Ан-28
| Ан-28 | |
|---|---|
 |
|
| Ан-28 в аэропорту | |
| Тип | пассажирский самолёт |
| Разработчик | ОКБ Антонова |
| Производитель | ПЗЛ-ВСК |
| Первый полёт | 1969 |
| Статус | эксплуатируется |
| Единиц произведено | 191 |
| Базовая модель | Ан-14 |
| Варианты | Ан-38 |
 Изображения на Викискладе |
|
Ан-28 — лёгкий двухмоторный турбовинтовой транспортно-пассажирский самолёт. Разработан на базе Ан-14, совершил первый полёт в 1969, всего построен 191 экземпляр.
КБ Антонова построило несколько предсерийных самолётов, после чего производство по лицензии было передано на польский ПЗЛ-ВСК.
Самолёт Ан-28 получил в НАТО кодовое обозначение «Cash».
Содержание |
Разработка [править]
Ан-28 во многом схож с Ан-14: структура крыла, двухкилевое хвостовое оперение, но имеет удлинённый фюзеляж.
Первый полёт в 1969 совершил модифицированный Ан-14. Следующий предсерийный самолёт совершил полёт только в 1975. В 1978 производство было переведено на завод ПЗЛ-Мелец. Первый польский самолёт полетел в 1984.
Сертификат лётной годности в СССР Ан-28 получил в 1986.
Характеристики [править]
- Экипаж: 1-2
- Вместимость: 17 пассажиров
- Длина: 12,98 м
- Размах крыла: 22 м
- Высота: 4,6 м
- Площадь крыла: 39,7 м²
- Снаряжённая масса: 4000 кг
- Максимальная взлётная масса: 6 500 кг
- Двигатели: 2 х Глушенков ТВД-10Б
- Максимальная скорость: 355 км/ч
- Дальность полёта: 1980 км
- Практический потолок: 6000 м
- Скороподъёмность: 12 м/с
- Нагрузка на крыло: 146 кг/м²
- Тяговооружённость: 250 Вт/кг
- Длина разбега: 540м
Катастрофы и аварии [править]
По данным на 12 сентября 2012 года было потеряно 25 самолетов типа Ан-28[1]:
| Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 14.08.87 |  28741 |
Усть-Нем, Коми |
0/н.д. | Грубая посадка. |
| 16.03.90 | 28702 |
Вершина |
н.д. | Тренировочный полёт. |
| 18.08.90 | 28761 |
Рушан |
н.д. | Грубая посадка. |
| 23.10.91 | 28924 |
Шелопугино |
0/13 | Грубая посадка. |
| 03.01.92 | 28706 |
 Ляхш |
0/н.д. | Сел, не долетев до ВПП. |
| 10.10.92 | .svg){kind=small} 28785 |
Усть-Нем, Коми |
15/16 | Упал вскоре после взлёта из-за отказа левого двигателя |
| 28.08.93 |  HA-LAJ |
 Уэстон-он-Грин |
0/19 | самолет с парашютистами упал с высоты 250 метров после отказа двигателей |
| 12.05.94 |  28713 |
Палана |
0/12 | Грубая посадка |
| 01.02.95 | 28797 |
мыс Шмидта |
0/10 | При заходе на посадку по ошибке был включен реверс. |
| 29.11.99 |  ES-NOF |
 у Щецина |
0/3 | Аварийная посадка после остановки двигателей |
| 29.12.99 |  3C-JJI |
 у Зонгулдака |
6/6 | Упал в море. |
| 14.04.00 |  9Q-CZL |
Киншаса |
0/0 | Пожар в аэропорту. |
| 23.08.01 |  3C-LLA |
Мугого |
4/11 | У перегруженного самолета отказал двигатель. |
| 23.11.01 | ES-NOV |
у Кярдла |
2/17 | Заходил на посадку с нестандартной траектории. |
