Катастрофа HS-748 под Пинквейвиллом
| Рейс 710 Air Illinois | |
|---|---|
 Разбившийся самолёт за 8 лет и 1 месяц до катастрофы | |
| Общие сведения | |
| Дата | 11 октября 1983 года |
| Время | 20:53 CDT |
| Характер | Крушение при заходе на посадку |
| Причина | Техническая неисправность, ошибки экипажа |
| Место |
 в 11 км от Пинквейвилла (Иллинойс, США) |
| Координаты | 38°15′01″ с. ш. 89°19′00″ з. д.HGЯO |
| Погибшие | 10 (все) |
| Раненые | 0 |
| Воздушное судно | |
| Модель | Hawker Siddeley HS-748-2A |
| Авиакомпания |
Air Illinois |
| Пункт вылета |
Мейгс-Филд, Чикаго (Иллинойс) |
| Остановки в пути |
Муниципальный аэропорт имени Авраама Линкольна, Спрингфилд (Иллинойс) |
| Пункт назначения |
Южный Иллинойс, Карбондейл (Иллинойс) |
| Рейс | UX710 |
| Бортовой номер | N748LL |
| Дата выпуска | декабрь 1972 года |
| Пассажиры | 7 |
| Экипаж | 3 |
| Выжившие | 0 |
Катастрофа HS-748 под Пинквейвиллом — авиационная катастрофа, произошедшая 11 октября 1983 года. Авиалайнер Hawker Siddeley HS-748-2A авиакомпании Air Illinois выполнял внутренний рейс UX710 по маршруту Чикаго—Спрингфилд—Карбондейл, но через 1,5 минуты после вылета из Спрингфилда на его борту начались сбои в работе электричества. Пилоты изначально решили лететь до пункта назначения, но через 32 минуты самолёт рухнул в поле в 11 километрах от Пинквейвилла. Погибли все находившиеся на его борту 10 человек — 7 пассажиров и 3 члена экипажа.
Самолёт[править | править код]
Hawker Siddeley HS-748-2A (регистрационный номер N748LL, серийный 1716) был выпущен в декабре 1972 года. 9 января (по другим данным — 10 октября) 1973 года был передан авиакомпании Air Illinois. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Dart 535-2. На день катастрофы совершил 32 350 циклов «взлёт-посадка» и налетал 21 182 часа[1].
Экипаж[править | править код]
Состав экипажа рейса UX710 был таким[2]:
- Командир воздушного судна (КВС) — 32-летний Лестер Р. Смит (англ. Lester R. Smith). Опытный пилот, в авиакомпании Air Illinois проработал 4 года и 9 месяцев (с 12 декабря 1978 года). В должности командира Hawker Siddeley HS 748 — c 18 декабря 1980 года. Налетал 5891 час, 3170 из них на HS-748.
- Второй пилот — 28-летний Фрэнк С. Тюдор (англ. Frank S. Tudor). Опытный пилот, в авиакомпании Air Illinois проработал 2 года и 7 месяцев (с 18 февраля 1980 года). В должности второго пилота Hawker Siddeley HS 748 — c 22 сентября 1981 года. Налетал 5119 часов, 1746 из них на HS-748.
В салоне самолёта работала одна стюардесса — 29-летняя Барбара Хаффман (англ. Barbara Huffman).
Катастрофа[править | править код]
Хронология событий[править | править код]
 | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Расшифровка переговоров[править | править код]
| Этот раздел статьи ещё не написан. |
Расследование[править | править код]
Расследование причин катастрофы рейса UX710 проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).
Окончательный отчёт расследования был опубликован 5 марта 1985 года.
| Этот раздел статьи ещё не написан. |
Последствия катастрофы[править | править код]
| Этот раздел статьи ещё не написан. |
Культурные аспекты[править | править код]
Катастрофа рейса 710 Air Illinois показана в 22 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Кромешная тьма.
Примечания[править | править код]
- ↑ REGISTRATION DETAILS FOR N748LL (AIR ILLINOIS) HS-748-2A/FAA — PlaneLogger. Дата обращения: 23 августа 2021. Архивировано 23 августа 2021 года.
- ↑ 30 Years Ago: Crash of Air Illinois Flight 710 near Tamaroa. Дата обращения: 23 августа 2021. Архивировано 23 августа 2021 года.
