Graf Zeppelin (1938)
| «Граф Цеппелин» | |
|---|---|
| Graf Zeppelin | |
 |
|
| Служба: |  Германия |
| Класс и тип судна | Авианосец |
| Строительство начато | 1936 |
| Спущен на воду | 1938 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 33 500 т |
| Длина | 262,5 м |
| Ширина | 31,5 м |
| Двигатели | 4 редукторные турбины Brown, Boverie & Cie в трёх машинных отделениях |
| Мощность | 200 000 л. с. (147 МВт) |
| Движитель | 4 четырёхлопастных винта диаметром 4,40 м |
| Скорость хода | 35 узлов (64,8 км/ч) |
| Экипаж | до 1720 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия | двенадцать 105-мм, шестнадцать 150-мм орудий |
| Авиационная группа | до 42 самолётов |
«Граф Цеппелин» (нем. Graf Zeppelin) — немецкий авианосец. Спущен на воду в 1938 году. Корабль был назван в честь немецкого конструктора дирижаблей графа Цеппелина.
Содержание |
История [править]
Постройка и использование [править]
К началу войны в 1939 году корабль достиг 85 % готовности[1]. В конце апреля 1940 года работы по достройке прекращаются по предложению Главнокомандующего ВМФ. К этому времени была не полностью установлена артиллерия, электротехническое оборудование и отсутствовало летно-техническое оборудование. Корабль был отведен в Штеттин. В 1942 году по распоряжению Гитлера работы возобновились. На нём были завершены корпусные работы и монтаж машин. Но в связи с неопределенностью сроков разработки и производства летно-технического оборудования работы были прекращены по личному приказу Гитлера 30 января 1943 года.
До самого конца войны авианосец остался на приколе в качестве плавучей казармы.
Затопление экипажем [править]
При наступлении советских войск 24 апреля 1945 года по приказу старшего морского начальника Штеттина В. Калера (нем. W. Kahler) специальная команда в 18:00 взорвала установленные на корабле заряды. В результате оказались непригодными к восстановлению главные турбины, электрогенераторы и самолетоподъемники, а корпус «Граф Цеппелина» дал течь и корабль лег на грунт[1].
Повторное использование, уничтожение [править]
Летом 1945 года корабль был поднят силами Аварийно-спасательной службы Балтийского флота СССР. Так как корабль находился в притопленном состоянии (уровень воды в трюме был ниже забортного), то подъем осуществлялся путем восстановления герметичности корпуса и откачкой воды помпами. 19 августа 1945 года[1] немецкий авианосец зачислили в состав ВМФ СССР — в качестве боевого трофея, под названием «Цеппелин».
После этого корабль совершил ещё, как минимум, один переход — в Гданьск[2].
Жизнь «Графа Цеппелина» окончилась в 1947 году. Согласно договоренности между государствами-членами антигитлеровской коалиции о распределении флотов Германии, Японии и Италии, он подлежал уничтожению. Авианосец был использован в качестве мишени и затонул на глубине 250 метров недалеко от польского побережья.
В начале лета 2006 года польским исследователям, с большой долей вероятности, удалось обнаружить остатки авианосца на дне Балтийского моря.
Примечания [править]
- ↑ 1 2 3 В. П. Кузин, Д. Ю. Литинский Авианосец «Граф Цеппелин» – боевой трофей Красной Армии. Архивировано из первоисточника 15 февраля 2012. Проверено 19 февраля 2010.
- ↑ WRECKAGE OF HITLER’S CARRIER Graf Zeppelin FOUND IN BALTIC SEA
Ссылки [править]
 |
Graf Zeppelin (1938) на Викискладе? |
|---|
- Авианосец «Граф Цеппелин» — боевой трофей Красной Армии
- Проектирование авианосцев в фашистской Германии во время второй мировой войны
- http://www.bobhenneman.info/grafzeppelin.htm
|
|
||
|---|---|---|
 |
Только в проекте: Авианосец I (1916) Недостроены: Граф Цеппелин | Авианосец Б | Зейдлиц | Де Грасс |
|
 |
Это заготовка статьи о судне. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
 |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
