана Tajik Air Душанбе
Флаг России Трансаэро Москва-Внуково, Москва-Домодедово
Флаг Турции Turkish Airlines Анталья (сезонный), Стамбул-Ататюрк
Флаг Туркмении Туркменские авиалинии Ашхабад
Флаг Украины Международные авиалинии Украины Киев
Флаг России Уральские авиалинии Екатеринбург (с 6 ноября 2013)
Флаг Узбекистана O‘zbekiston Havo Yo‘llari Ташкент

Карго[править | править исходный текст]

Авиакомпании Назначения
Air Cargo Germany Атырау, Гонконг, Ереван, Франкфурт-Хан, Шанхай-Пудун
Cargolux Люксембург
DETA Air Гонконг
Emirates SkyCargo Дубай
Etihad Crystal Cargo Абу-Даби, Пекин
FedEx Express Гуанчжоу, Париж—Шарль-де-Голль
KLM Cargo / Martinair Амстердам
MNG Airlines Стамбул-Ататюрк
Lufthansa Cargo Красноярск, Франкфурт-на-Майне
Turkish Airlines Cargo Бангкок, Бишкек, Дакка, Дели, Гонконг, Сеул, Стамбул-Ататюрк, Ханой
UPS Airlines Варшава, Кёльн/Бонн, Шанхай-Пудун

Пассажиропоток[править | править исходный текст]

В 2005 году составлял 1,6 млн[8]

  • 2006 — 2 млн[9]
  • 2009 — 2,7 млн.[8]
  • 2010 — 3 080 284[10]
  • 2011 — 3 665 538[3]
  • 2012 — 4 003 004[11]
  • 2013 - 4 323 224[12]

Происшествия[править | править исходный текст]

Пожар в здании аэропорта[править | править исходный текст]

Здание старого аэровокзала аэропорта сгорело в ночь с 9 на 10 июля 1999 года. Площадь пожара составила 6,12 тыс. квадратных метров. Сгорели ресторан, зал ожидания, зона регистрации пассажиров, залы прилета и вылета местных авиалиний, бизнес-холл, магазин беспошлинной торговли. Пожарным удалось спасти подвалы, оборудование правительственной связи, здание линейного отделения полиции. Пожар, начавшийся в 23:20 в пятницу, потушили в субботу утром в 6:47. Пожару была присвоена третья категория сложности.

Угроза банкротства[править | править исходный текст]

В апреле 2010 года появились сообщения о возможном закрытии аэропорта города Алма-Аты, если не будет решён вопрос взыскания долгов перед Амстердамским торговым банком (АТБ, дочерний банк российского Альфа-банка). Ранее АТБ сообщал, что может забрать имущество аэропорта за долги по кредиту, выданному АО «Международный аэропорт Алматы» в 2007 году. Срок погашения кредита наступил в марте 2009 года. На апрель 2010 года общая сумма задолженности (включая пеню) АО «Международный аэропорт Алматы» перед банком составляет более $38 млн[13].

В июне 2010 года СМИ сообщили, что аэропорт в общей сложности задолжал кредиторам уже 160 млн долларов — не только банкам, но и поставщикам топлива, и пайщикам, у которых аэропорт выкупал земли для строительства новой взлетно-посадочной полосы. Нынешнее руководство аэропорта утверждает, что на строительство нового пассажирского терминала прежней администрацией было потрачено свыше 65 млн долларов, хотя, по предварительной смете, расходы должны были составить около 15 млн долларов. При этом терминал до сих пор не достроен. Задолженность по авиационному топливу по состоянию на конец 2009 года составила 5,9 млрд тенге, задолженность перед подрядчиками по новому пассажирскому терминалу — 585 млн тенге, просроченная задолженность перед банками — 9,165 млрд тенге. Серьёзными финансовыми нарушениями сопровождалось и строительство новой взлетно-посадочной полосы, на которую в общей сложности аэропорт потратил 80 млн долларов, хотя затраты должны были быть ниже. Кроме того, лишних 10 млн долларов аэропорт переплатил подрядчику строительства новой гостиницы под брендом Park Inn, которая обошлась воздушной гавани в 16,5 млн долларов, но так и не введена в эксплуатацию[14].

В конце августа 2010 года было подписано мировое соглашение между АО «Международный аэропорт Алматы» и Амстердамским торговым банком, которому аэропорт задолжал более $38 млн. Бывший президент АО «Международный аэропорт Алматы» Таир Идрисов в сентябре 2010 года объявлен в розыск в связи с тем, что против него возбуждено уголовное дело по факту хищения денежных средств АО «Международный аэропорт Алматы» в сумме 58,7 млн тенге[15].

