GWR Swindon Class
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| GWR Swindon Class | |
|---|---|
| Производство | |
| Завод | Суиндонский |
| Главный конструктор | Джозеф Армстронг |
| Годы постройки | 1865—1866 |
| Всего построено | 14 |
| Технические данные | |
| Род службы | грузовой |
| Осевая формула | 0-3-0 |
| Колёсная база паровоза | 15 ф. 6 д. (4,72 м) |
| Диаметр движущих колёс | 5 ф. 0 д. (1524 мм) |
| Ширина колеи | брюнелевская 7 ф. 1/4 д. (2140 мм) |
| Диаметр цилиндров | 17 ″ (432 мм) |
| Ход поршня | 24 ″ (610 мм) |
| Эксплуатация | |
| Дорога | Great Western Railway |
| Период эксплуатации | 1865—1892 |
| Сохранившиеся паровозы | нет |
GWR Swindon Class — тип товарных паровозов широкой колеи Большой западной железной дороги с осевой формулой 0-3-0. 14 паровозов были построены на Суиндонском заводе в ноябре 1865—марте 1866 годов и списаны в промежутке от июня 1887 года до ликвидации широкой колеи в мае 1892-го. В июле 1872—сентябре 1874 годов все паровозы были проданы Бристольско-Эксетерской железной дороге и перенумерованы в № 96—109. После того, как GWR поглотила эту дорогу, они вернулись к первоначальному владельцу и перенумерованы в № 2077—2090, первоначальные имена им не возвращались.
| Имя | Построен | Продан | № B&ER | № GWR | Списан | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бат | 1866 | 1874 | 105 | 2086 | 1888 | GWR достигла Бата 31 августа 1840 года. |
| Бирмингем | 1866 | 1873 | 103 | 2084 | 1889 | Широкая колея достигла Бирмингема 1 октября 1851 года. |
| Бристоль | 1865 | 1873 | 101 | 2082 | 1888 | |
| Честер | 1866 | 1873 | 98 | 2079 | 1887 | GWR достигла Честера 1 сентября 1854 года после покупки железной дороги Шрусбери и Честера. |
| Глостер | 1866 | 1873 | 102 | 2083 | 1891 | Соединительная ветка Челтенхемской и GWR от Суиндона достигла Глостера 12 марта 1845. |
| Херефорд | 1866 | 1872 | 97 | 2078 | 1888 | Железная дорога Херефорда, Росса и Глостера достигла Херефорда 2 июня 1855 года. |
| Лондон | 1865 | 1873 | 100 | 2081 | 1888 | |
| Ньюпорт | 1866 | 1874 | 106 | 2087 | 1889 | Ньюпорт обслуживался железной дорогой Южного Уэльса с 18 июня 1850 года. |
| Оксфорд | 1866 | 1874 | 108 | 2089 | 1889 | Оксфорд обслуживался боковой веткой от станции Дидкот-узловая с 12 июня 1844 года. |
| Рединг | 1866 | 1874 | 107 | 2088 | 1892 | |
| Шрусбери | 1866 | 1872 | 96 | 2077 | 1887 | GWR обслуживала Шрусбери по стандартной колее с 1 сентября 1854 года после поглощения железной дороги Шрусбери и Бирмингема. |
| Суиндон | 1865 | 1874 | 109 | 2090 | 1888 | |
| Виндзор | 1866 | 1873 | 99 | 2080 | 1889 | Виндзор обслуживался боковой веткой от Слау с 8 октября 1849 года. |
| Вулвергемптон | 1866 | 1874 | 104 | 2085 | 1889 | Широкая колея достигла Вулвергемптона 14 ноября 1854 года. |
Источники[править | править код]
- Литература
- Reed, P. J. T. The Locomotives of the Great Western Railway, Part 2: Broad Gauge. / White, D. E. (ed.). — Kenilworth: RCTS, 1953. — P. B28—B29. — ISBN 0-901115-32-0.
- Sheppard, Geof. Broad Gauge Locomotives. — Southampton : Noodle Books, 2008. — ISBN 978-1-906419-09-7.
- Waters, Laurence. The Great Western Broad Gauge. — Hersham : Ian Allan Publishing, 1999. — ISBN 0-7110-2634-3.