52°18′02″ с. ш. 76°58′23″ в. д.HGЯO

Павлодар (станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция
Станция Павлодар
Pavlodar stantsııasy / Павлодар станциясы
Ерейментау — Павлодар[1]
Павлодар — Куркамыс[1]
Сороковая — Куркамыс (эксп.)[2]
Павлодар — Павлодар-Порт[2][1]
Павлодар — Павлодар-Южный[2][1]
Казахстанские железные дороги
Здание вокзала со стороны города в сентябре 2020 года.
Здание вокзала со стороны города в сентябре 2020 года.
52°18′02″ с. ш. 76°58′23″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д. Павлодарское отделение железных дорог
Регион ж. д. Павлодарский
Оператор АО «КТЖ»
Дата открытия 1924 год[3][4][5]
Тип Грузовая, пассажирская
Характер работы сортировочная[6]
Классность 3[6] / 1[7]
Количество платформ 1 боковая, 1 островная
Количество путей 14
Тип платформ боковые, островные
Форма платформ прямая
Электрифицирована 24 декабря 2004 года, Экибастуз — Павлодар[4]
Выход к Привокзальная площадь
Расположение  Казахстан, Павлодар
Пересадка на Тм: 2, 5, 8, 11, 17;
А: 1, 1э, 5, 9, 10, 14, 16, 17, 22, 24, 38, 41, 42, 44;
М: 003, 6, 66, 66а, 111, 126, 153
Расстояние до
Астана
(старый вокзал)		 438[8] км 
Расстояние до Екибастуз 1 132[8] км 
Расстояние до Алматы-1 1400[8] км 
Расстояние до Семей 388[8] км 
Расстояние до Караганды-Пасс. 655[8] км 
Тарифная зона 0
Код в АСУЖТ 696102[9][2]
Код в «Экспресс-3» 2708900[1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Станция Павлодар (каз. Павлодар станциясы) — железнодорожная станция Казахстанских железных дорог, расположенная в Павлодаре.

История[править | править код]

Постановлением Совнаркома, подписанный Владимиром Лениным[4], в 1924 году[3], была открыта железная дорога направлением от станции Павлодар до станции Славгород[10], через станцию Кулунда протяжённостью 137 километров[4]. Созданная в 1924 году станция Павлодар входила тогда в состав Славгородского отделения Омской железной дороги[4]. Тогда же в Павлодар пришёл первый самый маломощный паровоз серии «ОВ» и привёл в город первый железнодорожный состав из нескольких двухосных вагонов с общим грузом в 500 тонн[4].

Здание построенное в 1923 году, по заказу Омской железной дороги как зал ожидания для пассажиров, служило школой-семилеткой[11]. В 1924 году стала железнодорожной школой 188. С 1974 по 1992 года в здании находились Дом пионеров, музей учительской славы и уголок боевой славы[11]. Здание было уничтожено пожаром в 1998 году[12][11].

В 1946 году началось строительство железнодорожного моста через реку Иртыш направлением Павлодар — Акмолинск, 20 декабря 1953 года линия вступила в действие[4][13].

22 января 1954 года вышло постановление Совета Министров СССР, а затем приказ министра путей сообщения СССР об организации Павлодарского отделения Карагандинской железной дороги — в границах от станции Сары-Оба Акмолинской области до станции Кулунда Алтайского края[4].

В марте 1954 года на станцию Павлодар стали прибывать первые эшелоны с целинниками из Ставрополья, Ярославской, Ленинградской, Тамбовской, Волгоградской, Московской и других областей и краев России, из Украины, Молдавии, Белоруссии[4].

В 1981 году в Павлодаре был создан железнодорожный техникум[4], ныне Павлодарский колледж транспорта и коммуникаций[14].

Также в 1981 году было введено современное здание на 1350 посадочных мест[4][15].

Летом 2002 года был запущен поезд сообщением Павлодар — Семипалатинск — Алматы-1. Строительство линии велось с мая 1998 года по июнь 2001 года[4].

Внешние изображения
Здание первого железнодорожного вокзала в период Великой Отечественной войне
Внешние изображения
Территория старого вокзала, ныне территория Музея боевой славы

Фотографии[править | править код]

  • Послевоенное здание железнодорожного вокзала на станции Павлодар, в октябре 2007 года.
    Послевоенное здание железнодорожного вокзала на станции Павлодар, в октябре 2007 года.
  • Здание железнодорожного вокзала станции Павлодар, в июне 2009 года.
    Здание железнодорожного вокзала станции Павлодар, в июне 2009 года.
  • Здание железнодорожного вокзала станции Павлодар с пассажирским поездом №031Т направлением Павлодар — Алматы-2, в октябре 2015 года
    Здание железнодорожного вокзала станции Павлодар с пассажирским поездом №031Т направлением Павлодар — Алматы-2, в октябре 2015 года

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Станция Павлодар. Дата обращения: 4 июля 2020. Архивировано 4 июля 2020 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 Павлодар. Дата обращения: 5 июля 2020. Архивировано 4 июля 2020 года.
  3. ↑ 1 2 История Павлодара. Дата обращения: 4 июля 2020. Архивировано 4 июля 2020 года.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Жизнь моя - железная дорога. Дата обращения: 4 июля 2020. Архивировано 4 июля 2020 года.
  5. ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 10. — 360 с. — 100 000 экз.
  6. ↑ 1 2 О филиале. Дата обращения: 4 июля 2020. Архивировано 5 июля 2020 года.
  7. ↑ Об утверждении Перечня железнодорожных вокзалов согласно их классу. Дата обращения: 12 июля 2020. Архивировано 12 июля 2020 года.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 Расстояния до транзитных пунктов от транзитного пункта Павлодар (696102). Дата обращения: 4 июля 2020. Архивировано 4 июля 2020 года.
  9. ↑ Железнодорожная станция Павлодар, КЗХ
  10. ↑ ...И дым Отечества нам сладок и приятен... Дата обращения: 4 июля 2020. Архивировано 9 января 2020 года.
  11. ↑ 1 2 3 Утраченный памятник деревянного зодчества. Дата обращения: 4 июля 2020. Архивировано 4 июля 2020 года.
  12. ↑ Запутанная история. Фотография сделана после 1965 года. Дата обращения: 4 июля 2020. Архивировано 4 июля 2020 года.
  13. ↑ Стальная магистраль: как проводилась электрификация. Дата обращения: 5 июля 2020. Архивировано 27 ноября 2020 года.
  14. ↑ Железнодорожные колледжи Казахстана - полный список. Дата обращения: 4 июля 2020. Архивировано 4 июля 2020 года.
  15. ↑ Транспорт и логистика. Железнодорожный вокзал Павлодара. Дата обращения: 4 июля 2020. Архивировано 12 июля 2020 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Павлодар_(станция)&oldid=133983099