Уральский автомобильный завод

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Автомобильный завод «Урал»
Тип

Открытое акционерное общество

Год основания

1941

Прежние названия

Уральский автомобильный завод имени Сталина

Расположение

РоссияFlag of Russia.svg Россия: Миасс (Челябинская область)

Отрасль

Автомобилестроение

Продукция

Автомобили

Оборот

19,792 млрд руб. (2011 год)

Чистая прибыль

415 млн руб. (2011 год)[1]

Число сотрудников

13 497 (2007 год)[2]

Материнская компания

ОАО «ГАЗ»

Аудитор

ООО «ФинЭкспертиза» (2007)[2]

Сайт

www.uralaz.ru

Ура́льский автомоби́льный заво́д (УралАЗ, до 1962 — Уральский автомобильный завод имени Сталина) — российский производитель грузовых автомобилей. Полное наименование — Открытое акционерное общество «Автомобильный завод „Урал“». Расположен в городе Миасс Челябинской области.

Основан по решению Государственного комитета обороны СССР. До 1991 года являлся государственным предприятием в составе Министерства автомобильной промышленности СССР. Был приватизирован и на 2011 год контролировался Группой ГАЗ (холдинг «Базовый элемент» Олега Дерипаски). Генеральный директор — Виктор Кадылкин.

История[править | править вики-текст]

  • 5 июля 1939 — нарком боеприпасов СССР Сергеев подписал приказ № 123сс, гласивший: «Вновь строящемуся корпусному авиабомбовому заводу в районе г. Миасс, Челябинской области, присвоить № 316».[3]
  • 30 ноября 1941 — решение Государственного комитета обороны об организации в городе Миассе автомоторного и литейного производств, эвакуированных с Московского завода имени Сталина.
  • Март 1942 — начало работы первого цеха нового завода.
  • Апрель 1942 — собраны первые двигатели и коробки передач.
  • 14 февраля 1943 — преобразование завода в автомобильный.
  • 8 июля 1944 — выпуск первого автомобиля ЗИС-5B.
  • 1950-е годы — начало спортивной истории «УралЗИС». В октябре 1957 года в Ростове-на-Дону проходили Всесоюзные соревнования по автомобильному спорту. В них участвовали 98 машин марки ЗИС-150, ГАЗ-63, ГАЗ-51, среди них — шесть машин «УралЗИС-355В». Все первые места завоевала команда уральцев.
  • 1958 — освоен выпуск двухосного грузового автомобиля УралЗИС-355М, который использовался при освоении целинных земель Урала, Сибири и Казахстана.
  • 1961 — выпуск первых большегрузных трёхосных автомобилей повышенной проходимости Урал-375. За разработку конструкции и внедрение в производство этого автомобиля Уральский автозавод награждён дипломом ВДНХ СССР первой степени.
  • 1962 — завод изменил название с «УралЗИС» на «УралАЗ».
  • 1966 — завод награждён орденом Трудового Красного Знамени.
  • 21 января 1986 — выпущен миллионный автомобиль.
  • Июнь 2000 — в рамках реструктуризации создано дочернее предприятие «Автомобильный завод „Урал“».
  • 2001 — ОАО «Автомобильный завод „Урал“» вошло в состав крупнейшего российского автохолдинга «РусПромАвто».
  • 2005 — входит в группу ГАЗ.
  • 20072008 — реализация программы активного освоения шасси автомобиля Урал-63685 под размещение различного навесного оборудования. Созданы автокран грузоподъёмностью 40 тонн, автоцистерны, автобетоносмесители, сортиментовозы, самосвалы с трёхсторонней разгрузкой, металловоз.[4]

Деятельность[править | править вики-текст]

Завод выпускает бортовые грузовики (в том числе для целей Вооружённых сил РФ): Урал-43206 (с модификациями), Урал-532301, Урал-632302, вахтовые автобусы, седельные тягачи и т. п.

В 1994 году на базе российского завода «УралАЗ» совместно с итальянским автоконцерном «IVECO» было основано российско-итальянское предприятие тяжёлых грузовиков «Ивеко-УралАЗ» (впоследствии «Ивеко-АМТ»), выпускающего самосвалы, седельные тягачи, лесовозы, сортиментовозы и шасси по лицензии Iveco. Производственная мощность завода — до 3000 автомобилей в год.

В 2008 году подготовлено производство дорожных самосвалов Урал-63685 и Урал-6563 с увеличенными объёмами кузова.[5]

Показатели деятельности[править | править вики-текст]

В 2006 году предприятие выпустило 9 952 автомобиля (9 420 грузовиков и 532 автобуса), в 2007 году — 15 754 автомобиля(14 764 грузовика и 990 автобусов), в 2008 году — 15 158 единиц (14 176 грузовиков и 982 автобуса), в 2009 году — 6 829 автомобилей (6 557 грузовиков и 272 автобуса), в 2010 году — 10 660 единиц (10 062 грузовика и 598 автобусов), в 2011 году — 11 635 (10 752 грузовика и 883 автобуса).