Авиакатастрофы[править | править исходный текст]

4 января 1965 года при посадке потерпел катастрофу Ил-18Б компании «Аэрофлот» рейса Москва-Омск-Семипалатинск-Алма-Ата, в результате чего погибли 64 человека.

22 ноября 1966 года при взлёте потерпел катастрофу Ил-18Б компании «Аэрофлот», выполнявший рейс Алма-Ата-Семипалатинск-Омск-Москва, в результате чего погибли 2 человека.

13 января 1977 года при заходе на посадку потерпел катастрофу Ту-104А компании «Аэрофлот», рейса Хабаровск-Новосибирск-Алма-Ата, в результате чего погибли 90 человек.

8 июля 1980 года при взлёте из аэропорта разбился самолёт Ту-154Б-2 рейса Алма-Ата-Ростов-на-Дону-Симферополь авиакомпании «Аэрофлот». При падении было разрушено несколько жилых домов. Погибло 166 человек — крупнейшая авиакатастрофа за всю историю Казахстана.

29 января 2013 года около 13 часов самолет Bombardier CRJ-200 авиакомпании «SCAT», выполнявший авиарейс DV760, летевший из аэропорта Кокшетау, потерпел катастрофу в районе посёлка Кызылту в 5 км от аэродрома, в 1.5 км от торца ВПП. Погиб 21 человек.

Другие аэродромы региона[править | править исходный текст]

Помимо данного аэропорта, в пригороде Алма-Аты имеется аэропорт местных воздушных линий «Боралдай», это первый аэропорт Алма-Аты (создан в начале 1930-х годов), однако в настоящее время он не обслуживает регулярные пассажирские рейсы.

В 50 км северо-восточнее города Алма-Ата расположен крупный военный аэродром «Жетыген».

На севере города Алма-Аты, в районе железнодорожного разъезда № 70, расположен военный аэродром с грунтовой ВПП, способной принимать самолёты 2 класса (типа Ан-12) и более лёгкие, а также вертолёты всех типов.

Галерея[править | править исходный текст]

Радиочастоты[править | править исходный текст]

На всех частотах авиационного диапазона связь осуществляется с амплитудной модуляцией сигнала (в режиме «АМ»).

Вещание метеорологической информации[править | править исходный текст]

Непрерывная трансляция фактической погоды на аэродроме (обновление каждые 30 минут, при изменении погоды — чаще). Время указывается всемирное (UTC).

служба погоды а/п Алматы частота
АТИС на английском языке 129.8 MHz
АТИС на русском языке 135.1 MHz

Диспетчерские службы[править | править исходный текст]

Наименование службы Частота, МГц Резервные частоты, МГц Примечания
Диспетчер Алматы-Контроль (РЦ) 131.4 125.5; 132.1; 132.4; 132.9; 134.6; 135.5
Диспетчер Алматы-Подход (ДПП) 124.8 131.6
Диспетчер Алматы-Круг (ДПК) 120.8
Диспетчер Алматы-Вышка 119.4 124.0 (дежурная частота)
Диспетчер руления (ДПР) 121.7
Диспетчер Алматы-Транзит (ПДСП) 131.9
Диспетчер Алматы-Район (МДП) 134.3
Диспетчер «Переносчик» (аэропорт Боралдай) 118.9
Диспетчер Бишкек-Контроль 132.2
Международная аварийная частота 121,5
Almaty VOR-DME (приводной радиомаяк) 112,30 морзе «ALM»
Almaty VOR-DME (приводной радиомаяк) 116.40 морзе «ATA»

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Телепередача «Панорама недели», канал КТК, 12 сентября 2010 года
  2. Три миллиона пассажиров в год  (Проверено 12 апреля 2011)
  3. Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок stat2011 не указан текст
  4. История АМЦ Алматы
  5. Аэродром международного аэропорта Алматы назван лучшим в СНГ
  6. Аэродром Международного аэропорта Алматы: категория ICAO IIIB  (рус.), Пресс-служба АО «Международный аэропорт Алматы» (8 декабря 2011). Проверено 30 сентября 2012.
  7. Нам не страшны туманы  (рус.), Вечерний Алматы (12/12/2011). Проверено 30 сентября 2012.
  8. 1 2 аэропорт Алматы 2005 и 2009
  9. Международный аэропорт Алматы
  10. Аэропорт Алматы увеличил в 2011 году пассажиропоток на 19 %
  11. Аэропорт Алматы в 2012г увеличил пассажиропоток на 9 %
  12. Пропускная способность аэропортов Астаны и Алматы будет увеличена к 2017 году
  13. Альфа-банк не исключает закрытия аэропорта Алматы для обеспечения взыскания долгов
  14. Порт, который спёрли
  15. http://www.zakon.kz/183385-byvshijj-prezident-mezhdunarodnogo.html

Ссылки[править | править исходный текст]