Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Трамвай КТМ-5 (продукция УКВЗ)в
Томске
ФГУП «Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С. М. Кирова» — градообразующее предприятие оборонного значения, вагоностроительный завод в городе Усть-Катаве Челябинской области. Завод основан в 1758 году. Завод строит трамваи с 1901 года. В настоящее время завод выпускает трамвайные вагоны различных модификаций модели 71-619. В 2006 выпущен первый в России частично низкопольный сочленённый трамвайный вагон 71-630 (поступил на испытания в Москву). В 2009 выпущены два частично низкопольных односторонних односекционных вагона 71-623, которые поступили на испытание в Москву и Нижний Новгород.
Кроме трамваев завод изготавливает газорегулирующее оборудование, трубопроводную арматуру, насосы, товары народного потребления, а также выполняет оборонные заказы, в частности, производит маневровые космические двигатели. Завод выпускает также запасные части к выпускаемой трамвайной технике и производит сервисное техническое обслуживание трамваев.
[править] Трамвайные вагоны, выпускавшиеся Усть-Катавским вагоностроительным заводом
| Наименование |
Годы выпуска |
Количество |
Тип |
| Х/М |
1901-1947 |
|
Мотор+прицеп |
| КТМ-1/КТП-1 |
1947-1961 |
Свыше 2200 |
Мотор+прицеп |
| КТМ-2/КТП-2 |
1961-1969 |
Свыше 3400 |
Мотор+прицеп |
| КТМ-3/КТП-3 |
1962 |
1 |
Мотор+прицеп, опытный |
| КТМ-4 |
1962 |
0 |
Проект Сочленённого вагона |
| КТМ-5, все модификации |
1963-1992 |
Свыше 14900 |
Из них: |
| КТМ-5 |
1963 |
2 |
Прототип с круглым кузовом |
| КТМ-5М |
1969-1971 |
620 |
Пластиковый кузов |
| 71-605 |
1971-1992 |
12943 |
 Металический кузов. Самая многочисленая серия трамвайных вагонов в мире. |
| 71-605А |
1989-1992 |
1426 |
|
| 71-606 |
1976 |
2 |
|
| 71-607 |
1980 |
0 |
Неосуществлёный проект вагона для скоростных линий |
| КТМ-8, все модификации |
1988-2007 |
Около 1500 |
Из них: |
| 71-608 |
1988 |
2 |
Опытные вагоны с ТИСУ, эксплуатировались до 2007 года |
| 71-608К |
1991-1994 |
901 |
Реостатно-Контакторный привод |
| 71-608КМ |
1994-2007 |
579 |
 |
| 71-609 |
1994 |
0 |
Неосуществлённый проект (возможно шестиосного вагона) |
| 71-610 |
? |
0 |
Неосуществлённый проект |
| 71-611, 71-611П |
1992+1995 |
13 |
Вагоны с дверями с обоих бортов. В том числе моторные вагоны без кабины управления |
| 71-612 |
199* |
0 |
Проект 4-осного двухсочленёного вагона |
| 71-613 |
? |
? |
Неосуществленный проект |
| 71-614 |
1995 |
0 |
Проект прицепоного вагона |
| 71-615 |
1995-1997 |
11 |
Вагоны для Пятигорска с тележками 1000мм |
| 71-616 |
1996 |
2 |
Опытные вагоны с ТИСУ, 2 в Москве. Один находится на Учебно-Курсовом Комбинате, кузов второго находится на ТРЗ, будет превращён в учебный вагон |
| 71-617 |
1995-1999 |
12 |
Стажерские вагоны |
| 71-618 |
1997 |
0 |
Проект зауженного 71-608 для Калининграда |
| 71-619, все модификации |
С 1999 |
Свыше 550 |
 |
| 71-620 |
2000 |
0 |
Неосуществлённый проект шестиосного вагона |
| 71-621 |
2000 |
1 |
Укороченный вариант 71-619К |
| 71-622 |
2004 |
0 |
Неосуществлённый проект |
| 71-623 |
2009 |
2 |
1-секционый 4-осный низкопольный одностронний |
| 71-624 |
2009 |
0 |
1-секционый 4-осный низкопольный двусторонний |
| 71-630 |
2006 |
1 |
3-секционый низкопольный |
