Катастрофа ATR 42 в Сьюдад-Гуаяне
| Рейс 2350 Conviasa | |
|---|---|
 Разбившийся самолёт за 2 года и 8 месяцев до катастрофы | |
| Общие сведения | |
| Дата | 13 сентября 2010 года |
| Время | 09:59 |
| Характер | Крушение при заходе на посадку |
| Причина | Техническая неисправность, ошибки экипажа |
| Место |
.svg){kind=small} в 11 км от аэропорта Сьюдад-Гуаяны, Сьюдад-Гуаяна (Венесуэла) |
| Координаты | 08°14′37″ с. ш. 062°51′07″ з. д.HGЯO |
| Погибшие | 17 |
| Раненые | 23 |
| Воздушное судно | |
| Модель | ATR 42-320 |
| Авиакомпания |
Conviasa |
| Пункт вылета |
Порламар |
| Пункт назначения |
Сьюдад-Гуаяна |
| Рейс | V0-2350 |
| Бортовой номер | YV1010 |
| Дата выпуска | 7 февраля 1994 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 47 |
| Экипаж | 4 |
| Выжившие | 34 |
Катастрофа ATR 42 в Сьюдад-Гуаяне — авиационная катастрофа, произошедшая 13 сентября 2010 года. Авиалайнер ATR 42-320 авиакомпании Conviasa выполнял внутренний рейс V0-2350 по маршруту Порламар—Сьюдад-Гуаяна, но во время захода на посадку рухнул на землю в 11 км от аэропорта Сьюдад-Гуаяны. Из находившихся на его борту 51 человек (47 пассажиров и 4 члена экипажа) погибли 17[1]
Самолёт[править | править код]
ATR 42-320 (регистрационный номер YV1010, серийный 371) был выпущен в 1994 году (первый полёт совершил 7 февраля под тестовым б/н F-WWLN). 8 апреля того же года был передан авиакомпании Gill Air (с июня 1995 года — Gill Airways), в которой получил бортовой номер G-BVJP; 20 сентября 2001 года был снят с эксплуатации. 17 марта 2003 года был выкуплен авиакомпанией Air Wales (борт G-TAWE). С июня по август 2006 года эксплуатировался авиакомпанией ATRiam Capital (в ней сменил бортовых номера — G-TAWE и F-WQNC). 1 сентября того же года был куплен авиакомпанией Conviasa и его б/н сменился на YV1010. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW120. На день катастрофы совершил 29 603 цикла «взлёт-посадка» и налетал 27 085 часов[2][3][4].
Экипаж[править | править код]
Состав экипажа рейса V0-2350 был таким[5][6]:
- Командир воздушного судна (КВС) — 62-летний Рамиро Карденас (исп. Ramiro Cárdenas).
- Второй пилот — 38-летний Луис Альбарран (исп. Luis Albarrán). Налетал 1083 часа, 483 из них на ATR 42/72.
- Стюардесса — 24-летняя Даниэла Пенике (исп. Daniela Penique).
Также в составе экипажа был 33-летний авиамеханик Джилберт Парада (исп. Jilbert Parada).
Катастрофа[править | править код]
Рейс V0-2350 вылетел из Порламара в 09:29 по местному времени, на его борту находились 4 члена экипажа и 47 пассажиров. Полёт прошёл без отклонений.
Незадолго до посадки в аэропорту Сьюдад-Гуаяны пилоты сообщили о проблемах с управлением. В 09:59 лайнер на малой высоте зацепил провода линий электропередач и рухнул на землю на территории сталелитейного завода в промышленной зоне, где хранились рабочие материалы. От удара о землю самолёт полностью разрушился и сгорел, относительно уцелела только хвостовая часть с задним пассажирским салоном. Рабочие сталелитейного завода и пожарные вытащили всех выживших из горящих обломков.
