Волик (судно)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Волик.
Волик
Воликъ
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна трёхмачтовое судно
Организация Азовская флотилия, Черноморский флот
Введён в эксплуатацию 1775 год
Выведен из состава флота 20 ноября (1 декабря) 1782 года
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами 16,8 м
Ширина по мидельшпангоуту 4,9 м
Осадка 2 м
Движитель паруса
Вооружение
Общее число орудий 10

«Волик» или «Волич» — парусное судно Азовской флотилии, а затем Черноморского флота Российской империи. Находилось в составе флота с 1775 по 1782 год, во время службы использовалось в качестве транспортного, брандвахтенного и гидрографического по большей части судна в акваториях Азовского и Чёрного морей. Погибло во льдах в ноябре 1782 года под Таганрогом.

Описание судна[править | править код]

Транспортное трёхмачтовое судно с деревянным корпусом. Длина судна составляла 16,8 метра[комм. 1], ширина 4,9 метра[комм. 2], а осадка 2 метра[комм. 3]. Вооружение судна состояло из 10 орудий[1][2].

Единственное парусное судно Российского императорского флота с таким названием за всю историю его существования[3].

История службы[править | править код]

Парусное судно «Волик» было куплено в 1775 году в Архипелаге, в том же году было переведено в Чёрное, а затем в Азовское море, где вошло в состав Азовской флотилии России[2][4].

В кампанию 1776 года использовалось в качестве гидрографического судна в акватории Азовского моря, с борта судна устанавливались вехи и бакены. После чего совершило плавание из Херсона в Константинополь[2][5].

С 1777 по 1781 год использовалось для грузовых перевозок между портами Азовского и Чёрного морей[2], в 1780 году также несло брандвахтенную службу в Таганроге[6]. Летом кампании 1782 года вновь совершило плавание из Херсона в Константинополь[2].

По возвращении из Константинополя судно по ветхости предполагалось направить на тимберовку, однако в связи с начавшейся в Крыму эпидемией и необходимостью наличия карантинного поста, было направлено из Таганрога к Петрушиной косе для несения брандвахтенной службы у Карантинного дома. На третий день несения службы в 21:00 экипажем судна было замечено обильное движение мелкого льда и выстрелами фальконетов запросил разрешение вернуться в порт. В 23:00 запрошенное разрешение было получено и «Волик» взял курс в таганрогский порт. Однако сильное противное течение и ветер не позволили судну достигнуть порта и оно было вынуждено ночью стать на якорь. К моменту, когда ветер и течение стабилизировались, судно уже было окружено и заперто льдами на расстоянии полутора верст от гавани и было вынуждено оставаться на якоре. К вечеру следующего дня вновь усилившиеся ветер и течение в потоке льда понесли судно в море, к полуночи форштевень «Волика» был пробит льдом, еще через 2 часа он был выброшен на борт на Петрушину косу на расстоянии 8 верст от Европейского маяка. Для удержания судна на месте нижние реи были спущены за борт и одним концом воткнуты в грунт, а другим закреплены к мачтам, также на берег была выброшена часть груза. 20 ноября (1 декабря) 1782 года опасаясь, что восточным ветром судно будет отнесено на глубину, его экипаж в полном составе и «с крайнею опасностию» переправился на берег. Само же судно впоследствии было полностью разбито льдами[7][8][9].

Командиры судна[править | править код]

Командирами парусного судна «Волик» с составе Российского императорского флота в разное время служили[10]:

  • мичман Г. В. Неелов (1776 год)[5];
  • лейтенант М. И. Обольянинов (1780 и 1782 годы)[11].

Примечания[править | править код]

Комментарии
  1. ↑ 55 футов[1].
  2. ↑ 16 футов[1].
  3. ↑ 6 футов 6 дюймов[1].
Источники
  1. ↑ 1 2 3 4 Веселаго, 1872, с. 572.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 442.
  3. ↑ Чернышёв, 2002, с. 462—479.
  4. ↑ Веселаго, 1872, с. 572—573.
  5. ↑ 1 2 Веселаго IV, 2013, с. 414.
  6. ↑ Веселаго IV, 2013, с. 428.
  7. ↑ Чернышёв, 2002, с. 442—443.
  8. ↑ Соколов, 1855, с. 31—32.
  9. ↑ Конкевич, 1874, с. 16—17.
  10. ↑ Чернышёв, 2002, с. 443.
  11. ↑ Веселаго IV, 2013, с. 427—428.

Литература[править | править код]

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 4 / Царствование Екатерины II. К — Р. — 640 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-06-8.
  • Конкевич Л. Г. Летопись крушений и других бедственных случаев военных судов русского флота. — СПб.: Типография Морского министерства, 1874. — 500 с.
  • Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Волик_(судно)&oldid=133281164