Conviasa
| Conviasa | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
|
||||
| Дата основания | 2004 | |||
| Хабы | Каракас (аэропорт) | |||
| Слоган | El Placer de Volar | |||
| Материнская компания | Ministry of Aquatic and Air Transport[d] | |||
| Штаб-квартира | ||||
| Сайт | conviasa.aero | |||
 Медиафайлы на Викискладе | ||||
Conviasa (сокр. от Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos, S.A.) — венесуэльская авиакомпания, которая базируется в Международном аэропорту Майкетии имени Симона Боливара. Самая большая авиакомпания Венесуэлы, которая обслуживает внутренние направления, а также летает по маршрутам в Южной Америке и на Карибах[1].
История[править | править код]
В январе 1997 года государственный авиаперевозчик Венесуэлы «Viasa» после 37 лет работы прекратил операционную деятельность из-за длительных финансовых проблем. В мае 2001 года была предложена идея создания нового национального авиаперевозчика для Венесуэлы. В декабре 2002 года проект создания новой авиакомпании отложили вплоть до 1 октября 2003 года. 31 марта 2004 года президент Венесуэлы, Уго Чавес, подписал указ, согласно которому объявлялось создание новой авиакомпании. Указ был опубликован в официальной газете на следующий день и вступил в законную силу. 28 ноября 2004 года состоялся первый официальный рейс авиакомпании Conviasa на воздушном судне De Havilland Canada Dash 7 по маршруту Харальяве — Международный аэропорт Сантьяго Мариньо на острове Маргарита. 10 декабря 2004 года Conviasa начала выполнение международных рейсов[2].
17 апреля 2006 года Хосе Дэвид Кабелло Рондон заменил Вилмера Кастро Сотело в качестве главы авиакомпании Conviasa. 30 июня 2006 года в связи с назначением Хосе Дэвид Кабелло Рондона на должность министра инфраструктуры руководителем авиакомпании стал Франклин Фернандес Мартинес[3].
13 сентября 2010 года произошло крушение рейса 2350 Conviasa, погибло 17 человек и были ранены 23. После аварии на рейсе 2350 17 сентября 2010 года правительство Венесуэлы остановило полеты всех рейсов для проведения технического обзора парка авиакомпании. Авиакомпания заявила, что временная остановка деятельности будет продолжаться до 1 октября 2010 года. После указанной даты все рейсы были восстановлены в полном объеме[4].
3 апреля 2012 года авиакомпании Conviasa было запрещено летать в страны Европейского союза из-за проблем безопасности. По данным Европейского союза Conviasa не смогла доказать, что она приняла адекватные шаги для предотвращения будущих несчастных случаев[5].
В августе 2016 года появились сообщения о том, что более 80 процентов пилотов Conviasa не вышли на работу из-за низкой заработной платы, а авиакомпания вынуждена была сократить общее число рейсов до 16 в сутки. Кроме того, несколько самолетов компании несколько месяцев находились в простое[6].
7 февраля 2020 года Управление иностранных активов США добавило авиакомпанию. Conviasa вместе со всем ее авиапарком из 40 самолетов в список SDN. На практике это означает, что Conviasa фактически не сможет найти источник покупки запасных частей для своих самолетов типа Boeing 737. Кроме того, американским гражданам запрещено летать на внутренних и международных рейсах Conviasa. Также вероятно, что страны, которые соблюдают политику SDN (например, Бразилия, Франция, Великобритания) откажутся продавать запасные части для самолетов Conviasa (в том числе и на Embraier, Airbus), запретят своим гражданам летать на самолетах Conviasa, а также отменят международное обслуживание маршрутов Conviasa (авиакомпания летает в Панаму, Мексику, Боливию и Эквадор)[7].
В 2021 году авиакомпания совершила свой первый рейс в Россию.
