Мост Альберта (Лондон)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Мост Альберта
Мост Альберта

Координаты: 51°28′56″ с. ш. 0°10′00″ з. д. / 51.48222° с. ш. 0.16667° з. д. / 51.48222; -0.16667 (G) (O) (Я)

Официальное название

Albert Bridge

Область применения

железнодорожный

Пересекает

Темзу

Место расположения

Лондон

Конструкция
Тип конструкции

вантовый мост

Материал

чугун

Общая длина

216

Ширина моста

12,5

Эксплуатация
Конструктор, архитектор

Роуланд Мейсон Ордиш

Стоимость

90 000 фунтов

Начало строительства

1871

Окончание строительства

1873

Открытие

23.08.1873

Закрытие на реконструкцию

1884, 1973

Мост Альберта на Викискладе Координаты: 51°28′56″ с. ш. 0°10′00″ з. д. / 51.48222° с. ш. 0.16667° з. д. / 51.48222; -0.16667 (G) (O) (Я)

Мост Альберта (англ. Albert Bridge) — автомобильный мост через реку Темзу в Лондоне (Великобритания). Мост связывает район Челси в составе боро Кенсингтон и Челси на северном берегу Темзы с районом Баттерси в составе Уондсуэрта на противоположном берегу. Длина висячего моста составляет 216 м, ширина — 12,5 м. Мост был назван в честь принца Альберта Саксен-Кобург-Готского.

История[править | править исходный текст]

Строительство моста Альберта в 1873 году

Хотя Парламент Великобритании дал разрешение на строительство моста уже в 1864 году, строительство начались лишь в 1871 году, чтобы скоординировать работы с сооружением дороги вдоль реки. Главным инженером был назначен Роуланд Мейсон Ордиш, так как был построен по принципу, запатентированному Ордишем — канаты закреплены непосредственно на пилонах (вантовый мост). Строительство моста Альберта обошлось в 90 000 фунтов. Торжественное открытие моста состоялось 23 августа 1873 года.

Компании Albert Bridge Company помимо моста Альберта принадлежал и соседний мост Баттерси. Но расходы на содержание обоих мостов превышали доходы от использования. В 1878 году оба моста были куплены организацией Metropolitan Board of Works, которая через год отменила плату за проезд по мостам. В 1884 году под руководством Джозефа Базалджетта мост Альберта был обновлен и укреплен.

После Второй мировой войны выяснилось, что мост слишком слаб для новых средств передвижения. Когда Совет Лондонского графства (предшественник Совета Большого Лондона) решил снести мост Альберта, под руководством Джона Бетжемана прошла серия протестов против сноса. Протестующие добились успеха, мост Альбера был заключен в список памятников Лондона. Чтобы избежать обвал моста, в 1973 году были укреплены фундаменты, середину моста поставили на дополнительные опоры, сменили дорожное покрытие на более легкое и ограничили максимальный вес транспорта до 2 тонн. Чтобы сделать мост более заметным для судов, проходящих по Темзе, мост Альберта был покрашен в светлых тонах.

Ссылки[править | править исходный текст]