Омский завод транспортного машиностроения

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «ОАО КБТМ»)
Перейти к: навигация, поиск
Омский завод транспортного машиностроения
Тип

Открытое акционерное общество

Год основания

1896 год1896

Расположение

СССРFlag of the Soviet Union.svg СССРРоссияFlag of Russia.svg Россия: Омск

Отрасль

танковое машиностроение

Материнская компания

ОАО «НПК „Уралвагонзавод“»

Сайт

Официальный сайт компании

О́мский заво́д тра́нспортного машинострое́ния (до июля 2014 года ОАО КБТМ (ОАО «Конструкторское бюро транспортного машиностроения»)[1]) — российская машиностроительная компания, дочернее предприятие ОАО «НПК „Уралвагонзавод“». Расположено в Омске. Изготавливает технику военного назначения, дорожно-строительные машины, технику для нефтегазодобывающего комплекса, выполняет заказы по производству железнодорожной техники.

История[править | править вики-текст]

В 1924 году на заводе «Большевик» в г. Ленинграде образовалась группа энтузиастов-танкостроителей, которая затем была преобразована в опытно-конструкторский машиностроительный отдел (ОКМО).
В 1932 году танковое производство и ОКМО объединились в «Ленинградский государственный завод № 174 им. К. Е. Ворошилова», из которого ОКМО вышел в следующем году, став «Ленинградским заводом опытного машиностроения № 185 им. С. М. Кирова».
В 1940 году завод № 185 на правах отдела Главного конструктора был объединён с заводом № 174, а весной 1942 году эвакуирован в г. Омск для выпуска среднего танка Т-34.
Отдел главного конструктора завода № 174 в течение Великой Отечественной войны обеспечивал круглосуточное производство танков и их совершенствование. За период с 1942 по 1946 годы было изготовлено более 6900 танков типа Т-34.

Распоряжением Правительства СССР № 890 от 21 марта 1958 года отдел Главного конструктора завода № 174 преобразован в самостоятельное специализированное Федеральное государственное унитарное предприятие Конструкторское бюро транспортного машиностроения (КБТМ) ОКБ-174.

В 2007 году КБТМ было приватизировано. В следующем году за деньги из федерального бюджета оно выкупило 90 процентов имущественных активов обанкротившегося ГУП «Омсктрансмаш».[2] 10 ноября того же года состоялось преобразование ФГУП КБТМ в Открытое акционерное общество «Конструкторское бюро транспортного машиностроения».
99,9 процентов уставного капитала ОАО КБТМ принадлежит НПК «Уралвагонзавод». В рамках корпорации «Уралвагонзавод» на КБТМ планируется начать производство нового типа грузовых вагонов с повышенной нагрузкой на ось до 25 тонн.

В июле 2014 года возвращено название Омский завод транспортного машиностроения.

Показатели деятельности[править | править вики-текст]

В 2011 году КБТМ работало над выполнением гособоронзаказа, ремонтируя танки Т-80БВ[3], занимаясь производством и поставкой транспортно-заряжающей машины ТЗМ-Т для тяжелой огнеметной системы ТОС-1А «Буратино»[4]. Кроме того, на КБТМ осуществлялось сервисное обслуживание танков Т-80 в войсках.
Также в 2011 году предприятие представило продукцию опытного производства, в том числе мини-ТЭЦ «Вулкан», разработанную на основе газотурбинного двигателя танка Т-80У. Ещё одна новинка гражданской техники — универсальная машина завинчивания свай, способная осуществлять бурение на глубине до 18 метров.
В общей сложности в 2011 году КБТМ реализовало продукцию на сумму в 2,1 миллиарда рублей, что почти в два раза больше, чем в 2010 году[5].
В 2012 году продолжилось выполнение контрактов как в гражданской, так и в военной сфере, в том числе экспортные поставки[6].

