Скоростной трамвай Хасселт — Маастрихт

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Скоростной трамвай Хасселт — Маастрихт
Трамвайная система
Страна

Бельгия, Нидерланды

Город

Хасселт, Дипенбек, Ланакен, Маастрихт

Дата открытия

2017 (планируется)

Количество маршрутов

1

Количество трамвайных парков

1

Модели эксплуатируемых трамваев

Низкопольные трамваи-поезда

Ширина колеи

1435 мм

Компания-перевозчик

De Lijn

Скоростной трамвай Хасселт — Маастрихт (нидерл. Sneltram Hasselt-Maastricht) — скоростная междугородная трамвайная линия, которая соединит Хасселт (Бельгия, столица провинции Лимбург) с Маастрихтом (Нидерланды, столица провинции Лимбург). По состоянию на конец 2009 года велось проектирование линии. Строительство должно начаться в 2014 году. Ввод линии в эксплуатацию запланирован на 2017 год.

Оператором линии будет De Lijn.

История[править | править исходный текст]

30 июня 2008 года министры транспорта Нидерландов и Фландрии подписали соглашение о строительстве линии[1], а в конце 2008 года были уложены первые рельсы будущей линии: семьсот метров двойной колеи между железнодорожным вокзалом Хасселта и внутренней окружной дорогой[2].

Описание системы[править | править исходный текст]

Линия пройдёт по трассе Хасселт — Дипенбек — Мюнстербилзен — Ланакен — Маастрихт (Нидерланды). Линия будет иметь стандартную колею, а не метровую, как на других системах De Lijn (Гент, Антверпен, Побережье). Связано это с тем, что на некоторых отрезках линия будет использовать старые пути бельгийских железных дорог[3]. В то же время в пределах Хасселта линия будет проходить по улицам, как обычный городской трамвай.

Если будут построены также две другие междугородные трамвайные линии (Хасселт — Генк — Маасмехелен и Хасселт — Нерпелт — Ломмел), которые сейчас проектируются, то Хасселт станет узлом региональной лимбургской трамвайной сети.

Подвижной состав[править | править исходный текст]

20 мая 2009 года De Lijn опубликовала критерии, которым должны будут соответствовать будущие трамваи, а именно[4]:

  • стандартная ширина колеи
  • максимальная скорость 100 км/ч
  • максимальная длина 38 м
  • низкий пол минимум на 65 % длины трамвая
  • возможность использования как на уличных трассах, так и на железных дорогах (принцип трамвай-поезд)

По состоянию на конец 2009 года ещё неизвестно, какой производитель будет строить трамваи.

Примечания[править | править исходный текст]

  1. nu.nl/algemeen Tramverbinding tussen Nederland en België
  2. Журнал Op de Baan (Бельгия), No 93 Oktober 2009, стр 34
  3. B.A. Schenk, M.R. van den Toorn. Trams 2009. Uitgeverij Alk bv (Нидерланды) ISBN 978-90-6013-485-6 стр 56
  4. B.A. Schenk, M.R. van den Toorn. Trams 2010. Uitgeverij Alk bv (Нидерланды) ISBN 978-90-6013-495-5 стр 53