Мост Альберта (Лондон)
| Мост Альберта | |
 |
|
| Официальное название |
Albert Bridge |
|---|---|
| Область применения |
железнодорожный |
| Пересекает | |
| Место расположения | |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | |
| Материал |
чугун |
| Общая длина |
216 |
| Ширина моста |
12,5 |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор | |
| Стоимость |
90 000 фунтов |
| Начало строительства |
1871 |
| Окончание строительства |
1873 |
| Открытие |
23.08.1873 |
| Закрытие на реконструкцию |
1884, 1973 |
| Мост Альберта на Викискладе | |
Мост Альберта (англ. Albert Bridge) — автомобильный мост через реку Темзу в Лондоне (Великобритания). Мост связывает район Челси в составе боро Кенсингтон и Челси на северном берегу Темзы с районом Баттерси в составе Уондсуэрта на противоположном берегу. Длина висячего моста составляет 216 м, ширина — 12,5 м. Мост был назван в честь принца Альберта Саксен-Кобург-Готского.
История [править]
Хотя Парламент Великобритании дал разрешение на строительство моста уже в 1864 году, строительство начались лишь в 1871 году, чтобы скоординировать работы с сооружением дороги вдоль реки. Главным инженером был назначен Роуланд Мейсон Ордиш, так как был построен по принципу, запатентированному Ордишем — канаты закреплены непосредственно на пилонах (вантовый мост). Строительство моста Альберта обошлось в 90 000 фунтов. Торжественное открытие моста состоялось 23 августа 1873 года.
Компании Albert Bridge Company помимо моста Альберта принадлежал и соседний мост Баттерси. Но расходы на содержание обоих мостов превышали доходы от использования. В 1878 году оба моста были куплены организацией Metropolitan Board of Works, которая через год отменила плату за проезд по мостам. В 1884 году под руководством Джозефа Базалджетта мост Альберта был обновлен и укреплен.
После Второй мировой войны выяснилось, что мост слишком слаб для новых средств передвижения. Когда Совет Лондонского графства (предшественник Совета Большого Лондона) решил снести мост Альберта, под руководством Джона Бетжемана прошла серия протестов против сноса. Протестующие добились успеха, мост Альбера был заключен в список памятников Лондона. Чтобы избежать обвал моста, в 1973 году были укреплены фундаменты, середину моста поставили на дополнительные опоры, сменили дорожное покрытие на более легкое и ограничили максимальный вес транспорта до 2 тонн. Чтобы сделать мост более заметным для судов, проходящих по Темзе, мост Альберта был покрашен в светлых тонах.
Ссылки [править]
- Технические характеристики (англ.)
 Мосты Лондона |
|
|---|---|
|
Хэмптон-Корт • Кингстонский (а/м) • Кингстонский (ж/д) • Теддингтонский • Ричмондский (а/м) • Ричмондский (ж/д) • Туикнемский • Ричмондский шлюз • Кью (а/м) • Кью (ж/д) • Чизикский • Барнсский • Хаммерсмитский • Путни • Фулемский • Уондсвортский • Баттерси (ж/д) • Баттерси (а/м) • Мост Альберта • Челси • Гросвенор • Воксхолльский • Ламбетский • Вестминстерский • Хангерфорд • Ватерлоо • Блэкфрайарс (а/м) • Блэкфрайарс (ж/д) • Миллениум • Саутуаркский • Кэннон-стрит • Лондонский • Тауэрский |
| Переправы через Темзу | |
|---|---|
| Верхнее течение | · |
| Среднее течение | |
| Нижнее течение | |