Собственники и руководство[править | править вики-текст]

Начальником и Главным конструктором КБТМ назначен Сулин А. Е.
С 1960 г. по 1994 Начальник и Главный конструктор КБТМ Моров А. А.
С 1994 г. Начальник и Главный конструктор ФГУП КБТМ Куракин Б. М.
С 1994 г. по 2008 г. Начальник и Главный конструктор ФГУП КБТМ Шумаков И. К.
С 2008 г. по 2011 г. Генеральный директор главный конструктор ОАО КБТМ Шумаков И. К.
С 2011 г. Генеральный директор ОАО КБТМ Лобов И. Э., Генеральный конструктор ОАО КБТМ Шумаков И. К.

Деятельность[править | править вики-текст]

За период с 1958 года по заказам Управлений Министерства обороны выполнено более 85 научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. К наиболее этапным и значимым работам следует отнести следующие образцы бронетанковой техники:

  • зенитная самоходная установка ЗСУ-57-2;
  • самоходная установка СУ-122;
  • комплексная модернизация танков Т-54 и Т-55 в процессе серийного производства;
  • танковые мостоукладчики МТУ-20, МТУ-72 и МТУ-90;
  • инженерные машины разграждения ИМР-1 и ИМР-2;
  • бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-1;
  • переправочно-десантный паром;
  • плавсредства для танков Т-55, Т-62 и Т-64;
  • ходовая часть танков Т-64, Т-72 и Т-80;
  • комплексная модернизация танка Т-80 и переход к выпуску танка Т-80У;
  • командирский танк Т-80УК;
  • комплекс тренажёров для танка Т-80У.

За указанный период принято на вооружение более 40 образцов бронетанковой техники.
ОАО КБТМ разработаны и подготовлены к серийному выпуску тяжёлый механизированный мост ТММ-6 на базе многоосного автомобиля повышенной проходимости и танковый мостоукладчик МТУ-90.
С 1994 года приняты на вооружение Российской армии следующие образцы, разработанные КБТМ:

  • Комплексный тренажёр огневой подготовки командиров и наводчиков танков Т-80У (2Х62).
  • Командирский танк Т-80УК.
  • Танковый мостоукладчик МТУ-90.
  • Тяжёлый механизированный мост ТММ-6.

С 1995 года коллективом КБТМ взят курс на создание новых перспективных образцов бронетехники и их составных частей, в частности, разработаны и изготовлены макетные и опытные образцы следующих машин:

  • танк Т-80У с комплексом активной защиты «Арена»;
  • глубокая модернизация танка Т-80У для экспорта («Чёрный орёл»);
  • тяжёлый бронетранспортёр на базе танка Т-55 для экспорта;
  • бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-80У на базе танка Т-80У;
  • модернизация танка Т-55 с новой СУО для экспорта;
  • комплексная модернизация танка Т-55 с пушкой калибра 125 мм для экспорта;
  • динамический тренажёр вождения с синтезирующей системой визуальной обстановки.

Также специалисты предприятия формируют научно-техническую кооперацию разработчиков и изготовителей по новым типам комплексов вооружения, защиты и подвижности для боевых машин будущего.
Наряду с военной продукцией ОАО КБТМ создаёт гражданскую продукцию. Прежде всего это машины для сельскохозяйственной, строительной и нефтедобывающей отраслей. По документации КБТМ выпускает универсальный колёсный сельскохозяйственный трактор тягового класса 14кН ЗТМ60, одноковшовый экскаватор ЭО2621В2. Разработано более 50 вариантов комплектации и модификации этого трактора, в том числе трактор с передним ведущим мостом, трактор с газодизелем, их экспортные и тропические варианты.

В своей деятельности по созданию научно-технического задела для разработки перспективных образцов бронетанковой техники ОАО КБТМ проводит техническую политику поэтапного совершенствования составных частей военных гусеничных машин и преемственности имеющихся прогрессивных конструкторских решений.

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]