| 29.01.02 |  YV-1043CP |
Кавак |
0/17 | Частный самолет. Вылетел с грунтовой ВПП при посадке. |
| 29.08.02 | 28932 |
у Аяна |
16/16 | Заходил на посадку, несмотря на критические метеоусловия. |
| 10.02.03 | ES-NOY |
Таллин |
2/3 | Упал носом вниз вскоре после взлета. |
| 30.10.03 |  ER-AJG |
Камина |
н.д. | Разбился, не долетев до ВПП. Вероятно, нелегально перевозил оружие для армии ДРК. Имел молдавскую регистрацию, однако ни одна авиакомпания не признала самолет «своим». |
| 31.03.05 |  3C-ZZY |
у Кампене |
3/4 | Неисправный самолет был отправлен в рейс и разбился после отказа двигателя |
| 24.12.05 | ER-AJE |
 Судан |
2/2 | Разбился вскоре после взлета. Был арендован Африканским Союзом для миротворческой миссии. |
| 03.08.06 | 9Q-COM |
у Букаву |
17/17 | Врезался в гору при заходе на посадку. Имел предельный износ. |
| 11.11.06 | 9Q-COL |
Букаву |
0/н.д. | Грубая посадка. |
| 03.04.08 |  PZ-TSO |
Суринам |
19/19 | Разбился, вынужденно уходя на второй круг. ВПП была занята. |
| 15.05.10 | PZ-TSV |
Суринам |
8/8 | Полёт в плохую погоду. Обстоятельства выясняются. |
| 30.01.2012 | 9Q-CUN | Намоя |
3/5 | Касание левой законцовкой крыла деревьев на склоне горы при заходе на посадку в плохих метеоусловиях |
| 12.09.12 | RA-28715 |
Камчатский край, Палана |
10/14 | Потерпел катастрофу в горной местности в 10 км от аэродрома при заходе на посадку в сложных метеоусловиях. Ошибка пилотов при заходе на посадку. В крови пилотов обнаружен этиловый спирт. |
Разработки на базе Ан-28 [править]
В 1993 ПЗЛ-Мелец начала выпуск улучшенной модели ПЗЛ М-28 Скайтрак. В 1994 совершил первый полёт Ан-38 — новая модель на базе Ан-28, удлинённая, с более мощными двигателями и большей дальностью, с новой авионикой.
Подобные самолёты [править]
- Де Хэвиленд Канада ДНС-6 Твин Оттер
- Фэйрчайлд-Дорнье 228
- ГАФ Номад
- Харбин И-12
- ИАИ Арава
- ЛЕТ Л-410 Турболет
- Шортс СЦ.7 Скайвэн
Примечания [править]
| Самолёты ОКБ им. О. К. Антонова | |
|---|---|
| Многоцелевые | |
| Гидросамолёты | |
| Пасcажирские и грузо-паcсажирские | |
| Специального назначения | |
| Транспортные и военно-транспортные |
Ан-8 • Ан-12 • Ан-22 «Антей» • Ан-26 • Ан-32 • Ан-34 • Ан-70 • Ан-72 • Ан-74 • Ан-74ТК-300 • Ан-124 «Руслан» • Ан-225 «Мрия» |
| Экспериментальные |
Ан-714 • ВП • Изделие 181 • ЛЕМ-2 • Э-153 |
| Проекты | |
| Планёры |
А-1 • А-2 • А-7 • А-9 • А-10 • А-11 • А-13 • А-15 • А-40 • БА-1 • БС-3 • БС-4 • БС-5 • Голубь • Город Ленина • ОКА-2 • ОКА-3 • ОКА-5 • ОКА-7 • ОКА-14 • ОКА-23 • ПС-1 • ПС-2 • Рот Фронт-1 • Рот Фронт-2 • Рот Фронт-3 • Рот Фронт-4 • Рот Фронт-5 • Рот Фронт-7 • РЭ-1 • РЭ-2 • РЭ-3 • РЭ-4 • РЭ-5 • РЭ-6 • Стандарт • УС-1 • УС-2 • УС-3 • УС-4 • УС-5 • УС-6 |
| СЛА | |
 |
Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