Первоначально сообщалось о 14 погибших, позднее о 15[7], ещё 2 выживших позднее скончались в больнице от полученных ранений[1]. Всего в катастрофе погибли 17 человек — 3 члена экипажа (КВС, второй пилот и авиамеханик) и 14 пассажиров; выжили 34 человека — 1 член экипажа (стюардесса) и 33 пассажира, 23 из них получили ранения.
Реакция[править | править код]
Президент Венесуэлы Уго Чавес объявил 3-дневный национальный траур после авиакатастрофы[8].
После катастрофы рейса 2350 Управление гражданской авиации Венесуэлы приостановило деятельность авиакомпании Conviasa в Тринидаде и Тобаго. Вскоре после приостановки рейсов появились опасения по поводу того, что жители Тринидада и Тобаго застряли на острове Маргарита, ведь в 2010 году Conviasa была единственной авиакомпанией, которая предлагала прямые рейсы из Тринидада и Тобаго на остров Маргарита[9].
17 сентября 2010 года правительство Венесуэлы приостановило все рейсы авиакомпании Conviasa, для проведения технической проверки всего её авиапарка. Conviasa сообщила, что временная приостановка продлится до 1 октября 2010 года и во время неё пассажиры будут перевозиться рейсами других авиакомпаний.
Расследование[править | править код]
Содействие в расследовании причин катастрофы рейса V0-2350 оказало французское Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации (BEA). Оно предоставило двух следователей, а компания «ATR» предоставила трёх технических советников.
30 декабря 2014 года Министерство водного и воздушного транспорта Венесуэлы сообщило, что вероятной причиной катастрофы рейса V0-2350 стала неисправность центральной системы оповещения пилотов с ошибочной активацией системы предупреждения о сваливании.
Факторами, способствовавшими этому, были:
- слабое управление ресурсами лётным экипажем,
- потеря контроля над ситуацией,
- плохая координация действий пилотов в процессе принятия решений,
- незнание пилотами принципов работы системы предупреждения о сваливании и ошибочное выполнение полёта.
На заключительном этапе полёта самолёт управлялся автоматикой неправильно, из-за чего КВС старался контролировать полёт вплоть до падения самолёта на землю. Неудовлетворительный уровень эмоциональных и когнитивных способностей командира, отсутствие лидерства и ошибки в суждениях заставляли его принимать неразумные решения. Оба пилота показали растерянность, плохую координацию действий в кабине, серьёзные проблемы во взаимодействии, незнание систем самолёта и потерю контроля над ситуацией.
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 Death toll rises to 17 in Venezuela plane crash; 34 others survive (англ.). Associated Press (27 марта 2015). Дата обращения: 6 апреля 2021. Архивировано 16 мая 2021 года.
- ↑ Harro Ranter. ASN Aircraft accident ATR 42-320 YV1010 Puerto Ordaz Airport (PZO). aviation-safety.net. Дата обращения: 6 апреля 2021. Архивировано 3 ноября 2020 года.
- ↑ ConViasa YV1010 (ATR 42/72 - MSN 371) (Ex G-BVJP G-TAWE ). Дата обращения: 6 мая 2021. Архивировано 6 мая 2021 года.
- ↑ YV1010 CONVIASA ATR 42. Дата обращения: 6 мая 2021. Архивировано 12 ноября 2020 года.
- ↑ SINIESTRO DEL YV1010. Дата обращения: 6 мая 2021. Архивировано 5 мая 2021 года.
- ↑ Son ya 17 los muertos por accidente aéreo en Venezuela. Дата обращения: 6 мая 2021. Архивировано 6 мая 2021 года.
- ↑ В авиакатастрофе в Венесуэле погибли 15 человек, 36 ранены. РИА Новости. Дата обращения: 6 апреля 2021. Архивировано 26 ноября 2020 года.
- ↑ В Венесуэле объявлен трёхдневный траур по жертвам авиакатастрофы. vesti.ru. Дата обращения: 6 апреля 2021.
- ↑ Nationals may be stranded in Margarita (англ.). Trinidad and Tobago Newsday Archives (15 сентября 2010). Дата обращения: 6 апреля 2021.
