Алматы (аэропорт)
| Халықаралық Алматы Әуежайы Международный Аэропорт «Алматы» |
||
 Логотип Международного аэропорта «Алматы» |
||
| Страна: Регион: |
Казахстан Алма-Ата |
|
| Тип: | совместного базирования | |
| Код ИКАО: Код ИАТА: |
UAAA (УААА) ALA (внутренний — АЛА) |
|
| Высота: Координаты: |
+681 м |
|
| Пассажирооборот (год): | 3 665 538 (2011)[1] | |
| Местное время: | UTC +6 | |
| Время работы: | круглосуточно | |
| Эксплуатант: | АО «Международный Аэропорт Алматы» | |
| Сайт: | alaport.com
|
|
| Взлётно-посадочные полосы (ВПП) | ||
|---|---|---|
| Номер | Размеры | Покрытие |
| 05R/23L | 4400x60 м | асфальтобетон |
| 05L/23R | 4500x60 м | асфальтобетон |
| Список аэропортов | ||
Аэропорт «Алматы» (каз. Алматы әуежайы) — международный аэропорт города Алма-Ата в Казахстане. Существует с 1935 года. Крупнейший аэропорт в Казахстане, занимает в стране первое место по внутренним и международным грузовым авиаперевозкам. Интенсивность полётов достигает 12-15 взлётно-посадочных операций в час, 160-180 в сутки[2]. В 2010 году аэропорт впервые в своей истории обслужил более 3 млн пассажиров[3]. В 2011 году аэропорт обслужил 3 665 538 пассажиров, в том числе прибывающих – 1 830 297 и убывающих – 1 835 241 (рост пассажирооборота по сравнению с 2010 годом (3 077 615 пассажиров) составил 19%)[1].
На аэродроме также базируется военная авиация (самолёты Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-30 и другие транспортные).
Аэродром создан в 1936 году. В 1972 году оснащён метеорологическим радиолокатором МРЛ-1, который в 2008 году заменён на доплеровский радиолокатор «Метеор-500» фирмы «Гемотроник». Аэродром способен принимать воздушные суда по метеоминимумам II и III А категории ИКАО[4].
17 февраля 2012 года в Москве на 32-й сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства Межгосударственного авиационного комитета (МАК) аэродром Международного аэропорта Алматы был признан лучшим в СНГ и получил приз «За достижения в области развития международных (категорированных) аэродромов»[5]
В марте 2011 года руководством АО «МАА» в целях снижения негативных последствий туманов было принято решение повысить категорию аэродрома до уровня III B по стандартам ИКАО. Тогда же аэропорт проинформировал авиакомпании, прилетающие в Алматы, о введении в декабре 2011 года метеоминимума категории III В ИКАО.Практически все современные воздушные суда западного производства изначально сертифицированы для посадок по категории IIIB. Остается только, чтобы летное мастерство экипажей воздушных судов было соответствующим. Более того, только наиболее подготовленные экипажи будут допущены к работе в этих сложных метеорологических условиях.
Установка категории III B ИКАО в аэропорту Алматы является первой на всем постсоветском пространстве. Это ставит его в один ряд с лучшими аэропортами мира по техническому оснащению
Содержание |
[править] Технические данные
Аэродром Алма-Аты внеклассный, пригоден для эксплуатации всех типов воздушных судов. Аэропорт располагает ВПП с асфальто-армобетонным покрытием.
30 сентября 2008 г. состоялось открытие второй взлетно-посадочной полосы (ВПП-2), оснащенной современным аэронавигационным оборудованием. Взлетно-посадочная полоса длиной 4,5 километра и шириной 60 метров способна принимать все типы воздушных судов без ограничения, как по максимальной взлетной массе, так и по интенсивности полетов.
[править] Транспортная инфраструктура
Аэропорт связан с центром города Алма-Ата автомобильной дорогой (время в пути — от 15 до 30 минут, в зависимости от загрузки трассы).
- Автобус № 32 — Аэропорт — Мкр. «Орбита 2,4»
- Автобус № 79 — Аэропорт — Жандосова / Саина
- Автобус № 86 — Академия ГА — мкр. Орбита 3
- Автобус № 92 — пос. Альмерек — мкр. Мамыр 1-7
- Автобус № 106 — пос. Альмерек — Аэропорт — мкр. Жетысу
[править] Пункты назначения и перевозчики
[править] Карго
[править] Происшествия
[править] Пожар в здании аэропорта
Здание старого аэровокзала аэропорта сгорело в ночь с 9 на 10 июля 1999 года. Площадь пожара составила 6,12 тыс. квадратных метров. Сгорели ресторан, зал ожидания, зона регистрации пассажиров, залы прилета и вылета местных авиалиний, бизнес-холл, магазин беспошлинной торговли. Пожарным удалось спасти подвалы, оборудование правительственной связи, здание линейного отделения полиции. Пожар, начавшийся в 23:20 в пятницу, потушили в субботу утром в 6:47. Пожару была присвоена третья категория сложности.
[править] Угроза банкротства
В апреле 2010 года появились сообщения о том, что аэропорт города Алма-Аты может быть закрыт, если не будет решён вопрос взыскания долгов перед Амстердамским торговым банком (АТБ, дочерний банк российского Альфа-банка). Ранее АТБ сообщал, что может забрать имущество аэропорта за долги по кредиту, выданному АО «Международный аэропорт Алматы» в 2007 году. Срок погашения кредита наступил в марте 2009 года. На апрель 2010 года общая сумма задолженности (включая пеню) АО «Международный аэропорт Алматы» перед банком составляет более $38 млн[6].
