Турболёт
| Турболёт | |
|---|---|
.jpg) «Турболёт» в 7-м ангаре Центрального музея ВВС РФ | |
| Тип | экспериментальный летательный аппарат вертикального взлёта и посадки |
| Разработчик |
 Лётно-исследовательский институт |
| Производитель | Лётно-исследовательский институт |
| Главный конструктор | А. Н. Рафаэлянц |
| Первый полёт | 29 ноября 1956 года |
| Статус | проект закрыт |
| Единиц произведено | 1 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Турболёт — летающая лаборатория для испытаний двигателя и газоструйной системы управления в интересах создания самолётов вертикального взлёта и посадки[1].
История[править | править код]
Был создан во середине 1950-х годов опытно-конструкторским бюро Лётно-исследовательского института под руководством А. Н. Рафаэлянца. Испытания проводились в 1957—1959 годах[2].
Ведущий лётчик-испытатель Юрий Александрович Гарнаев. В 1958 году этот летательный аппарат, пилотируемый Гарнаевым, демонстрировался на воздушном параде в Тушино. Результаты исследований были позже применены при постройке первого советского самолёта вертикального взлёта и посадки Як-36, а затем и серийного Як-38.
Конструкция[править | править код]
Стенд выполнен на сварной ферме, посередине которой размещён ТРД РД-9БП, создающий вертикальную тягу (до лета 1956 года использовался ТРД РД-45Ф[1]). Рядом были расположены кабина и топливные баки. Управление им производится с помощью газовых рулей, расположенных в канале сопла, а также струйных рулей, вынесенных на длинных фермах. Стенд может взлетать и садиться вертикально, висеть над заданным местом, совершать горизонтальные и криволинейные полёты.
Лётно-технические характеристики[править | править код]
Источник[1]
Технические характеристики[править | править код]
- Экипаж: 1 человек
- Длина: 10 м
- Ширина: 10 м
- Высота: 3,8 м
- Масса:
- максимальная взлётная масса: 2 340 кг
- Объём топливных баков: 2 × 200 л
- Двигатели:
- РД-9БП
- тип двигателя: турбореактивный одноконтурный
- количество: 1
- тяга: 2 835 кгс
- РД-9БП
Лётные характеристики[править | править код]
- Время полёта: 10 мин
См. также[править | править код]
Ссылки[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 Yefim Gordon. Yakovlev Yak-36, Yak-38 & Yak-41: The Soviet 'Jump Jets' / Translation by Dmitriy Komissarov. — Hinckley, England, UK: Midland Publishing, 2008. — P. 4-8. — 145 p. — ISBN 978-1-85780-287-0.
- ↑ Жихарев В. Н. Опытно-конструкторское производство ЛИИ имени М. М. Громова // Вестник авиации и космонавтики : журнал. — 2001. — 6 марта (№ 2). — С. 72—83.
 | Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|