ATR 42
| ATR 42 | |
|---|---|
 |
|
| Тип | пассажирский самолёт |
| Разработчик | ATR (Франция) |
| Производитель | ATR (Франция, Италия) |
| Первый полёт | 16 августа 1984 |
| Начало эксплуатации | 1985 |
| Статус | Эксплуатируется |
| Основные эксплуатанты | FedEx Express (29) ИсраЭйр, ЮТэйр, НордСтар |
| Годы производства | c 1984 |
| Единиц произведено | 390 |
| Варианты | ATR 72 |
ATR 42 — пассажирский двухмоторный турбовинтовой самолёт для среднемагистральных перелётов. Производитель — франко-итальянский концерн ATR. Самолет выпускается с 1984 года как во Франции, так и в Италии. Номер «42» в имени самолёта означает количество пассажирских мест, которое варьирует между 40 и 50. На базе этого самолёта построен ATR 72.
Содержание |
[править] Аэродинамическая схема
Двухмоторный турбовинтовой высокоплан с прямым крылом и однокилевым Т-образным оперением.
[править] Разработка
ATR 42 в его первой версии был анонсирован в 1981 году, совершил первый полёт 16 августа 1984 года, был сертифицирован в сентябре 1985 года. Первые коммерческие полёты данного типа ВС начались в декабре 1985 года.
Салон самолёта рассчитан на 46 пассажиров, крейсерская скорость составляет 540 км/час. Дальность полёта при полной коммерческой загрузке составляет 1500 километров.
[править] Варианты
[править] ATR 42-300
ATR 42-300 — оригинальный ATR 42, оснащённый двигателями Pratt & Whitney Canada PW-120 мощностью в 2000 л. с.
[править] ATR 42-320
ATR 42-320 — усовершенствованная версия ATR 42-300 с двигателями PW121 (2100 л.с.).
[править] ATR 42-500
ATR 42-500 — современная версия, идентичная по внешности с более ранними, за исключением шестилопастных пропеллеров двигателей PW127E, мощностью в 2400 л.с. У этой версии увеличены крейсерская скорость и взлётный вес.
[править] ATR 42-600
ATR 42-600 — модель, внешне схожая с ATR 42-500, но имеющая еще более высокую техническую и летную эффективность, надежность и низкие топливные и эксплуатационные расходы. На этой модели будет установлен новые двигатели PW127M, которые будут на 5% эффективнее показателей двигателей PW127E.
[править] Лётно-технические характеристики
Приведенные характеристики соответствуют модификации ATR 42-500.
Источник данных: Jane's [1]
Технические характеристики
- Экипаж: 2 пилота
- Пассажировместимость: до 50 человек
- Грузоподъёмность: 5450 кг
- Длина: 22,67 м
- Размах крыла: 24,57 м
- Высота: 7,59 м
- Площадь крыла: 54,5 м²
- Коэффициент удлинения крыла: 11,1
- База шасси: 8,78 м
- Колея шасси: 4,1 м
- Масса снаряжённого: 11 250 кг
- Максимальная взлётная масса: 18 600 кг
- Максимальная стояночная масса: 18 770 кг
- Максимальная посадочная масса: 18 300 кг
- Максимальная масса без топлива: 16 700 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 4500 кг
- Объём топливных баков: 5736 л
- Силовая установка: 2 × ТВД Pratt & Whitney Canada PW127E
- Мощность двигателей: 2 × 2 400 л.с. (2 × 1 790 кВт)
- Воздушный винт: Hamilton Standard 568F, 6 лопастной
- Диаметр винта: 3,94 м
Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 556 км/ч
- Практическая дальность: 1555 км (с 48 пассажирами)
- Перегоночная дальность: 2963 км
- Практический потолок: 5485 м