Выручка предприятия за 2008 год составила 18,59 млрд руб. (за 2007 год — 17,61 млрд руб.), чистый убыток — 4,3 млрд руб. (в 2007 году — чистая прибыль 3,774 млрд руб.)[2][6].

Продукция[править | править вики-текст]

Выпускавшаяся до 1991 года продукция[править | править вики-текст]

Урал-375Д

Семейство Урал-375:

  • Первое поколение (1959—1964 гг.):
  • Второе поколение (1964—1991 гг.):
    • Полноприводные Урал-375Д и его версии
    • Дорожные Урал-377 (колесная формула 6х4) и его версии

Семейство «Суша» (1978—1993 гг.)[7]:

  • Урал-4322
  • Урал-5323

Специальные машины высокой проходимости:

Выпускавшаяся после 1991 года продукция[править | править вики-текст]

Новое семейство с более совершенной компоновкой и новой кабиной с повышенными эргономическими свойствами (1991—1994 гг.)[8]:

  • Урал-43223/43225/44223 [9];
  • Урал-55223/55224 [10].

Бескапотное дорожное семейство (2004 — н.в.):

  • Первого поколение (2004 г.):
    • Урал-6363-****-** бортовой грузовик с колесной формулой 4×2[11];

Современная продукция[править | править вики-текст]

УралАЗ выпускает следующий ряд шасси грузовых машин, широко используемых для гражданских, специализированных и военных автомобилей, как со специальными нагрузками, так и со стандартными бортовыми или самосвальными кузовами, седельными устройствами и пр.:

Семейство Урал-4320:

  • Урал-4320 -****-**
  • Урал-5557 -****-**
  • Урал 43206-****-**
Пассажирские (вахтовые) автобусы:
    • Урал-3255 -****-**
    • Урал-32551-****-**
    • Урал-32552-****-**

Семейство Урал-5323:

  • Урал-5323**-****-** (8х8)
  • Урал-6563 -****-** (8х4)
    • Урал-583106 — самосвал (8×4, 25 тонн, 16 м³)
    • Урал-65515 — самосвал (8×4, 23,4 тонны, м³)
  • Урал-632361-****-** (10х10)
Урал-6361

Семейство дорожных Урал-63**/65**

  • Урал-6370-****-** (6х6)
  • Урал-63685-****-** (6х4)
    • Урал-583134 — самосвал
    • Урал-583109 — самосвал (6×4, 20 тонн, 12 м³)
    • Урал-583134 — самосвал
    • Урал-65514 — самосвал (6×4, 19,3 тонны, 15 м³)
    • Урал-65541-10 — самосвал (6×4, 20,1 тонны, трёхсторонняя разгрузка)
    • Урал-6470 — седельный тягач
  • Урал-6367-****-** (4х2)
    • Урал-63674 — седельный тягач:
    • Урал-6464 — седельный тягач 6х4 американской капотной концепции.

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Компания / Акционерам и инвесторам / Отчеты за 2012 год ОАО "АЗ «УРАЛ»
  2. 1 2 3 Годовой отчёт за 2007 год
  3. Дмитриев В. 70 лет Уральскому автозаводу // Автомобильный Исторический Журнал : журнал. — 2012. — № 1. — С. 141.
  4. www.dp.ru «Автозавод „Урал“ выпустил первый металловоз» (рус.). Нижний Новгород(недоступная ссылка — история). Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online) (14:43; 17 января 2008 года). Проверено 17 января 2008.
  5. «Урал» увеличивает объём кузова, rosbaltvolga.ru, 16/06/2008
  6. Алексей Непомнящий, Алексей Никольский. «Урал» и «КамАЗ» теряют клиента // Ведомости, 06.10.2009, 188 (2458)
  7. http://tortuga.angarsk.su/fb2/kochne05/Sekretnyie_avtomobili_Sovetskoy_Armii.fb2_6.htmlhttp://tortuga.angarsk.su/fb2/kochne05/Sekretnyie_avtomobili_Sovetskoy_Armii.fb2_6.html
  8. Истории автомобилей / Урал-43223
  9. Автомодельное бюро: Урал-43223
  10. Автомодельное бюро: Урал-55223
  11. Первая бескапотная кабина дорожного Урала | Автомобили Урал - продажа автомобилией и спецтехники Урал

Литература[править | править вики-текст]