Шибеник (ракетный катер)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Шибеник / Владо Четкович
RTOP-21 Šibenik / RTOP-402 Vlado Četković
RTOP-21 Sibenik.jpg
Служба: ЮгославияNaval Ensign of SFR Yugoslavia.svg Югославия
ХорватияNaval Ensign of Croatia.svg Хорватия
Название Шибеник / Владо Четкович
Оригинальное название RTOP-21 Šibenik / RTOP-402 Vlado Četković
Класс и тип судна ракетный катер типа «Кончар»
Организация Военно-морские силы СФР Югославии
Военно-морские силы Хорватии
Изготовитель Brodogradilište Kraljevica
Спущен на воду 28 августа 1977
Введён в эксплуатацию 1978 (в Хорватии: 28 сентября 1991)
Выведен из состава флота нет
Статус в строю
Основные характеристики
Водоизмещение 237 т (стандартное), 260 т (полное)
Длина 44,99 м
Ширина 8,4 м
Высота 12,8 м
Осадка 2,6 м
Двигатели 2 газовые турбины Rolls-Royce Marine Proteus 52 M/558 и 2 дизельных двигателя MTU 16V 538 TB91
Мощность 16200 л.с.
Движитель два гребных винта
Скорость хода 22 узлов (экономная)
40 узлов (максимальная)
Дальность плавания 880 морских миль (23 узла)
1650 морских миль (15 узлов)
Экипаж 30 человек
Вооружение
Навигационное вооружение радар Decca RM 1226
Радиоэлектронное вооружение система управления огнём Deimos/Fomos (Philips 9LV 202)
Артиллерия 57-мм Bofors SAK 57 L/70 Mk 1
Зенитная артиллерия 30-мм АК-630
Ракетное вооружение 2-4 x RBS-15
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

РТОП-21 «Шибеник» (хорв. RTOP-21 Šibenik) — хорватский ракетный катер типа «Раде Кончар».

История[править | править вики-текст]

Катер под именем «Владо Четкович» (номер RTOP-402) строился на верфях организации «Бродоградилиште Кралевица». Спущен на воду 28 августа 1977. В составе флота СФРЮ с 1978 года. В 1991 году вошёл в состав ВМС Хорватии, отреставрировался на верфи имени Велимира Шкорпика. 28 сентября 1991 года вошёл в состав флота Хорватии. Участвовал в операциях «Молния» и «Буря».

Характеристики[править | править вики-текст]

Физические параметры и двигатель[править | править вики-текст]

Катер «Шибеник» относится к классу «Раде Кончар» (тип 401, проект «Врбас»). Оснащён бронёй толщиной от 3 до 12 мм, разделён на 11 водонепроницаемых отсеков. Размеры: длина 44,99 м, ширина 8,4 м, осадка 2,6 м, высота 12,8 м. Стандартное водоизмещение 237 т (максимальное 260 т).

Главная энергетическая установка типа CODAG (Combined Diesel and Gas): две газовые турбины Rolls-Royce Marine Proteus 52 M/ 558 (мощность каждой порядка 4500 л.с.) и два дизельных мотора MTU 16 V 538 TB91 (мощность каждого порядка 3600 л.с.). Дизельные моторы представляют собой главную часть энергоустановки. При задействии исключительно дизельных двигателей катер развивает скорость до 25 узлов, при задействии газовых турбин развивает экономную скорость до 28 узлов. Максимальная скорость составляет 40 узлов, что выше даже скорости катеров «Краль Петар Крешимир» и «Краль Дмитар Звонимир» (по 37 узлов каждый). Дальность плавания составляет 780 морских миль при скорости в 22 узла.

Вооружение[править | править вики-текст]

Катер может быть вооружён двумя или четырьмя шведскими противокорабельными ракетами RBS-15 дальностью полёта 80 км. Изначально на катере стояли советские ракеты типа П-15, но их впоследствии заменили на шведские. На катере установлены артиллерийские установки 30-мм АК-630М 57-мм Bofors SAK 57 L/70. АК-630М может использоваться для борьбы с воздушными, морскими и сухопутными целями: скорострельность составляет 200 пуль в минуту, дальность поражения сухопутных и морских целей до 12 км, воздушных до 6,5 км.

В состав электронного вооружения входят навигационный радар Decca RM 1226, система управления огнём Deimos/Fobos (основа системы Phillips 9LV 202). К прочему электронному оборудованию относятся системы снижения магнетизма судна, очистки морской воды (её опреснения), навигационное оборудование, средства для безопасной навигации, кондиционеры, пожарные системы и насосы для откачки воды. Экипаж составляет 30 человек.

Ссылки[править | править вики-текст]