Собственники и руководство[править | править код]
Conviasa находится под управлением Министерства водного и воздушного транспорта Венесуэлы. Авиакомпания принадлежит правительству Венесуэлы (80%) и региональному правительству штата Нуэва Эспарта (20%). У Conviasa есть штаб-квартира на базе международного аэропорта Симона Боливара в Майкеете, недалеко от Каракаса. Первоначально Conviasa имела свою штаб-квартиру на острове Маргарита. Ранее также имела штаб-квартиру в Каракасе[8].
Флот[править | править код]
Текущий[править | править код]
| Самолет | Количество | Заказано | Количество пассажиров (Эконом-класс) |
Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Airbus ACJ319 | 1 | — | VIP | Используется Правительством Венесуэлы |
| Airbus A340-200 | 1 | — | 239 | Имя — «Simón Bolívar El Libertador» Последний коммерческий оператор самолета A340-200 |
| Airbus A340-300 | 1 | — | 255 | |
| Boeing 737-200 | 1 | — | VIP | Используется Правительством Венесуэлы |
| Cessna 208B Grand Caravan | 7 | — | 12 | |
| Embraer 190AR | 15 | — | 104 | |
| Embraer Lineage 1000 | 1 | — | VIP | Используется Правительством Венесуэлы |
| Всего | 27 | — |
Бывший флот[править | править код]
| Самолет | Всего | Начало использования | Окончание использования | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A330-200 | 1 | 2015 | 2015 | Лизинг Hi Fly |
| Airbus A330-300 | 1 | 2015 | 2015 | Лизинг Air Asia X[9] |
| ATR 42-300 | 2 | 2006 | 2010 | |
| ATR 42-400 | 2 | 2006 | 2010 | |
| ATR 72-200 | 3 | 2007 | 2011 | |
| Boeing 737-300 | 4 | 2005 | 2016 | |
| Boeing 747-400 | 2 | 2015 | 2017 | Лизинг Wamos Air |
| Boeing 767-300ER | 1 | 2014 | 2015 | Лизинг Blue Panorama Airlines |
| Bombardier CRJ700 | 4 | 2009 | 2019 | Лизинг PDVSA |
| De Havilland Canada Dash 7 | 2 | 2004 | 2010 |
Примечания[править | править код]
- ↑ Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y S. A. rzjets.net. Дата обращения: 27 мая 2021. Архивировано 4 ноября 2018 года.
- ↑ Conviasa - El Placer de Volar. web.archive.org (14 апреля 2008). Дата обращения: 28 мая 2021. Архивировано 14 апреля 2008 года.
- ↑ Conviasa - El Placer de Volar. web.archive.org (11 июля 2007). Дата обращения: 28 мая 2021. Архивировано 11 июля 2007 года.
- ↑ Pilotenmangel bringt Conviasa in Schwierigkeiten (нем.). aeroTELEGRAPH (17 августа 2016). Дата обращения: 28 мая 2021. Архивировано 14 апреля 2021 года.
- ↑ Neuman, William (2012-04-04). "Venezuela: Airline Banned by Europe". The New York Times. Архивировано 2 февраля 2021. Дата обращения: 28 мая 2021.
- ↑ Wamos Air anula contrato con Conviasa (исп.). a21.com.mx. Дата обращения: 28 мая 2021. Архивировано 30 сентября 2020 года.
- ↑ Димитрий Чернэ. США внесли в список санкций венесуэльскую авиакомпанию Conviasa. Известия (7 февраля 2020). Дата обращения: 28 мая 2021. Архивировано 14 февраля 2020 года.
- ↑ Venezuelan Airline Carriers: A History (амер. англ.). Simple Flying (15 ноября 2020). Дата обращения: 28 мая 2021. Архивировано 27 августа 2021 года.
- ↑ Conviasa increases flights between Caracas and Madrid with A330-300 from Malaysia (порт.). Newsavia.com. Дата обращения: 28 мая 2021. Архивировано 21 января 2021 года.