В июне 2010 года СМИ сообщили, что аэропорт в общей сложности задолжал кредиторам уже 160 млн долларов — не только банкам, но и поставщикам топлива, и пайщикам, у которых аэропорт выкупал земли для строительства новой взлетно-посадочной полосы. Нынешнее руководство аэропорта утверждает, что на строительство нового пассажирского терминала прежней администрацией было потрачено свыше 65 млн долларов, хотя, по предварительной смете, расходы должны были составить около 15 млн долларов. При этом терминал до сих пор не достроен. Задолженность по авиационному топливу по состоянию на конец 2009 года составила 5,9 млрд тенге, задолженность перед подрядчиками по новому пассажирскому терминалу — 585 млн тенге, просроченная задолженность перед банками — 9,165 млрд тенге. Серьёзными финансовыми нарушениями сопровождалось и строительство новой взлетно-посадочной полосы, на которую в общей сложности аэропорт потратил 80 млн долларов, хотя затраты должны были быть ниже. Кроме того, лишних 10 млн долларов аэропорт переплатил подрядчику строительства новой гостиницы под брендом Park Inn, которая обошлась воздушной гавани в 16,5 млн долларов, но так и не введена в эксплуатацию[7].
В конце августа 2010 года было подписано мировое соглашение между АО «Международный аэропорт Алматы» и Амстердамским торговым банком, которому аэропорт задолжал более $38 млн. Бывший президент АО «Международный аэропорт Алматы» Таир Идрисов в сентябре 2010 года объявлен в розыск в связи с тем, что против него возбуждено уголовное дело по факту хищения денежных средств АО «Международный аэропорт Алматы» в сумме 58,7 млн тенге[8].
[править] Другие аэродромы региона
Помимо данного аэропорта, в пригороде Алма-Аты имеется аэропорт местных воздушных линий «Боралдай» (ранее носил название «Бурундай»), это первый аэропорт Алма-Аты (создан в начале 1930-х годов), однако в настоящее время он не обслуживает регулярные пассажирские рейсы.
В 50 км северо-восточнее города Алма-Ата расположен крупный военный аэродром Жетыген (Николаевка).
На севере города Алма-Аты, в районе железнодорожного разъезда № 70, расположен военный аэродром с грунтовой ВПП, способной принимать самолёты 2 класса (типа Ан-12) и более лёгкие, а также вертолёты всех типов.
В 12 км на север от города, расположен спортивный аэродром Байсерке (бывший аэродром ДОСААФ), также с грунтовой ВПП. Единственное место в Алма-Ате, где проводят прыжки с парашютом. На аэродроме Байсерке используют вертолеты Ми-2 и самолёты Ан-2. АКЛЦ Тянь-Шань, базирующееся на этой базе, проводит подготовку курсантов и выдачу пилотских удостоверений.
[править] Фотогалерея
-
Интерьер зала вылета международных линий
-
Зал прилёта международных линий
-
Интерьер зала вылета внутренних линий. Линия предполётного досмотра
-
Интерьер зала вылета внутренних линий
-
Табло вылета внутренних линий
-
Табло вылета международных линий
-
Идёт загрузка багажа на Boeing 757 авиакомпании Uzbekistan Airways
-
Airbus A320 авиакомпании Air Astana на фоне гор Заилийского Алатау
[править] Радиочастоты
На всех частотах авиационного диапазона связь осуществляется с амплитудной модуляцией сигнала (в режиме «АМ»).
[править] Вещание метеорологической информации
Непрерывная трансляция фактической погоды на аэродроме (обновление каждые 30 минут, при изменении погоды — чаще). Время указывается всемирное (UTC).
| служба погоды а/п Алматы | частота |
|---|---|
| АТИС на английском языке | 129.8 MHz |
| АТИС на русском языке | 135.1 MHz |
[править] Диспетчерские службы
| Наименование службы | Частота, МГц | Резервные частоты, МГц | Примечания |
|---|---|---|---|
| Диспетчер Алматы-Контроль (РЦ) | 131.4 | 125.5; 132.1; 132.4; 132.9; 134.6; 135.5 | |
| Диспетчер Алматы-Подход (ДПП) | 124.8 | 131.6 | |
| Диспетчер Алматы-Круг (ДПК) | 120.8 | ||
| Диспетчер Алматы-Вышка | 119.4 | 124.0 (дежурная частота) | |
| Диспетчер руления (ДПР) | 121.7 | ||
| Диспетчер Алматы-Транзит (ПДСП) | 131.9 | ||
| Диспетчер Алматы-Район (МДП) | 134.3 | ||
| Диспетчер «Переносчик» (аэропорт Боралдай) | 118.9 | ||
| Диспетчер Бишкек-Контроль | 132.2 | ||
| Международная аварийная частота | 121,5 | ||
| Almaty VOR-DME (приводной радиомаяк) | 112,30 | морзе «ALM» | |
| Almaty VOR-DME (приводной радиомаяк) | 116.40 | морзе «ATA» |
[править] Источники
- ↑ 1 2 Итоги работы аэропорта Алматы за 2011 год
- ↑ Телепередача «Панорама недели», канал КТК, 12 сентября 2010 года
- ↑ Три миллиона пассажиров в год (Проверено 12 апреля 2011)
- ↑ История АМЦ Алматы
- ↑ Аэродром международного аэропорта Алматы назван лучшим в СНГ
- ↑ Альфа-банк не исключает закрытия аэропорта Алматы для обеспечения взыскания долгов
- ↑ Порт, который спёрли
- ↑ http://www.zakon.kz/183385-byvshijj-prezident-mezhdunarodnogo.html
[править] Ссылки
 |
Алматы (аэропорт) на Викискладе? |
|---|
 |
Это заготовка статьи об аэропорте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