- Нагрузка на крыло: 341,3 кг/м²
- Тяговооружённость: 192,3 Вт/кг (5,20 кг/кВт)
- Длина разбега: 1163 м
- Длина пробега: 1040 м
[править] Катастрофы и проишествия
По данным на 13 сентября 2010 года было потеряно 23 самолёта типа ATR 42[2]:
| Дата | Бортовой номер | Место | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 15.10.87 |  I-ATRH |
предгорья Альп |
37/37 | Малая скорость при наборе высоты в условиях обледенения, сваливание |
| 17.06.88 |  F-WEGA |
Тулуза |
0/3 | Тренировочный полёт с отключением двигателя, упал после взлёта |
| 21.08.94 |  CN-CDT |
около Тизунина |
44/44 | Предположительно, направлен в пике КВС |
| 30.07.97 | F-GPYE |
Флоренция |
1/17 | Превышение посадочной скорости, выкат за пределы ВПП |
| 20.01.98 | EI-COC |
Альгеро |
0/25 | Порыв бокового ветра при посадке, выкат за пределы ВПП |
| 25.10.98 |  N143DD |
Сан-Хуан |
0/27 | Не включён стояночный тормоз, столкновение с наземным оборудованием |
| 16.03.99 |  PT-MFI |
Мукури |
0/н.д. | Пожар двигателя, смог сесть, но получил критические повреждения |
| 11.10.99 |  A2-ABB |
Габороне |
1/1 | Захват самолёта уволенным пилотом, намеренное столкновение с землёй |
| 11.10.99 | A2-AJD |
Габороне |
0/0 | Повреждён на стоянке в результате падения захваченного самолёта |
| 11.10.99 | A2-ABC |
Габороне |
0/0 | Повреждён на стоянке в результате падения захваченного самолёта |
| 12.11.99 | F-OHFV |
 у Митровицы |
24/24 | Столкнулся со склоном холма при заходе на посадку |
| 26.12.99 | F-WQJN |
Динар |
0/0 | Повреждён на стоянке во время урагана |
| 11.10.00 |  VP-BOF |
Богота |
0/н.д. | Повреждён на стоянке в результате столкновения с Boeing-727 |
| 30.03.01 | N37AE |
 Фрипорт |
0/0 | Повреждён на стоянке во время урагана |
| 18.06.01 |  4X-ATK |
Тель-Авив |
0/н.д. | Аварийная посадка с невышедшей правой стойкой шасси |
| 14.09.02 | PT-MTS |
у Сан-Паулу |
2/2 | Грузовой рейс, разбился вскоре после набора высоты |
| 06.03.03 | I-ATRF |
Рим |
0/45 | Во время руления подломилась левая стойка шасси |
| 16.07.07 | PT-MFK |
Сан-Паулу |
0/25 | Выкат с ВПП при посадке, передняя стойка шасси подломилась |
| 21.02.08 |  YV1449 |
у Мериды |
46/46 | Столкнулся со склоном горы вскоре после взлёта |
| 08.05.08 | N904FX |
Гринсборо |
0/0 | Повреждён на стоянке во время урагана |
| 08.05.08 | N905FX |
Гринсборо |
0/0 | Повреждён на стоянке во время урагана |
| 27.01.09 | N902FX |
Лаббок |
0/2 | Грузовой рейс, посадка до торца ВПП |
| 27.01.09 |  PK-YRP |
Калимантан |
0/56 | Аварийная посадка после отказа обоих двигателей. Списан. |
| 13.09.10 | YV1010 |
Сьюдад-Гуаяна |
14/47 | Разбился при заходе на посадку из-за отказа техники. |
| 19.08.11 |  AI-9501 |
Агатти |
0/0 | Выкатился с ВПП при посадке |
| 27.01.12 |  Внуково |
0/0+1 | Авиатехник попытался подставить стояночные колодки до остновки винта, работающий винт задел голову авиатехника - он погиб. |
[править] Примечания
- ↑ Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 243-245. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2
- ↑ Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > ASN Aviation Safety Database results
 |
Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
